Los países soberanos incorporan por primera vez BTC en la liquidación de canales estratégicos: la lógica profunda del incidente de tarifas de paso del buque petrolero en Irán

Según la información divulgada por el portavoz de la Asociación de Exportadores de Petróleo, Gas y Productos Petroquímicos de Irán, Hamid Hosseini, al diario británico The Financial Times, Irán planea cobrar una tasa de paso a todos los petroleros que crucen el Estrecho de Ormuz durante el alto el fuego entre EE. UU. e Irán, con una duración de dos semanas. El precio se fijaría en 1 dólar por barril de petróleo crudo; los petroleros en lastre (sin carga) tendrán paso gratuito. Los barcos deben declarar primero la información de la carga a las autoridades iraníes por correo electrónico; después de que Irán complete la evaluación, notificará el monto a pagar. Tras recibir la notificación, el armador solo dispone de unos segundos para completar el pago con bitcoin.

Hosseini afirmó con claridad que pagar con bitcoin garantiza que la transacción no sea rastreada ni incautada debido a las sanciones. Irán también exige que todos los barcos que atraviesen utilicen las rutas del norte, cercanas a su costa; los barcos deben cumplir las rutas de seguridad establecidas por Irán y, si no cuentan con aprobación, podrían enfrentarse a ataques militares. Este proceso completo, desde la declaración, la aprobación hasta el pago y el paso, convierte el bitcoin de un mero activo especulativo en una herramienta de liquidación funcional dentro de un corredor geoestratégico.

Por qué Irán elige implementar este mecanismo durante la ventana del alto el fuego

Desde una perspectiva geoestratégica, la decisión de Irán de lanzar el mecanismo de tasa de paso en bitcoin durante dos periodos de alto el fuego responde a consideraciones realistas y claras. En sus declaraciones, Hosseini subrayó que el propósito central del cobro y la inspección es “vigilar todos los barcos que entran y salen del estrecho, para asegurar que estas dos semanas no se utilicen para transportar armas”. Esto significa que el mecanismo de tasa de paso no es solo un medio para recaudar ingresos, sino también una herramienta para que Irán mantenga el control efectivo del Estrecho durante su fase más vulnerable en los dos periodos de alto el fuego. Los Guardianes de la Revolución Islámica de Irán ya han publicado rutas alternativas, exigiendo que los barcos que atraviesen entren y salgan del Golfo Pérsico respectivamente por el lado norte y el lado sur, en el norte de la isla de Larak, y a la vez advirtiendo que podría haber minas navales antibuque en las rutas principales. Al mismo tiempo que asume la interpretación de la seguridad de la ruta a nivel militar, e introduce un sistema de pago en bitcoin a nivel financiero, Irán intenta institucionalizar la gestión del tránsito en el Estrecho durante la ventana del alto el fuego. Que el gobierno de Trump haya expresado públicamente que considera establecer un mecanismo de empresa conjunta con Irán para cobrar tasas de paso en el Estrecho de Ormuz refleja cierta aquiescencia estadounidense hacia esta propuesta, pero el panorama de dicha cooperación sigue siendo altamente incierto.

Libro económico: la brecha entre el tamaño de las tasas de paso y el ingreso real

Al estimarlo por escala económica, si este mecanismo de tasas de paso se ejecutara de manera integral durante ambos periodos de alto el fuego, su ingreso potencial teórico sería de aproximadamente 2,93 mil millones de dólares, con un promedio diario de alrededor de 21 millones de dólares. Según datos de la EIA (U.S. Energy Information Administration), en el primer semestre de 2025 el flujo diario promedio de petróleo en el Estrecho de Ormuz fue de aproximadamente 21 millones de barriles. Calculando con el precio de cierre del bitcoin el 8 de abril de 2026, de aproximadamente 71.906 dólares, la tasa teórica de 2,93 mil millones de dólares equivaldría a alrededor de 4.069 bitcoins. Esta cifra parece enorme, pero no destaca frente a la propia escala económica de Irán. Según un análisis de FDD en 2025, el ingreso mensual por exportación de petróleo crudo de Irán se ubica aproximadamente entre 39.000 y 42.000 millones de dólares; los 2,93 mil millones de dólares de la tasa teórica de paso equivaldrían apenas a unos 2,3 días de ingresos por exportación de petróleo crudo. Pero el valor simbólico de la tasa de paso va mucho más allá de su valor económico: es la primera vez desde 1979 que se plantean tasas de paso en el Estrecho de Ormuz en un formato que no corresponde a un Estado soberano; el impacto simbólico sobre el sistema de “petrodólares” de EE. UU. es de mucho mayor alcance que el propio cobro.

