¡A pesar de perder el 10% en ventas, hay que perseverar! ¿La "prohibición para principiantes" de la motocicleta de Zhang Xue infringe derechos?

Hace unos días, en la etapa de Portugal del Campeonato Mundial de Supermotocicletas, la motocicleta Zhang Xue logró un gran resultado, logrando un avance histórico para los fabricantes chinos.

Tras su popularidad en la competencia, las órdenes de preventa de la versión de producción en serie de gran cilindrada 820RR, el mismo modelo de Zhang Xue, se dispararon. Muchos nuevos entusiastas de las motos también quieren adquirirla, pero la marca los detiene con la política de “prohibir la compra de grandes cilindradas a conductores con menos de un año de experiencia”. Hace poco, Zhang Xue Motor también fue denunciada por no vender a principiantes, ante lo cual fue reportada a las autoridades de regulación del mercado local. Se sabe que en accidentes de motocicleta, los novatos representan una proporción muy alta; debido a su potencia y baja tolerancia a errores, los modelos de gran cilindrada son zonas de alto riesgo para los principiantes. ¿Qué riesgos de seguridad no se deben ignorar? Cuando las empresas comienzan a establecer barreras para la seguridad, ¿debería ser el sistema quien asuma esa responsabilidad?

No vender a novatos con menos de un año de experiencia

Zhang Xue Motor fue denunciada

Antes de ganar en la etapa del Campeonato Mundial de Supermotocicletas, Zhang Xue, fundador de Zhang Xue Motor, publicó en su cuenta personal varias videos diciendo: “Espero que todos conduzcan con seguridad, no vender a novatos con menos de un año de experiencia, por favor comprendan”.

Zhang Xue: Muchos amigos motociclistas no entienden, ¿por qué no vender a novatos con menos de un año de experiencia? Para ser directo, es por seguridad. Cuando haces un pedido en la miniaplicación, debes dejar tu número de identificación, a quién se le emite la factura, esa persona será la que registre el número de identificación. Si la tienda vende en secreto a novatos con menos de un año, será sancionada con 10,000 yuanes; si la factura no se emite con el número de identificación registrado, también se le impondrá una multa de 10,000 yuanes.

En un cartel de preventa de la motocicleta de carreras 820RR de Zhang Xue Motor, se lee: “Debido a la potencia excesiva de la serie 820RR, los novatos no pueden controlarla. Por motivos de seguridad, se prohíbe la compra a conductores con menos de un año de experiencia. Si un usuario con menos de un año la adquiere en un comercio, puede denunciarlo a la fábrica, que verificará y recompensará con 5,000 yuanes al denunciante.”

Aviso de compra de Zhang Xue Motor 820RR (Fuente: captura de pantalla del mini programa oficial de Zhang Xue Motor)

Por esta regulación, Zhang Xue Motor fue denunciada ante las autoridades de regulación del mercado local. Zhang Xue respondió que le sorprendió un poco, y que no vender a novatos con menos de un año de experiencia es por su seguridad.

Un bloguero de motos: Primero, quiero resumir que esta moto no es amigable para los principiantes. Para decirlo claramente, los novatos no pueden conducir esta moto. Sin entrenamiento en pista, es difícil controlarla, y el control electrónico quizás no pueda salvarte.

Tras que un bloguero de motos evaluara el vehículo y expresara esa opinión, Zhang Xue también reflexionó si había cometido un error al fabricar una moto con tanta potencia, incluso dispuesto a sacrificar parte de las ventas por ello.

Zhang Xue: Si hago esto, al menos reduciré un 10% las ventas, y si no, mi empresa no morirá por esa cantidad.

Respuesta de Zhang Xue a la “prohibición de compra para novatos en el modelo estrella 820RR” (Fuente: captura de video de entrevista en internet)

El 1 de abril, la Administración de Tráfico del Ministerio de Seguridad Pública publicó un comunicado titulado “Prohibición para novatos de Zhang Xue Motor”, diciendo que esta es su línea de seguridad para los entusiastas. La velocidad puede hacer que el corazón se acelere, pero solo la responsabilidad puede hacer que el amor por las motos perdure.

El periodista visitó las tiendas físicas de Zhang Xue Motor

El periodista visitó las tiendas físicas de Zhang Xue Motor y recibió respuestas consistentes: no solo no venden grandes cilindradas a novatos, sino que incluso con intermediarios no está permitido.

Empleado de tienda física 1: No se permite, realmente no vendemos. Nos revisan. Ya te hicimos la factura, si el (tiempo de experiencia) no es de un año, me multan.

Empleado de tienda física 2: Porque la fábrica exige que no vendamos a quienes tengan menos de un año de licencia, tenemos que subir la información del carnet de conducir. Si tienes más de un año, y eres real, la factura solo se emite a tu nombre. No podemos emitir factura a otra persona ni vender a otros.

