La situación en el estrecho de Hormuz es bastante crítica...

Aunque haya un alto el fuego en papel en la región a partir del 10 de abril de 2026, en la práctica los cruces casi se han detenido.
Aquí están los datos actuales y la situación más reciente en el estrecho:
Número de Travesías de Buques (Abril 2026)
Normalmente, en promedio, entre 60 y 140 barcos cruzan el estrecho por día, pero las cifras actuales han caído a niveles simbólicos:
Travesías Diarias: Se reporta que en las últimas 24 horas solo 2-3 barcos cruzaron.
Pérdida de Capacidad: El tráfico marítimo se mantiene entre un 90-95% por debajo de los niveles normales.
Buques en Espera: Se estima que hay entre 150 y 600 barcos varados o esperando fondeados alrededor del estrecho y en el Golfo Pérsico.
Antecedentes de la Crisis y Últimos Desarrollos
"Impasse en el Cruce Condicional": El 8 de abril, se acordó un alto el fuego temporal de dos semanas entre EE. UU. e Irán, con la intención de abrir el tráfico en el estrecho "bajo coordinación del ejército iraní". Sin embargo, este mecanismo aún no ha comenzado a funcionar completamente.
Factor Líbano: Irán ha señalado que el alto el fuego debe incluir a Líbano, y ha suspendido nuevamente los cruces a partir de la mañana del 9 de abril, justificando sus acciones con las operaciones de Israel en la región.
Rutas Alternativas: Los grandes operadores de barcos han desplazado completamente sus rutas hacia el Cabo de Buena Esperanza (el sur de África) debido a los riesgos en Hormuz y el Mar Rojo. Esto aumenta significativamente los costos logísticos y los tiempos de tránsito en unos +14 días en promedio (.
Impacto en el Mercado:
Este bloqueo afecta directamente los precios del petróleo. El petróleo Brent ha comenzado a acercarse nuevamente a los 100 dólares debido a esta incertidumbre, y la seguridad del suministro energético global se ha convertido en el mayor riesgo de 2026.
Es poco probable que el estrecho abra a plena capacidad antes de mediados de 2026...