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#TESLA $TSLA ‌. 投資を始めた頃、テスラは誰もが意見を持つ株でした。
一部の人はそれを過大評価された自動車会社と見なしていました。 他の人は、次の10年で最も重要なテクノロジー企業の一つになると信じていました。 会社を研究する時間を費やした結果、両方の見方がはるかに大きな全体像を見落としていることに気づきました。
1株あたり約395ドルの時点で、テスラは米国市場で最も注目されている株の一つです。 それがユニークなのは、投資家が単に車両販売を評価しているわけではないことです。 市場はテスラの将来の事業価値を見極めようとしています。
多くの伝統的な自動車メーカーは製造効率で競います。 テスラははるかに大きなものを構築しようとしています。 同社は電気自動車、自動運転システム、AIインフラ、バッテリー貯蔵ソリューション、ロボティクス、未来の交通ネットワークを同時に開発しています。
私が最も興味を持つプロジェクトはフルセルフドライビングです。
もしテスラが最終的に大規模な自動運転を実現すれば、同社はロボタクシーサービスを通じて全く新しいビジネスモデルを解き放つことができるでしょう。 一度車両を販売する代わりに、テスラはソフトウェアによる交通ネットワークから継続的な収益を生み出す可能性があります。
もう一つ私がテスラを追

AIはすべてを再評価する？ $TSLA 🧐 ‌
JPMorganはテスラの目標株価を228％引き上げ、一気に145ドルから475ドルへと急騰させた。銀行は自動車会社を買っているのではなく、AIの巨大企業を織り込んでおり、そのメッセージは明確だ：知能の時代は、ほとんど追いつけない速さで評価を塗り替えている。
🔹 この格上げは、テスラの人工知能への加速する転換にかかっている。同じCEO、同じ工場、同じバランスシートだが、ウォール街は今や自律走行ソフトウェア、人型ロボット、エネルギーインテリジェンスを主要な成長エンジンと見なしている。物販台数から、展開されるアルゴリズムへと物語は変わった。
🔹 収益予測は、この変革の規模を強調している。JPMorganは、テスラの売上高が2025年の950億ドルから2030年には2030億ドルにほぼ倍増すると見積もっており、これは走行距離や訓練されたロボットごとに複利的に拡大するAI駆動のサービスによるものだ。これは単なる成長ではなく、企業が実際に販売しているものの構造的な再評価だ。
🔹 市場はこの価格再設定を規律正しく吸収している。228％のターゲット増加は、テスラのAI投資が収益化段階に入ったという本物の確信を反映している。銀行の「アンダーウェイト」から「ニュートラル」への動きは、慎重な機関も形成されつつあるこの機会の規模を認め始めていること

#GateSquareMayTradingShare
テクニカル分析：
現在、テスラの小規模な構造はかなり明確で、340で反発の兆しがあり、最高峰は451で、+32.6％の上昇で、かなり大きい~
しかし、どれだけ上昇したかは重要ではない；構造がどこに向かっているかが焦点だ。
現在の価格反発は三波構造を形成しており、第三波の内部構造もほぼ完成に近づいている。上昇トレンドパターンに発展するには、マークされた波Cがより大きな反発を必要とし、現在の価格レベルで止まるのは許されない~
二つのシナリオ：
シナリオ1：爆発的な力で、効果的に前回の高値を突破し、トレンドが確定し、強気がコントロールを取り戻す
シナリオ2：波Cが弱まり、高水準で振動した後に下落し、三波反発が大規模な下落シーケンスに変わる、340は底ではない
今、どの交差点にいるのか？
波Cはまだ答えを出していない；反発を追いかけるよりも信号を待つ方が効果的だ~
皆さん、いいね、コメント、シェアを歓迎します~
#TSLA # Tesla #技术分析 # 理論

🔥 イーロン・マスク：$10T さもなくば何も
マスクは超大胆な長期ビジョンを掲げている — 10兆ドルの純資産を目指して 🚀
これは単なる富の話ではない… テスラ、スペースX、そしてX（旧Twitter）といった企業の背後にある野望の規模を反映している。
もし達成されれば、現代のビジネスとイノベーションにおいて可能なことの定義を塗り替えるだろう。
#ElonMusk #Tesla #SpaceX #Innovation

マスク氏は第一原理を用いて、バッテリー価格を90％削減し、宇宙チケット価格を99.97％暴落させ、DOGE(政府効率部)は1年で天文学的な節約を実現！解散させるべきか？これはアメリカ史上最大の損失だ！
エロン・マスク氏は、再び第一原理（First Principles Thinking）を用いて人類の歴史を書き換えた！
2012年にはすでに、バッテリーの本質を指摘していた：分解してみれば、コバルト、ニッケル、アルミニウム、炭素、ポリマー、鋼の缶といった原材料に過ぎず、ロンドン金属取引所の現物価格は80ドル/kWhだった！しかし当時、世界の新エネルギーバッテリー市場の価格は600〜800ドル/kWh（初期には1000ドル/kWhに達したこともあった）だった。他の人は「これ以上安くなることは不可能」と言ったが、マスク氏は言った：「では、物理法則から出発して、再発明しよう！」
結果はどうなったか？テスラは4680バッテリー、無コバルト正極、ドライ電極技術、巨大工場による大量生産などの一連の突破を実現し、バッテリーコストを現在約100〜139ドル/kWh（BNEFの最新データではすでに128ドル/kWhまで低下）にまで引き下げた！このコスト削減率は80〜90％に達し、これにより電気自動車は「富裕層の玩具」から世界的な主流へと変貌を遂げ、人類のクリーンエネルギー時代への移行を加速させ