Desafíos estructurales que enfrenta el sistema de petrodólares

La tasa de paso, aunque se cotiza en dólares, se paga en bitcoin: este diseño envía una señal clara a nivel financiero. Desde la década de 1970, el sistema de petrodólares ha sido el pilar de la posición del dólar como moneda de reserva global: el comercio energético mundial se cotiza y liquida en dólares; los países exportadores de petróleo invierten los ingresos en bonos del Tesoro de EE. UU., creando un circuito internacional de dólares. Si Irán exige que las flotas que atraviesen el Estrecho de Ormuz paguen la tasa de paso con criptomonedas en lugar de con monedas tradicionales como el dólar, significa que un cuello de botella global clave puede operar fuera del sistema SWIFT. Louis LaValle, CEO de Frontier Investments, señaló que, aunque la propuesta de Irán no cambiaría de inmediato el modelo predominante de fijación de precios y transacciones globales del petróleo en dólares, el hecho de que las tasas de paso pagadas por los petroleros se liquidaran con monedas alternativas “supone un desafío directo, simbólico e incluso estructural, para el sistema de petrodólares que ha sustentado la hegemonía financiera de EE. UU. durante décadas”. David Kelly, estratega global jefe de Morgan Asset Management, lo analizó desde el ángulo político: eso implicaría que Irán “se reparte un trozo” en el estrecho, y advirtió que “tienen en la mano una carta capaz de extorsionar al mundo”.

Lógica realista de la adopción de criptomonedas soberanas

La adopción sistemática de criptomonedas por parte de Irán no es un hecho aislado, sino una evolución estructural bajo la presión de sanciones durante años. En enero de 2026, el Centro de Exportación del Ministerio de Defensa de Irán declaró explícitamente que sus contratos militares en el exterior pueden aceptar criptomonedas, comercio de trueque o el rial iraní como formas de pago. El comercio de armas ha sido históricamente uno de los escenarios de transacciones transfronterizas más sancionados y sensibles; que Irán haya incorporado públicamente criptomonedas en las opciones de pago en este ámbito marca que los criptoactivos evolucionan de innovación financiera a herramienta estratégica para que el Estado se enfrente a las sanciones. Con el paso del tiempo, bajo presión sostenida de sanciones de alta intensidad, Irán ha sido gradualmente expulsado de la red financiera global centrada en el dólar y el sistema SWIFT; las criptomonedas se han convertido en una herramienta clave para sostener su red de nodos y construir canales financieros paralelos. Irán ya es el cuarto mayor centro global de minería de criptomonedas y, gracias a subsidios eléctricos, su potencia de cómputo y sus reservas de criptoactivos le brindan un medio de sustitución considerable para divisas extranjeras. La Autoridad de Financiamiento Antiterrorista de Israel había revelado que, según direcciones relacionadas con los Guardianes de la Revolución Islámica, se recibieron acumuladamente alrededor de 1.500 millones de dólares en USDT; esto muestra que las stablecoins (monedas estables) se han convertido en un importante portador de liquidez para que Irán eluda sanciones.

