Revelando el plan de 34 mil millones de dólares de EE. UU.: proteger la vía principal del petróleo estadounidense

Estados Unidos también tiene su propio “Estrecho de Hormuz”, que es el Canal de Houston.

Como la vía marítima más concurrida de Estados Unidos, este canal es una puerta de entrada importante hacia el núcleo de la industria petrolera estadounidense, con aproximadamente 700,000 barriles de petróleo crudo exportados diariamente a través de esta ruta. Este volumen de transporte sostiene uno de los mayores centros de refinación y perforación del mundo. Al mismo tiempo, esto hace que el Canal de Houston sea una vía crucial y conocida, actualmente en proceso de una inversión a gran escala para fortalecer su capacidad de resistencia a los huracanes.

En 2022, el Congreso aprobó la mayor inversión única en la historia del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos: un proyecto costero en Texas por valor de 34 mil millones de dólares. Este proyecto recibió recientemente una asignación federal de 5 millones de dólares, con el objetivo de transformar el Canal de Houston y las áreas costeras de Texas en el Golfo de México.

El director ejecutivo de la Reserva de Protección de la Costa del Golfo de México (GCPD), Coalter Baker, afirmó en una entrevista: “Cada parte de este proyecto es de gran escala y está diseñada específicamente para trabajar en conjunto”. GCPD es un patrocinador no federal responsable del proyecto costero de Texas junto con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército.

El proyecto incluye: una barrera contra marejadas de 19 mil millones de dólares y dos millas de largo; un dique circular alrededor de Galveston Bay con un costo de 4 mil millones de dólares; y dos sistemas de bombeo, cada uno con una capacidad de 20,000 pies cúbicos por segundo.

Este proyecto podría tardar hasta 20 años en completarse y todavía se encuentra en las etapas iniciales, enfrentando desafíos como el aumento constante de costos y la inestabilidad política.

Baker afirmó: “La historia reciente muestra que, después de una tormenta, suele llegar una gran cantidad de fondos. Nuestra estrategia actual es avanzar en el trabajo de diseño para asegurarnos de que, cuando llegue el huracán, podamos obtener esa gran asignación de fondos”.