Las acciones de Rivian se disparan tras los resultados del cuarto trimestre; el próximo R2 EV en camino para entregas a clientes en el segundo trimestre

El fabricante de vehículos eléctricos también reportó una ganancia bruta en el cuarto trimestre, impulsada por su unidad de software y servicios. 

Pras Subramanian · Reportero Senior

Vie, 13 de febrero de 2026 a las 6:03 AM GMT+9 lectura de 4 minutos

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Rivian (RIVN) reportó resultados del cuarto trimestre mejores de lo esperado después del cierre del mercado el jueves, ya que el fabricante de vehículos eléctricos puros se prepara para el lanzamiento de su vehículo R2, que la compañía dijo que está en camino para el segundo trimestre de este año.

Para el trimestre, Rivian reportó ingresos de 1.286 mil millones de dólares frente a los 1.26 mil millones de dólares, según las estimaciones del consenso de Bloomberg, una caída de aproximadamente el 27% respecto al año anterior. Rivian atribuyó la disminución de ingresos a la pérdida de ventas de créditos regulatorios de emisiones, la expiración del crédito fiscal federal para vehículos eléctricos y menores precios de venta promedio.

La compañía registró una pérdida ajustada por acción de 0.59 dólares frente a los 0.69 dólares esperados, con una pérdida ajustada de EBITDA (ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización) de 465 millones de dólares frente a los 568.2 millones de dólares previstos.

Las acciones de Rivian subieron más del 10% en operaciones posteriores al cierre.

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Es importante destacar que la compañía dijo que su próximo vehículo mediano R2 está dirigido a entregas a clientes para el segundo trimestre, después de que las primeras unidades de validación de fabricación salieron de la línea de ensamblaje en enero.

Y por segundo año consecutivo, la compañía reportó una ganancia bruta de 120 millones de dólares, desglosada en una pérdida de 59 millones de dólares para el segmento automotriz y una ganancia de 179 millones de dólares por software y servicios. Rivian dijo que el aumento en las ganancias de software y servicios se debe a “servicios de arquitectura de vehículos y desarrollo de software” derivados de su empresa conjunta con Volkswagen (VOW3.DE).

Para el año, la pérdida ajustada de EBITDA de Rivian fue de 2.063 mil millones de dólares, mayor que las estimaciones de 1.8 mil millones, pero dentro de lo previsto por la compañía. Las inversiones de capital para el año alcanzaron los 1.710 mil millones de dólares, frente a las estimaciones de 2.05 mil millones.

El efectivo y equivalentes de efectivo sumaron 6.082 mil millones de dólares al cierre del cuarto trimestre, aproximadamente 1 mil millones menos que el trimestre anterior. Rivian dijo que tenía 6.588 millones de dólares en liquidez total, lo cual es crucial mientras aumenta la producción del R2.

En cuanto a las previsiones, la compañía espera entregas de vehículos para 2026 en un rango de 62,000 a 67,000 unidades, cumpliendo con las estimaciones de Wall Street de alrededor de 63,400 unidades y sugiriendo que el próximo R2 impulsará las ventas.

El Rivian R2 equipado con el hardware más reciente y el software Rivian’s Autonomy Platform. · Rivian

Rivian prevé que su pérdida ajustada de EBITDA para 2026 estará en un rango de 1.80 mil millones a 2.10 mil millones de dólares frente a una pérdida de 1.8 mil millones esperada, con gastos de capital de 1.95 mil millones a 2.05 mil millones, cumpliendo con las estimaciones de 2.05 mil millones.

El mes pasado, Rivian dijo que produjo 10,974 vehículos en su planta de Normal, Illinois, y entregó 9,745 vehículos en el cuarto trimestre, con cifras anuales de 42,284 vehículos producidos y 42,247 entregados, alcanzando el punto medio de su rango de previsión de 41,500 a 43,500 vehículos entregados. Sin embargo, el objetivo de entrega original de Rivian para 2025 era entre 46,000 y 51,000.

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Como parte de la iniciativa del producto R2, la compañía planea potenciar su desarrollo de IA y tecnología, que los inversores están ansiosos por conocer más.

El pasado diciembre, la compañía dijo que los avances en software de su nueva plataforma Autonomy y en el Large Driving Model (LDM), un modelo autónomo entrenado de manera similar a un modelo de lenguaje grande (LLM), expandirán su conducción asistida Universal Hands-Free a los vehículos R1 de segunda generación, cubriendo 3.5 millones de millas en EE. UU.

Más adelante este año, se lanzará un sistema de conducción sin manos de punto a punto, seguido de un producto de conducción autónoma y sin ojos, con el objetivo final de lograr una autonomía “nivel 4 personal”, lo que significa que el vehículo podrá conducir completamente por sí solo sin requerir la atención del conductor.

El software de conducción asistida Universal Hands-Free de Rivian en acción. · Rivian

“Nos dimos cuenta de que queríamos hacer un enfoque de hoja en blanco para nuestra plataforma de Autonomía, así que comenzamos ese proceso, que implicó desarrollar una plataforma de cámaras, una plataforma de percepción, rediseñar la plataforma de computación y realmente arquitectar todo el sistema en torno a un enfoque centrado en IA, donde los vehículos en la carretera forman parte de una gran rueda de datos, donde recopilamos datos y los usamos para entrenar los modelos”, dijo el CEO de Rivian, RJ Scaringe, a Yahoo Finance en el evento de diciembre en Palo Alto, California.

Una parte del enfoque centrado en IA de la compañía es fabricar su propio chip, conocido como Rivian Autonomy Processor, que impulsará las capacidades de conducción autónoma de los vehículos Rivian. Anteriormente, la compañía utilizaba el chip Orin de Nvidia (NVDA) en su módulo de computadora de conducción autónoma.

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Pras Subramanian es reportero principal de automóviles para Yahoo Finance. Puedes seguirlo en_ X__ y en__ Instagram__._

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