De escala a valor: las ganancias de Great Wall Motors alcanzan un máximo histórico, con un precio medio por vehículo superior a 200k yuanes

Periodista de Zhongjing, Chen Yannan, reportando desde Beijing

Recientemente, Great Wall Motors publicó oficialmente su informe de resultados anuales para 2025. En un entorno de competencia feroz en el mercado automotor nacional y una guerra de precios en la industria en curso, la compañía logró una facturación anual de 222.82B de yuanes, un aumento del 10.2% en comparación con el año anterior, alcanzando un nuevo máximo histórico en volumen de ingresos, y manteniendo una tendencia de crecimiento continuo en los últimos seis años.

Cabe destacar que 2025 fue un año en el que se liberaron de manera concentrada los resultados del ascenso de la marca Great Wall. Datos relacionados muestran que los ingresos por vehículo de la compañía alcanzaron los 168,3 mil yuanes, un aumento de aproximadamente 4,5 mil yuanes respecto a 2024; el precio guía promedio por vehículo llegó a 201,3 mil yuanes, un incremento de 11,7 mil yuanes en comparación con el año anterior, con un desplazamiento constante del centro de valor del producto.

Un experto de la industria, en análisis para el periódico China Business Daily, comentó que, en un entorno de presión sobre los márgenes de beneficio del sector, Great Wall Motors mantiene su firmeza estratégica, enfocándose en la optimización de la estructura de beneficios, profundizando en un desarrollo de alta calidad, y promoviendo que la proporción de ventas de modelos por encima de 200k yuanes aumente al 41%. Además, invierte en investigación y desarrollo tecnológico, desarrollo de nuevos modelos, establecimiento de fábricas en el extranjero y bonos de fin de año para empleados. En el futuro, con el crecimiento sostenido de marcas de alta gama, la expansión gradual en mercados de alto potencial en el extranjero y las ventajas de costos que aporta la modularización de la plataforma Yuanyuan, se espera que su nivel de rentabilidad continúe mejorando.

Capacidad de prima de marca fortalecida

Desde el punto de vista del rendimiento de beneficios, influenciado por el aumento de la competencia en el sector, la expansión de canales directos, mayores inversiones en marketing de nuevos modelos y el ritmo de devolución de impuestos por desguace, la utilidad neta anual de Great Wall Motors sufrió cierta presión en comparación con el año anterior, pero la calidad operativa no se vio debilitada.

Datos relacionados muestran que, en 2025, el flujo de caja neto generado por las actividades operativas de Great Wall Motors fue de aproximadamente 40.4 mil millones de yuanes, con una reserva de efectivo abundante, proporcionando un soporte sólido para inversiones a largo plazo en I+D, capacidad de producción y construcción de canales. Al mismo tiempo, la relación deuda-activos de la compañía disminuyó en 2.73 puntos porcentuales respecto al inicio del año, optimizando continuamente su estructura de deuda y fortaleciendo su capacidad de resistencia a riesgos.

En términos de ventas, Great Wall Motors vendió 168.3k de vehículos nuevos en 2025, alcanzando un nuevo récord histórico. Las ventas de modelos de nueva energía y las ventas en el extranjero también establecieron récords simultáneamente, convirtiéndose en los dos principales motores del crecimiento. En un contexto de desaceleración del crecimiento general del sector, la compañía mantuvo un crecimiento estable, demostrando una fuerte capacidad de resistencia a los ciclos del mercado a través de su matriz de productos y su estrategia de mercado.

Es importante destacar que en 2025, la contribución de las ventas de modelos de alta gama aumentó significativamente. Las ventas de modelos por encima de 200k yuanes alcanzaron 534k unidades, un aumento de 91k respecto a 2024, representando el 41% del total de ventas, un incremento de 6 puntos porcentuales en comparación con el año anterior. Este cambio indica que Great Wall Motors ha dejado gradualmente de depender de modelos económicos y avanza con paso firme hacia el mercado de gama media y alta, fortaleciendo continuamente su capacidad de prima de marca.

Asimismo, Great Wall Motors impulsa la colaboración entre múltiples marcas. Las marcas Haval, WEY, Tank, Ora y GWM Pickup, bajo el paraguas de la compañía, avanzan en conjunto, logrando avances en todos los segmentos.

Las ventas anuales de WEY alcanzaron 101,954 unidades, un aumento del 86.29% respecto al año anterior, con resultados destacados en su transformación hacia la gama alta. La dupla de banderas “High Mountain + Blue Mountain” continúa su impulso, con modelos de High Mountain entregados por encima de 10,000 unidades durante tres meses consecutivos desde octubre de 2025, y logrando el primer lugar en ventas nacionales de MPV en julio a diciembre de 2025, convirtiéndose en la segunda curva de crecimiento en la gama alta de la compañía.

La marca Tank vendió 232,713 unidades en 2025, manteniendo su posición de liderazgo en el mercado de todoterrenos robustos. La Tank 300 ha sido la campeona de ventas en SUV todoterreno durante cinco años consecutivos, y la Tank 500 lidera en ventas de todoterrenos de lujo por encima de 300k yuanes por cuarto año consecutivo, consolidando su posición en el mercado de todoterrenos de lujo independientes. Al mismo tiempo, la base de Haval se mantiene sólida, con modelos como la nueva versión del Maverick, Dogo y H6L en plena comercialización; la serie GWM Pickup, incluyendo modelos como Cannon y Shan Hai Cannon Hi4-T, continúa fortaleciendo su ventaja en el mercado de pickups; y las áreas de Ora, Moto de alma de GWM y vehículos comerciales avanzan en paralelo, formando una curva de crecimiento altamente resiliente.