El gerente de una tienda Zhang Xue Motor en Jiangxi, Lu Jiahui, explicó: “(Este modelo) tiene una potencia y aceleración muy fuertes, los novatos no pueden controlarla. El director Zhang consideró la seguridad del usuario y la influencia de la marca, por eso implementó esta política, que las tiendas deben cumplir completamente. Muchas personas consultan, y las tiendas con paciencia explican a los clientes: aunque tengas más de un año de licencia, te informamos que esta moto tiene mucha potencia, y si crees que no puedes controlarla, no recomendamos que la conduzcas directamente.”

¿Se viola el derecho del consumidor a elegir libremente?

Análisis legal

Zhang Xue Motor fue denunciada por prohibir la venta de motos de gran cilindrada a conductores con menos de un año de experiencia. Algunos consumidores cuestionan si esta restricción viola su derecho a la elección. El experto en leyes Yue Shushan opina que esto no constituye una violación de ese derecho.

Yue Shushan dice: “Lo que podría infringir el derecho a la elección sería más bien la venta atada o la imposición de mínimos de consumo, o conductas coercitivas o encubiertas. Zhang Xue Motor rechaza vender a ciertos grupos con menos de un año de experiencia, pero en mi opinión, esto no es una condición adicional para forzar la transacción. Es un ejercicio de la autonomía empresarial, y tiene cierta justificación, ya que busca garantizar la seguridad. No se trata de poner a prueba tus habilidades de conducción, lo cual sería poco realista; más bien, se limita por el tiempo de experiencia en la licencia.”

Según las estadísticas del departamento de tránsito de Beijing, hasta el 20 de marzo de este año, los accidentes de motocicleta en la ciudad causaron 15 muertes. Los datos históricos muestran que en abril, con el clima más cálido, aumenta significativamente el uso de motocicletas, siendo la temporada de mayor incidencia de accidentes, con un aumento notable en comparación con marzo.

El responsable de un estudio de motos en Beijing, Heng Yi, analiza que muchos consumidores compran motos de gran cilindrada y alta potencia, pero no prestan atención a las reglas básicas de conducción y seguridad.

Heng Yi opina: “Las motos de gran cilindrada tienen mucha potencia, aceleran rápido y son pesadas. Para los novatos, controlar y entender el vehículo sin experiencia previa es muy difícil, y la sensibilidad del control en motos de gran cilindrada es mayor, lo que representa un gran riesgo de seguridad. La prohibición de vender a conductores con menos de un año de experiencia protege, al menos, a los novatos.”

El investigador del Centro de Innovación en Industria Automotriz de la Universidad de Industria del Norte, Zhang Xiang, señala que en los últimos años, las marcas nacionales de motos han crecido rápidamente, y los precios de los modelos de gran cilindrada se han vuelto más accesibles. Sin embargo, los conductores no deben pensar que, por bajar de precio, podrán controlarlas fácilmente.

Zhang Xiang dice: “Estas motos tienen mucha potencia, velocidad máxima alta y aceleración rápida. Conducirlas requiere experiencia y habilidades especiales. Si un novato intenta manejar una de estas motos, es muy probable que ocurra un accidente de tráfico.”

Expertos:

Enfoque racional sobre los modelos de gran cilindrada

Heng Yi recomienda a los motociclistas que elijan modelos según su experiencia y habilidades, y que sean racionales respecto a las motos de gran cilindrada.

Heng Yi explica: “La primera parte de la formación en la escuela de conducción es la ley de seguridad vial, que regula cómo debemos conducir en la vía pública. La segunda parte enseña las operaciones básicas y el mantenimiento del vehículo. Hoy en día, hay demasiados participantes en el tráfico y las condiciones de las vías son complejas, por lo que se necesita experiencia acumulada para conducir con seguridad. Se recomienda avanzar gradualmente en cilindrada, empezando con motos pequeñas para familiarizarse con el vehículo, y luego ir subiendo de nivel.”

En los últimos años, los accidentes de motocicleta han sido frecuentes, especialmente entre jóvenes de 18 a 25 años que conducen modelos de gran cilindrada y alto rendimiento. Zhang Xiang opina que, en China, con la licencia E basta para conducir cualquier moto de dos ruedas, pero dado el aumento en la popularidad de las motos de gran cilindrada, sería conveniente implementar un sistema de gestión por niveles de licencia según la cilindrada.

Zhang Xiang dice: “Para la gente común, la moto es solo un medio de transporte, generalmente de baja cilindrada, y la velocidad de conducción habitual es baja. Sin embargo, en el mercado de motos de gran cilindrada, aún no existe un sistema de clasificación. Cuando la gente tenga más poder adquisitivo y más personas quieran conducir motos de gran cilindrada, los sistemas de gestión y capacitación deben adaptarse, pero actualmente están en blanco, lo que puede provocar accidentes de tráfico.”