Tesla(TSLA.US)el negocio de automóviles bajo presión se convierte en la "nueva normalidad", el mercado ya no solo espera las ventas sino también el "siguiente PPT" de Musk

Zhi Tong Finance ha observado que, aunque Elon Musk espera con mucha ilusión apostar el futuro de Tesla (TSLA.US) por la IA, todavía necesita recaudar fondos para estas ambiciones vendiendo autos — y el negocio automotriz se está volviendo cada vez más difícil.

Según una investigación realizada a analistas, Tesla podría haber entregado aproximadamente 372,160 vehículos en los últimos tres meses. Aunque esta cifra es de alrededor de 11% más que en el mismo período del año pasado, aún se encuentra en un nivel bajo frente al volumen total del trimestre reciente de la compañía.

Las ventas del año pasado se vieron afectadas por múltiples factores: en primer lugar, la fuerte resistencia generada por la presidencia de Musk durante el mandato de Trump; y en segundo lugar, la pausa en la producción causada por la actualización del modelo de Tesla más popular, el Model Y.

Los analistas estiman que el volumen de ventas estará muy por debajo del nivel pico de los últimos años de este fabricante de vehículos eléctricos, cuando las entregas de Tesla llegaron a acercarse a 500,000 unidades.

A medida que se debilita la demanda global de vehículos eléctricos y que el mercado estadounidense actualmente carece de incentivos fiscales federales dirigidos a los autos enchufables, Tesla está trasladando cada vez más el centro de atención hacia los campos de la inteligencia artificial, la conducción autónoma y los robots; la desaceleración del crecimiento de ventas podría convertirse en la “nueva normalidad” para Tesla.

Las primeras entregas de Tesla este año podrían ser relativamente lentas

Tesla también está eliminando gradualmente los modelos de vehículos eléctricos de lujo con menor producción, el Model S y el Model X, lo que reduce aún más su línea de productos, cada vez más envejecida, mientras sus competidores globales no dejan de aumentar.

Gene Munster, socio ejecutivo de Deepwater Asset Management, dijo: “Si pueden demostrar que, incluso sin créditos fiscales, los datos se mantienen estables — al menos en términos de volumen de entregas —, creo que eso sería una victoria,”

Munster señaló que los inversores se fijarán en los datos de este período para evaluar cómo es realmente la demanda sin estos incentivos fiscales.

A principios de este año, las ventas de Tesla en Europa se han mantenido estables, aunque aún en niveles bajos. En el mercado de China, el panorama ha cambiado bastante; según los datos preliminares de (CPCA) de la Asociación de Automóviles de China, las exportaciones de la fábrica de Shanghái en febrero se dispararon 91%.

La intensa expectativa sobre los planes de negocio futuros de Musk impulsó el precio de las acciones de Tesla hasta un máximo histórico en diciembre, pero luego a principios de este año devolvió parte de la subida.

Cada vez más, los inversores tienden a ignorar los datos de ventas de autos y a dar prioridad a las señales de progreso en los proyectos de Tesla, como el de los taxis de conducción autónoma (Robotaxi), el Cybercab y el robot Optimus. Mientras el negocio de vehículos eléctricos pueda mantenerse estable o crecer de manera moderada, es suficiente para respaldar las crecientes ambiciones de Musk en inteligencia artificial; y eso es beneficioso.

Garrett Nelson, vicepresidente senior de investigación de acciones de CFRA, señaló que está prestando atención a si la compañía puede cumplir con esos productos ambiciosos y cronogramas. También está observando los planes de Tesla de aumentar el gasto de capital.

“El enfoque no está en el volumen de entregas, sino en un nivel más macro, por ejemplo el lanzamiento de Terafab y la ‘ola de gasto’ que Tesla está llevando a cabo”, dijo Nelson; “las preocupaciones sobre este aumento explosivo del gasto realmente están afectando el ánimo del mercado hacia la compañía.”

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