Los precios de referencia de algunos modelos de Mercedes-Benz se reducen un 10%, las ventas de BBA en China disminuirán en 2025

Red Star Capital Bureau 3 de febrero de 2024: El 1 de febrero, Mercedes-Benz redujo el precio minorista sugerido por el fabricante en algunos modelos en aproximadamente un 10%, principalmente en los modelos Clase C, GLC, GLB, entre otros.

El 3 de febrero, un representante de ventas de Mercedes-Benz informó a Red Star Capital Bureau: “Siempre hay descuentos en el terminal, el precio de venta real no ha cambiado mucho.”

Antes de esto, la Cámara Nacional de Comerciantes e Industriales de Automóviles informó que, respecto a los problemas comunes enfrentados por los distribuidores autorizados, como inventarios excesivos, fuertes inversiones en precios, ciclos largos de reembolso, entre otros, se había comunicado con la marca Mercedes-Benz.

Red Star Capital Bureau notó que en 2025, las ventas de Mercedes-Benz en China cayeron un 19% interanual, siendo la marca con la mayor caída entre las BBA.

Las ventas de BBA en China también disminuyeron en 2022, siendo Mercedes-Benz la que más cayó.

El 2 de febrero de 2026, la Cámara Nacional de Comerciantes e Industriales de Automóviles (en adelante, “Asociación de Concesionarios”) emitió un comunicado indicando que, el 1 de febrero, Mercedes-Benz ajustó a la baja el precio minorista sugerido por el fabricante en algunos modelos en aproximadamente un 10%.

La Asociación de Concesionarios afirmó: “Aunque esta revisión de la política comercial todavía está lejos de las demandas generales de los distribuidores, también puede liberar parcialmente fondos circulantes para los concesionarios de Mercedes-Benz, marcando un paso pragmático hacia la optimización y ajuste completo de la política comercial de la marca Mercedes-Benz.”

Según información pública, este ajuste de precios afecta principalmente a modelos como Clase C, GLC, GLB, entre otros, con una reducción de aproximadamente 33,000 yuanes en el Mercedes-Benz C 200L, 38,000 yuanes en algunos modelos de GLB 200, y 68,000 yuanes en el GLC 300 coupé.

El 3 de febrero, un representante de ventas de Mercedes-Benz dijo a Red Star Capital Bureau: “Este ajuste es en el precio minorista sugerido por el fabricante, pero siempre hay descuentos en el terminal, por lo que el precio de venta real no ha cambiado mucho.”

Los datos muestran que en 2025, las ventas minoristas de autos de lujo en China cayeron un 9.6% interanual, y al mismo tiempo, las ventas de Mercedes-Benz en China disminuyeron notablemente, superando ampliamente la caída general, siendo la marca con la mayor caída entre las BBA.

Mercedes-Benz entregó un total de 575,000 vehículos en China en 2025, con una caída del 19% interanual, volviendo a niveles de hace casi diez años. BMW vendió en China un total de 626,000 unidades, con una caída del 12.5%; Audi superó las 617,000 unidades en ventas en 2025, con una caída de aproximadamente el 5%.

El mercado de autos de lujo en China está siendo reconfigurado, enfrentando desafíos para las marcas tradicionales de lujo.

El 13 de enero, Duan Jianjun, presidente y CEO de Beijing Mercedes-Benz Sales Service Co., Ltd., afirmó que en 2025 el mercado automotriz enfrentaría muchos desafíos, y que Mercedes-Benz y sus socios distribuidores habían ajustado juntos ocho veces sus objetivos de ventas. La venta de nuevos autos debe equilibrar los desafíos del mercado y la obtención de cuota de mercado; las ventas no son el único objetivo, y en las decisiones se requiere firmeza y coraje; además, hay que observar objetivamente los cambios del mercado, contener expectativas realistas, ajustar la estructura del negocio con agilidad y aprovechar las oportunidades de mercado favorables por políticas.

Duan Jianjun dijo: “2025 será un año difícil y lleno de obstáculos para Mercedes-Benz, el mercado nunca ha estado tan desafiante como hoy. Este año celebraremos nuestro 140 aniversario, y en este momento especial, necesitamos concentrarnos más, hacer tres cosas bien: mejorar nuestros productos con seriedad, ofrecer servicios y experiencias de lujo con dedicación, y continuar invirtiendo en China con firmeza.”

En 2026, Mercedes-Benz lanzará la mayor actualización y renovación de productos en los últimos años, introduciendo más de 15 nuevos modelos y versiones en el mercado chino, cubriendo segmentos de lujo emergente, lujo central y lujo de alta gama, en todas las formas de propulsión.

Inventarios excesivos y precios invertidos: dos grandes organizaciones industriales enviaron cartas a Mercedes-Benz

A principios de 2025, Mercedes-Benz declaró: “Basándonos en el consenso empresarial de ‘mejorar la eficiencia operativa’, hemos decidido junto con los inversores y distribuidores implementar estratégicamente la optimización de la red desde 2025.” También elaboraron un plan para reducir más de cien concesionarios nacionales.

Pero después, la Asociación de Concesionarios envió varias cartas a la marca Mercedes-Benz sobre la difícil situación de los distribuidores.

El 29 de enero, Mercedes-Benz celebró su 140 aniversario. Justo un día antes, la Asociación publicó un informe titulado “Sobre la comunicación y coordinación con la marca respecto a las demandas de los concesionarios de Mercedes-Benz.”

El informe mencionó que, a finales de 2025, algunos concesionarios autorizados de Mercedes-Benz reportaron que enfrentaban problemas como inventarios excesivos, fuertes inversiones en precios, ciclos largos de reembolso, presión por evaluaciones comerciales y la falta de mecanismos de compensación por cierre de concesión, lo que mantenía a las empresas bajo presión constante.

En diciembre de 2025, la Asociación intentó comunicarse con el equipo de Mercedes-Benz China sin éxito, y en enero envió dos cartas al equipo global de Mercedes-Benz, solicitando atención urgente a las demandas de los concesionarios en China y acciones inmediatas.

El 23 de enero, los equipos de gestión global y china de Mercedes-Benz respondieron que valoraban mucho la situación, y que estaban analizando los problemas clave para implementar medidas específicas lo antes posible.

Cabe destacar que la Asociación de Circulación de Automóviles de China también mantuvo comunicación con Beijing Mercedes-Benz Sales Service Co., Ltd. sobre problemas similares. La asociación envió una carta el 18 de diciembre de 2025, y Mercedes-Benz respondió el 26 del mismo mes. Posteriormente, un vicepresidente ejecutivo senior visitó la asociación con un equipo, presentando varias propuestas de ajuste.

Fuente: Revista China Entrepreneur

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