Impulso dual de alta gama y globalización

En la categoría de todoterrenos duros, Tank está formando barreras tanto tecnológicas como de mercado. Datos muestran que en 2025, las ventas de SUV sin estructura de carga en China alcanzaron 409k unidades, un aumento del 18.2% respecto al año anterior, alcanzando un máximo histórico. Gracias a las arquitecturas híbridas Hi4-T y Hi4-Z, Tank logra una cobertura completa de potencia y escenarios, logrando romper el círculo tradicional del todoterreno duro hacia el público urbano y de “ciudad + todoterreno ligero”, distribuyendo continuamente la cuota del mercado de SUV urbanos.

En el mercado internacional, la marca Tank ya exporta a más de 30 países y regiones, completando despliegues en mercados clave como Australia, México, Medio Oriente, ASEAN y Sudáfrica. Por regiones, en diciembre de 2025, el Tank 700 fue lanzado oficialmente en Medio Oriente. La participación de Tank en mercados fuera de EE. UU. y China aumentó al 6.8%, un incremento de 0.5 puntos porcentuales respecto al año anterior; en regiones no estadounidenses ni rusas, la participación subió al 4.0%, un aumento de 2.0 puntos porcentuales.

Se estima que, gracias a su relación calidad-precio y a la ventaja tecnológica en PHEV, las exportaciones de Tank en 2026 y 2027 podrían alcanzar respectivamente 79k y 127k unidades, posicionándose gradualmente como líder en el mercado global de todoterrenos.

Actualmente, “salir al exterior” se ha convertido en un pilar importante del crecimiento de Great Wall Motors. En 2025, las ventas en el extranjero aumentaron un 11.7% respecto al año anterior, alcanzando 506k unidades, representando el 38.2% del total de ventas; en el cuarto trimestre, las ventas en el extranjero crecieron un 33.4% interanual y un 25.9% respecto al trimestre anterior, acelerando aún más su ritmo de crecimiento.

En cuanto a la estrategia, Great Wall Motors mantiene el modelo de “salida ecológica”, promoviendo la cooperación en toda la cadena industrial para la expansión internacional. En 2025, la fábrica en Brasil entró en operación formal, con gran atención del presidente Lula, quien asistió en la inauguración, y en el futuro se extenderá a mercados latinoamericanos como México, Argentina y Chile, abriendo un nuevo ciclo de crecimiento. Al mismo tiempo, la compañía mantiene una gestión conforme a la normativa, oponiéndose a prácticas como la venta a pérdida con precios bajos que dañan la imagen global de los autos chinos, participando en competencia mundial con modelos de alta calidad y alto valor.

Para abrir aún más el mercado global de alta gama, Great Wall Motors desarrolló con éxito el motor V8 4.0T de origen, complementando su brecha en motores de gran cilindrada y alta gama, sentando las bases tecnológicas para ingresar en los mercados de autos de lujo en Europa y Estados Unidos. La estrategia de despliegue de tecnologías de potencia, que abarca combustión, híbridos, eléctricos puros y hidrógeno, se acelera para adaptarse a las demandas de diferentes regiones del mundo.

En enero de 2025, Great Wall Motors lanzó la primera plataforma de vehículos de potencia totalmente AI nativa a nivel mundial, la plataforma Yuanyuan, compatible con cinco tipos de propulsión: ICE, HEV, PHEV, BEV y FCEV, con una tasa de estandarización de componentes clave superior al 80%, promoviendo la eficiencia en I+D y la reducción de costos. Esta plataforma soportará el lanzamiento de múltiples nuevos modelos de energías renovables en 2026, iniciando un nuevo ciclo de productos. El 30 de marzo, se inició la preventa del nuevo Tank 700.

Varias firmas de análisis mantienen una visión optimista sobre la tendencia a largo plazo de Great Wall Motors. CICC publicó un informe que indica que, en enero, la compañía lanzó la plataforma Yuanyuan, la primera plataforma de vehículos de potencia totalmente AI del mundo, compatible con diferentes tipos de energía y modelos, con capacidades mejoradas en componentes y sistemas, y con una reducción de costos en curso, lo que podría apoyar la aceleración en el lanzamiento de nuevos modelos de energías renovables en 2026. Además, la marca WEY ha mostrado resultados destacados en su proceso de alta gama, con el modelo High Mountain entregado por encima de 10,000 unidades durante tres meses consecutivos desde octubre pasado, formando una segunda curva de crecimiento en la gama alta. La compañía, con una sólida presencia en mercados internacionales, sigue beneficiándose de oportunidades en múltiples regiones, según CICC.

De cara a 2026, la búsqueda de la verdad y la practicidad se convierten en la lógica fundamental del compromiso de Great Wall Motors con el largo plazo. En la clausura de las dos sesiones nacionales, el periodista del People’s Daily entrevistó en profundidad al presidente de Great Wall, Wei Jianjun, sobre el tema de “credibilidad”. Wei afirmó que la credibilidad es la piedra angular para que la empresa mantenga un rumbo estable y duradero, y que la raíz del fortalecimiento de la industria automotriz china radica en poner la credibilidad en primer lugar, comprometiéndose a proteger a los usuarios, no evadir responsabilidades y actuar con valentía.

(Edición: Zhang Shuo, Revisión: Tong Haihua, Corrección: Yan Jingning)