L'image affiche un schéma de câblage pour le système de démarreur d'une voiture, en se concentrant sur la façon dont un relais est utilisé pour activer le solénoïde de démarreur.

Explication:
Batterie (12V) : La batterie sert de source d'alimentation pour l'ensemble du système, fournissant 12 volts de courant continu.
Interrupteur d'allumage : Lorsque la clé est tournée, l'interrupteur d'allumage se ferme, permettant au courant de circuler de la batterie au circuit de contrôle du relais.
Fusible : Un fusible est placé dans le circuit pour protéger contre les surintensités, empêchant ainsi d'endommager le câblage et les composants en cas de court-circuit ou de surcharge.
Relais de démarrage : Le relais agit comme un interrupteur. Lorsqu'un petit courant provenant de l'interrupteur d'allumage passe par sa bobine (bornes 85 et 86), il crée un champ magnétique qui attire un contact, permettant à un courant beaucoup plus important de circuler de la batterie (borne 30) directement au solénoïde de démarrage (borne 87).
Solénoïde de démarrage : Le solénoïde de démarrage est un interrupteur électromagnétique sur le moteur de démarrage. Lorsqu'il est activé par le relais, il remplit deux fonctions principales :
Il engage le pignon du moteur de démarrage avec le volant d'inertie du moteur, permettant au moteur de démarrage de faire tourner le moteur.
Il ferme un interrupteur à fort courant, complétant le circuit vers le moteur de démarrage lui-même.
Moteur de démarrage : Ce moteur électrique est conçu pour tourner le moteur, initiant le processus de combustion.
En essence, le relais permet à un signal de faible courant provenant de l'interrupteur d'allumage de contrôler un circuit de fort courant, ce qui est nécessaire pour alimenter le moteur de démarrage et son solénoïde, protégeant ainsi l'interrupteur d'allumage de porter le lourd courant requis par le moteur de démarrage.