Acabo de investigar algo que pone en perspectiva la desigualdad de riqueza: el patrimonio neto real que necesitas para poseer casualmente un jet privado.



Resulta que el patrimonio neto promedio de los propietarios de jets privados está en torno a $190 millones según datos recientes. Para las personas que hacen propiedad fraccionada, es un poco menor, en $140 millones, pero aún así... estamos hablando de dinero en serio. La mayoría de los millonarios ni siquiera se acercan a poder permitirse esto.

El propietario típico suele ser un hombre mayor de 50 años que trabaja en banca, finanzas o bienes raíces, con base en Norteamérica. Aunque aparentemente la industria está empezando a ver compradores primerizos más jóvenes ahora.

Aquí es donde se pone interesante: comprar uno es solo el comienzo. Un jet usado cuesta entre $3 millones y $75 millones. Pero el verdadero costo es lo que viene después. Solo para mantenimiento, combustible y mano de obra, estás mirando más de $1 millones anuales. Luego están las tarifas de hangar, que dependiendo del aeropuerto, van de $81,000 a $160,000 al año. ¿Un simple neumático pinchado? De $1,000 a $2,000. Las inspecciones regulares cuestan varios miles de dólares cada una.

El seguro por sí solo es brutal: entre $10,000 y $500,000 al año, dependiendo de la aeronave. Y los costos de combustible se acumulan rápidamente. Si vuelas 500 horas al año, espera gastar alrededor de $17,500 solo en combustible.

Los precios de las aeronaves nuevas son impactantes. Un Embraer Phenom 100 promedia $4.5 millones, mientras que las opciones de alta gama como Airbus Corporate Jets y Boeing Business Jets rondan los $440 millones. Podrías ahorrar dinero comprando uno usado, pero probablemente perderás esos ahorros en costos de mantenimiento más altos, actualizaciones y renovaciones de garantía.

Así que sí: si no tienes al menos entre $140 y $190 millones en patrimonio neto, probablemente no puedas permitirte un jet privado. Es uno de esos artículos de lujo que, honestamente, te hace preguntarte si el costo-beneficio incluso tiene sentido.
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