この1年間、トランプの貿易戦争の状況を見てきましたが、正直、自動車業界は完全に混乱しています。去年の3月、トランプはEU車両に対する関税を大幅に引き上げると発表しました—2.5%から一気に25%へ。これは小さな調整ではなく、ほぼ10倍の増加で、市場に衝撃を与えました。
即座の反応は激しかったです。ヨーロッパの自動車株は急落しました。BMWは5.1%下落、フォルクスワーゲンは4.8%、メルセデス・ベンツは4.5%の下落です。Stoxx Europe 600自動車指数は数時間で4.2%下落しました。市場にはパニックの空気が漂っていました。投資家はこのトランプの貿易戦争がサプライチェーンや消費者物価に実際に何をもたらすのかに恐怖を感じていました。
驚くべきはその規模です。米国はEUから年間約360億ユーロ相当の車両を輸入しており、およそ150万台に相当します。アナリストは、新しい関税が最初の年だけで20-30%の削減をもたらすと予測しました。50,000ユーロのドイツ製セダンなら、関税だけで12,500ユーロの追加コストがかかることになります。これはすぐに消費者に転嫁されます。
ヨーロッパの自動車メーカーは、受け入れるか、価格を上げるか、生産を移すかという絶望的な選択に直面しました。BMWは米国に36万台以上を輸出し、フォルクスワーゲンは約60万台を輸出しています。これらは小さな数字では
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