“Zhang Xue” la motocicleta rompe el monopolio, detrás está la ruptura de la cadena industrial de motocicletas de China

En estos días, debido a que en el Gran Premio de Portugal del Campeonato Mundial de Superbike (WSBK) “Zhang Xue Moto” ganó con toda la emoción, ha entrado rápidamente en la mirada del público.

Cuando la gente admira que un aprendiz de un taller de reparación de motos en el campo persiste en perseguir su sueño durante 20 años, rompe la posición monopolizada por marcas europeas y japonesas durante décadas y conquista los circuitos de primer nivel del mundo, detrás del apasionado “Vida en Carrera” en realidad no se trata solo de una historia inspiradora de una persona, sino también de una reconstrucción del valor de toda la cadena de la industria de las motocicletas de China.

Reportero de la emisora China Media Group, Voz de China, Chai Hua: En las entrevistas con los medios, Zhang Xue dijo que mientras sean piezas de la moto y haya planos, China puede fabricarlo al 100% y, además, absolutamente no es inferior a Europa ni a Japón. Esta seguridad proviene de su tierra para emprender: el desarrollo del clúster de la industria de motocicletas en Chongqing. Durante mucho tiempo, Chongqing ha formado una red de cadena de suministro altamente concentrada en vehículos completos, motores y componentes, y cuenta con el sistema de apoyo de motocicletas más completo del país; la producción representa más de un tercio del total nacional. Según datos, hay más de 400 empresas de apoyo a gran escala de motocicletas, y la tasa de apoyo local supera el 90%.

Entre ellas, la concentración de empresas de componentes de la parte superior de la cadena hace que, cuando se necesita una pieza especial para un nuevo diseño, las pequeñas series de pruebas que en otros lugares pueden tardar semanas e incluso meses aquí se puedan completar en pocos días. Esto reduce considerablemente el costo del “ensayo y error” para los emprendedores y, al mismo tiempo, significa más posibilidades para la innovación. Además, los fabricantes de vehículos logran aquí un ecosistema que combina competencia plena y cooperación mutua, sentando una base ambiental sólida para el desarrollo de toda la industria.

Más importante aún, la aglomeración industrial también atrae talento. En Chongqing, un ingeniero de motocicletas puede, a lo largo de su carrera profesional, cambiar de varias empresas y recorrer la cadena industrial de arriba a abajo. Un entorno abierto para la movilidad de talento permite que los nuevos conocimientos y las nuevas tecnologías de un punto se transmitan más rápido a cada rincón del mercado. Zhang Xue, personalmente, también completó su transformación y la de su equipo en esta red. Desde esta perspectiva, detrás de su repentina irrupción y asombro está, precisamente, la sólida base material que aporta “la fabricación china”.

Por supuesto, el éxito de Zhang Xue representa el “acumulado de años” de una escuela tecnológica que avanza con pasos firmes y constantes, y además pone de relieve el valor definitivo de recorrer el camino de la innovación tecnológica con los pies en la tierra. Mirando hacia atrás 20 años, la industria de motocicletas de China comenzó, en sus inicios, también con la ventaja de costos y con orientación a la exportación para establecer su escala. Durante mucho tiempo, etiquetas como precio bajo y subcontratación han estado pegadas a nuestro gran país productor de motocicletas. La dedicación de Zhang Xue a la tecnología, la investigación y el desarrollo, y la innovación es una explicación viva de la transformación y la mejora de la industria de motocicletas.

No deberíamos estar desconocidos con esta lógica industrial: la industria electrónica de Shenzhen, la industria de robots del delta del río Yangtsé, los pequeños productos de Yiwu, la industria de calcetines de Zhuji, los muebles de Foshan… En el camino de la transformación y mejora de la manufactura china, hay numerosos clústeres industriales que también tienen su propio “Zhang Xue”. Son como estrellas que brillan, que nos permiten ver que “la fabricación china” pasa de “desarrollarse a gran escala” a “tener tecnología”, de “saber imitar” a “atreverse a innovar”, y también de “fabricar productos” a “crear marcas”.

Una vez que se pone un día en el podio de los torneos mundiales de máximo nivel, la historia de Zhang Xue persiguiendo sueños aún no ha terminado, y “la fabricación china” que está detrás de él seguirá acompañando a más “Zhang Xue” para disfrutar plenamente “de su vida en carrera” en su propio camino.

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