Las tarifas de las rutas del Medio Oriente se disparan, varias compañías navieras extranjeras imponen recargos de conflicto de emergencia

Según las estadísticas, aproximadamente el 11% del comercio marítimo mundial debe pasar por el estrecho de Ormuz.
En los últimos días, debido a la influencia de la situación geopolítica, el tráfico de barcos en el estrecho de Ormuz ha estado casi completamente detenido.
Fuentes de la industria dijeron a los periodistas que, para las mercancías en tránsito, algunas compañías navieras extranjeras han anunciado la imposición de una “tarifa adicional de conflicto de emergencia”, cuyo precio varía entre 1,000 y 3,000 dólares por contenedor.
Además, los costos de navegación en las regiones circundantes de Ormuz, en las áreas de India y Pakistán, y en el Mar Rojo, también han aumentado significativamente.
“Actualmente, el flete a los puertos del Mar Rojo ha subido de aproximadamente 3,000 dólares por contenedor a unos 10,000 dólares por contenedor”, se informó en una entrevista con periodistas.
Además de optar por rutas alternativas, algunas navieras incluso han anunciado la terminación de contratos, descargando las mercancías en puertos cercanos y dejando a los clientes la organización del transporte. (CCTV Finance)