Múltiples obstáculos a nivel de ejecución

Aunque la propuesta de Irán, en teoría, muestra el papel novedoso de las criptomonedas en la geopolítica, a nivel de ejecución todavía enfrenta múltiples obstáculos. Desde el ángulo del derecho internacional, Jason Chuah, profesor de derecho marítimo en la Universidad de la Ciudad de Londres (City, University of London, Saint George’s College), señaló que, al cobrar tasas en un estrecho internacional a embarcaciones que transitan, “resulta altamente sospechoso” bajo el derecho internacional, independientemente de la moneda utilizada. Desde el ángulo del riesgo de cumplimiento, Denis Meunier, asesor en lucha contra el lavado de dinero, describió la medida como “extremadamente peligrosa”; para las navieras que violen sanciones, las multas podrían ascender a decenas de millones de dólares. En cuanto a la situación real del tránsito, la recuperación del tránsito regular por el Estrecho de Ormuz está aún lejos de hacerse realidad: antes de la guerra, el tránsito diario promedio era de unas 135 embarcaciones; actualmente, el promedio es solo de alrededor de 10, y en su mayoría son petroleros y buques de LNG; los buques portacontenedores y los de granel seco aún no pueden pasar con normalidad. Muchas embarcaciones permanecen detenidas dentro del estrecho a la espera, y el volumen de tránsito dista mucho de los niveles normales. Además, el Banco Central de Irán ya aprobó en marzo de 2026 una nueva directiva que prohíbe formalmente la compraventa de todas las criptomonedas mediante el sistema bancario nacional y sus instituciones afiliadas; existe una contradicción de política entre esta prohibición y el pago de tasas de paso que todavía debe aclararse.

Cómo encaja el pago on-chain en la infraestructura base del comercio global

La ventaja central de los pagos en bitcoin radica en la desintermediación y la resistencia a la censura. Los pagos transfronterizos tradicionales dependen de redes de corresponsales y, por lo general, requieren de 2 a 5 días hábiles para completar la liquidación, además de que cada transacción pasa por múltiples verificaciones de intermediarios. Los pagos on-chain en la cadena de bitcoin pueden confirmarse en 10 a 60 minutos; bajo esquemas de red de segunda capa, la liquidación puede lograrse casi en tiempo real. La descripción de “pago en cuestión de segundos” en el plan de Irán podría apoyarse en mecanismos de preautorización fuera de la cadena: tras la declaración, los barcos preparan la transacción con antelación; al recibir la notificación, difunden directamente la transacción en la cadena, logrando así una respuesta casi en tiempo real. Este mecanismo de pago evita el monitoreo del sistema SWIFT y el riesgo potencial de congelamiento de activos, pero también trae nuevos desafíos: la volatilidad del precio del bitcoin implica que el valor real en dólares de la tasa de paso podría cambiar antes de confirmarse el pago. Irán elige cotizar en dólares pero pagar en bitcoin; en esencia, está haciendo un balance entre estabilidad de precios y resistencia a la censura.

Divergencias en la reacción del mercado y la interpretación del relato

El precio de mercado del bitcoin tuvo una reacción limitada a este evento. Bajo la influencia alternada de un conflicto geopolítico y el anuncio de alto el fuego, el precio del bitcoin tocó un mínimo intradía de alrededor de 67.770 dólares el 7 de abril; posteriormente, después de que se difundiera la noticia de la tasa de paso, rebotó hasta un pico de tres semanas de alrededor de 72.850 dólares. La interpretación del mercado presenta diferencias evidentes: los “maximalistas anti-dolarización” lo ven como un nodo clave para la adopción soberana de bitcoin y creen que la subida del BTC debería ser más pronunciada; los “escépticos de la utilidad del pago” señalan que las stablecoins son el protagonista real de la infraestructura de pago de Irán, y Chainalysis estima que el flujo on-chain local ronda los 7.800 millones de dólares, donde la mayor parte no es BTC. Matthew Burgoyne, presidente del departamento de activos digitales y blockchain de Osler, Hoskin & Harcourt, considera que esto muestra que el bitcoin ya está “entrelazado con la geopolítica y el comercio global”, y que es resultado de la ampliación de los efectos de red. Estas divergencias en sí mismas reflejan la tensión persistente entre las dos funciones de bitcoin: “reserva de valor” y “medio de pago”.

