Las entregas del primer trimestre no alcanzaron las expectativas, y las acciones de Tesla cayeron más del 5%.

Preguntas a la IA · ¿Qué desafíos enfrenta la estrategia de conducción autónoma de Tesla tras dejar de producir los modelos S/X?

El jueves, hora del este de EE. UU., los tres principales índices bursátiles cerraron con movimientos mixtos, el Dow cayó un 0.13%, el Nasdaq subió un 0.18%, y el S&P 500 subió un 0.11%. El mercado bursátil estadounidense estuvo cerrado el viernes por feriado, y esta semana el Dow subió un 2.96% en total, el Nasdaq un 4.44%, y el S&P 500 un 3.36%, alcanzando su mayor aumento semanal desde noviembre del año pasado.

Entre ellos, las acciones tecnológicas mostraron resultados variados, Intel subió más del 4%, AMD y Netflix aumentaron más del 3%, mientras que Tesla cayó más del 5% y registró su mayor descenso diario desde noviembre del año pasado. En noticias, Tesla reportó que sus entregas del primer trimestre no alcanzaron las expectativas.

Las últimas cifras publicadas por Tesla para la producción, entregas y despliegue en el primer trimestre de 2026 muestran que las entregas alcanzaron 358,023 unidades, de las cuales 341,893 fueron Model 3/Y; la producción total de vehículos en el trimestre fue de 408,386 unidades, con 394,611 de Model 3/Y. En ese mismo período, la capacidad instalada de productos de almacenamiento de energía de Tesla alcanzó los 8.8 gigavatios-hora.

En el primer trimestre, las entregas de Tesla aumentaron un 6.3% interanualmente, pero disminuyeron un 14.4% respecto al trimestre anterior. Según datos de StreetAccount, los analistas estimaron previamente que las entregas de Tesla en el primer trimestre serían aproximadamente 370,000 unidades.

Cabe destacar que en marzo, la Gigafábrica de Shanghai de Tesla entregó más de 85,600 vehículos eléctricos, alcanzando un máximo anual; en el primer trimestre, las entregas totalizaron 213,000 unidades, un aumento del 23.5% interanual.

Desde principios de año, Tesla ha lanzado varias promociones en el mercado chino. El 6 de enero, Tesla anunció en su cuenta oficial que lanzaría un plan de financiamiento con tasas de interés extremadamente bajas por 7 años para Model 3/Y/Y L. El pago inicial para Model 3/Y comienza en 79,900 yuanes, con pagos mensuales desde 1,918 yuanes; para Model Y L, el pago inicial es de 99,900 yuanes, con pagos mensuales desde 2,947 yuanes. Tesla también anunció que por primera vez, Model Y L ofrecería un plan de 5 años sin intereses, con un pago inicial de 99,900 yuanes y pagos mensuales desde 3,985 yuanes.

El 26 de febrero, Tesla China anunció una nueva ronda de políticas de financiamiento para la compra de vehículos, válida hasta el 31 de marzo, permitiendo a todos los modelos acceder a préstamos con tasas extremadamente bajas por 7 años. Entre ellos, Model 3, Model Y y Model Y L ofrecen además una opción adicional de 5 años sin intereses, sin necesidad de pagar intereses en el préstamo.

El 1 de abril, Tesla anunció beneficios adicionales para compras en abril, con una promoción limitada que ofrece 8,000 yuanes en pintura gratuita si se realiza el pedido antes del 30 de abril. En ese mismo período, los modelos Model 3 y Model Y (toda la gama) pueden optar por un plan de 7 años con pago inicial desde 79,900 yuanes y tasas de interés bajas, con pagos mensuales en el primer mes de 1,759 yuanes y 2,188 yuanes respectivamente, tras la subvención estatal; Model Y L puede optar por un plan similar con un pago inicial desde 99,900 yuanes y pagos mensuales en el primer mes de 2,849 yuanes.

El año pasado, Tesla experimentó por primera vez una caída en los ingresos anuales. Los ingresos totales en 2025 fueron aproximadamente 94.8 mil millones de dólares, un descenso del 3% respecto al año anterior. El beneficio neto fue de aproximadamente 3.794 mil millones de dólares, una caída del 46%.

La reducción en las entregas de vehículos fue una causa importante de la caída en los ingresos. Tesla entregó 1.636 millones de vehículos en todo el mundo en 2025, un descenso aproximado del 8.6% interanual. Esto también representó la segunda caída consecutiva en las entregas, y por primera vez, las ventas de vehículos eléctricos de Tesla fueron superadas por BYD, que vendió un total de 2,256,714 unidades, un aumento del 27.86% respecto al año anterior.

A finales de enero, Elon Musk, CEO de Tesla, afirmó en la conferencia de resultados que la compañía dejaría de producir los modelos S y X en el próximo trimestre (primer trimestre de 2026). “Es hora de que los modelos S y X se retiren con honor, porque estamos avanzando hacia un futuro centrado en la conducción autónoma.”

También reveló que Tesla está reemplazando la línea de producción de Model S y Model X en la fábrica de Fremont, California, por la línea de producción de Optimus, con el objetivo a largo plazo de alcanzar una capacidad de producción anual de un millón de robots.

El 1 de abril, Musk publicó en redes sociales que Tesla dejaría de producir oficialmente los modelos S y X, y que actualmente ya no acepta pedidos de personalización, solo se pueden comprar los vehículos en stock.

Los Model S y Model X son los modelos insignia de Tesla, lanzados en 2012 y 2015 respectivamente. En términos de ventas totales, los modelos Y y 3 siguen siendo la base principal de Tesla, mientras que las ventas de Model S y X representan una proporción menor.