Xangai permite que drones voem em quase metade do seu território sob nova iniciativa de economia de baixa altitude

A partir de 1 de fevereiro, Xangai implementou regulamentações inovadoras que permitem aos operadores de drones realizar voos em espaço aéreo designado sem necessidade de autorização prévia. Esta iniciativa representa um marco importante na estratégia da China para desenvolver a sua economia de baixa altitude, marcando uma mudança significativa na gestão do espaço aéreo urbano. Drones de consumo classificados como micro, leves e pequenos modelos podem agora operar livremente em zonas específicas, desde que os seus proprietários tenham concluído o registo do dispositivo.

O novo quadro regulatório transforma a forma como os veículos aéreos não tripulados são geridos na cidade. Os responsáveis anunciaram que as zonas de voo livre agora cobrem aproximadamente metade da área geográfica de Xangai, abrangendo cerca de 46 por cento do território da cidade. Três parques, incluindo o Jardim Botânico de Xangai, foram designados como instalações dedicadas ao treino e à prática de operações com drones. Em certas áreas sensíveis, os pilotos ainda devem obter aprovação das autoridades de aviação relevantes antes de realizar voos.

Operações Simplificadas Através de Plataforma Digital Integrada

A aplicação Suishenban serve como o centro digital unificado que orquestra o ecossistema de drones da cidade. Esta plataforma consolida múltiplas funções essenciais para a gestão moderna de aeronaves não tripuladas: registo de drones com verificação de nome real, submissão de notificações de voo e sistemas de reserva para zonas de prática designadas. A aplicação também exibe mapas interativos indicando corredores de voo autorizados versus espaço aéreo restrito, permitindo aos operadores planear missões com precisão.

A atividade de drones em Xangai tem registado um crescimento exponencial. Ao longo de 2025, a cidade registou 220.000 drones e apoiou aproximadamente 800 empresas especializadas em operações e serviços com drones. Durante o ano, os drones realizaram 3,2 milhões de operações de voo em toda a cidade. A economia de baixa altitude inclui toda a atividade comercial que ocorre abaixo de 1.000 metros de altitude, incluindo sistemas de entrega autónoma, aeronaves de decolagem vertical para transporte, aplicações agrícolas, operações de resposta a desastres e logística urbana.

Boom Nacional de Drones Impulsiona Competição Urbana

Xangai anunciou ambições de estabelecer-se como líder global no setor da economia de baixa altitude. A cidade pretende construir um ecossistema industrial avaliado em 80 mil milhões de yuan (aproximadamente 11,5 mil milhões de dólares) até 2028, além de criar um centro de fabricação nacional de excelência. Esta estratégia de crescimento reflete a Lei de Aviação Civil atualizada da China, que entrou em vigor com alterações significativas relativas às regulamentações de aeronaves não tripuladas.

O panorama competitivo estende-se a outras grandes cidades. Shenzhen, sede da DJI — o maior fabricante mundial de drones de consumo — implementou regulamentações semelhantes alinhadas com as orientações nacionais. O governo de Shenzhen designou a economia de baixa altitude como prioridade estratégica, implementando legislação local abrangente e planos de ação. O foco do desenvolvimento de infraestruturas da cidade inclui a expansão do espaço aéreo aprovado para mais de 75 por cento do seu território até ao final de 2026. As próprias projeções económicas de Shenzhen apontam para uma economia de baixa altitude superior a 130 mil milhões de yuan, refletindo a intensa competição entre os principais centros tecnológicos da China para captar este setor em rápida expansão.