Resumen

Irán planea, durante el alto el fuego, cobrar a los petroleros del Estrecho de Ormuz una tasa de paso en bitcoin: se trata de un evento emblemático, el primero en que un Estado soberano integra bitcoin en un sistema de liquidación para un corredor geoestratégico clave. Desde el ángulo del control geográfico, este mecanismo ayuda a Irán a mantener el control efectivo sobre la gestión del tránsito en el estrecho durante la ventana del alto el fuego; desde el ángulo de la estructura financiera, revela que el cuello de botella energético más importante del mundo puede operar fuera del sistema SWIFT, planteando un desafío simbólico al sistema de petrodólares; desde el ángulo de la adopción soberana, constituye una extensión natural de cómo Irán incorpora de forma sistemática las criptomonedas a sus herramientas de supervivencia bajo presión de sanciones de largo plazo. Sin embargo, disputas de derecho internacional, riesgos de cumplimiento, un nivel bajo de tránsito real y prohibiciones de transacciones en el ámbito del Banco Central de Irán significan que, desde la propuesta hasta la operación como práctica habitual, este mecanismo aún enfrenta una incertidumbre significativa. El valor del evento radica más en que ofrece una “prueba de concepto” para rutas diversificadas de liquidación del comercio global: cuando la tasa de paso de una “línea de vida” global del petróleo puede completarse con bitcoin en segundos, el salto de la criptomoneda desde “innovación financiera” hacia “herramienta geoestratégica” es irreversible.

Preguntas frecuentes

P: ¿Cuándo se ejecutaría realmente la tasa de paso en bitcoin de Irán?

R: Según lo expresado por el portavoz de la Asociación de Exportadores de Petróleo, Gas y Productos Petroquímicos de Irán, el mecanismo se implementaría durante el alto el fuego de dos semanas entre EE. UU. e Irán. En la actualidad, la situación del tránsito por el Estrecho de Ormuz sigue siendo inestable y, del lado iraní, ya se han ajustado en varias ocasiones los planes de tránsito. Los detalles específicos de ejecución y la hora de inicio deberán sujetarse a la decisión final del máximo órgano del Consejo Supremo de Seguridad Nacional de Irán.

P: ¿Cómo se calcula el criterio de cobro de la tasa de paso?

R: El criterio es 1 dólar por barril de petróleo crudo, calculado en función de la cantidad de petróleo crudo transportada por el petrolero. Por ejemplo, para un superpetrolero con 2M de barriles de petróleo crudo, la tasa de paso sería de aproximadamente 2 millones de dólares. Los petroleros en lastre pueden atravesar de forma gratuita. La tasa de paso se cotiza en dólares, pero debe pagarse con bitcoin.

P: ¿Cómo se logra que el pago en bitcoin se complete “en cuestión de segundos”?

R: Tras la declaración, el barco prepara con antelación una transacción en bitcoin; cuando Irán complete la evaluación del buque, notificará el monto a pagar. Después de recibir la notificación, el armador difunde directamente la transacción en la cadena. Este mecanismo depende de un proceso de preautorización fuera de la cadena; una vez que se emite la instrucción de pago, la confirmación puede completarse rápidamente en la cadena. El tiempo real de acreditación depende del nivel de congestión de la red de bitcoin y de la configuración de la comisión (Gas) para el pago.

P: ¿Qué impacto tiene este mecanismo en el comercio global de petróleo?

R: A corto plazo, el impacto es limitado porque el volumen real de tránsito por el Estrecho de Ormuz aún está muy por debajo de los niveles normales y la tasa de paso representa una proporción extremadamente pequeña del precio del petróleo. Pero a largo plazo, muestra que el corredor energético clave del mundo puede realizar liquidaciones fuera del sistema financiero tradicional, proporcionando una ruta tecnológica concreta y un respaldo de casos para la desdolarización. Si otros países productores de petróleo o corredores de transporte siguen mecanismos similares, podría generarse un impacto gradual en el panorama de la liquidación del comercio energético global.

P: ¿Qué riesgos de cumplimiento enfrentan las navieras?

R: El riesgo principal proviene del cumplimiento de sanciones por parte de EE. UU. Pagar la tasa de paso a Irán con bitcoin podría ser considerado por la Oficina de Control de Activos Extranjeros del Departamento del Tesoro de EE. UU. como una transacción con entidades sancionadas, y las navieras enfrentan el riesgo de multas elevadas. Además, desde la perspectiva del derecho internacional, también se cuestiona la legalidad de cobrar unilateralmente tasas en un estrecho internacional. Las navieras, antes de decidir si aceptan este mecanismo, deben evaluar plenamente los riesgos legales en sus respectivas jurisdicciones.