El consejo monetario de Brasil amplía el acceso de las aerolíneas al fondo de aviación pública

FOTO DE ARCHIVO: Los aviones de las aerolíneas Gol y Azul aparecen en el Aeropuerto Internacional Luis Eduardo Magalhaes en Salvador, Brasil, 3 de febrero de 2025. REUTERS/Ueslei Marcelino/Foto de archivo · Reuters

Reuters

Vie, 27 de febrero de 2026 a las 7:26 AM GMT+9 1 min de lectura

SAO PAULO, 26 de febrero de (Reuters) - El National Monetary Council (CMN) decidió el jueves flexibilizar las condiciones de los préstamos a las aerolíneas respaldadas por el National Civil Aviation Fund (FNAC), un fondo público que se espera libere 4 mil millones de reales ($778.66 millones) a partir de 2026.

El consejo es el principal órgano de política económica del país y está formado por tres miembros: el finance minister, el planning and budget minister y el central bank chief.

El Ministerio de Finanzas de Brasil dijo que los cambios incluyen ampliar cómo las aerolíneas pueden acceder al FNAC para cubrir servicios como la formación para pilotos y trabajadores de la aviación, en lugar de usarlo solo para adquirir aeronaves y componentes fabricados localmente.

Los cambios también elevan el límite de financiación para los conceptos elegibles al 30% del valor de una aeronave desde el 10%, y permiten explícitamente que el producto de los préstamos se use para asegurar garantías contractuales, añadió el ministerio en un comunicado.

“Los cambios aprobados buscan que las líneas de crédito estén más alineadas con la realidad operativa de las aerolíneas, sin aumentar los subsidios ni alterar las condiciones financieras del financiamiento”, dijo.

Los documentos del gobierno vistos por Reuters la semana pasada anticipaban los cambios, solicitudes del Ports and Airports Minister de Brasil, Silvio Costa Filho, al ministerio de finanzas.

El gobierno ha argumentado que las aerolíneas necesitan apoyo tras la pandemia para comprar aeronaves, realizar mantenimiento y adquirir combustible de aviación sostenible.

Embraer, el mayor fabricante de aeronaves del país, podría beneficiarse del mayor límite de financiación.

Las mayores aerolíneas que operan en Brasil por cuota de mercado, Gol, LATAM y Azul, también están en posición de beneficiarse.

($1 = 5.1370 reales)

(Reportaje de Fernando Cardoso, información adicional de Marcela Ayres desde Brasilia; Edición de Rod Nickel)

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