Los tres principales índices de A-shares cierran con ligeras ganancias, las acciones químicas lideran una ola de límites diarios

Pregunta a la IA: ¿Cómo afecta la alta rentabilidad del transporte de petróleo al desempeño del sector energético del A-share?

Según informa el sitio Oriental Fortune, el 7 de abril, los tres principales índices del A-share cerraron hoy en verde con un leve avance generalizado: el SSE Composite subió 0.26%, cerrando en 3890.16 puntos; el Shenzhen Component subió 0.36%, cerrando en 13400.41 puntos; y el ChiNext subió 0.36%, cerrando en 3160.82 puntos. El volumen de operaciones en los mercados de Shanghái y Shenzhen fue de 1.61 billones de yuanes, una disminución de 42.1 mil millones en comparación con la sesión anterior.

La mayoría de los sectores industriales cerraron al alza; los que registraron mayores subidas fueron los de tierras raras, materias primas químicas, productos de agroquímicos, petróleo y petroquímica, carbón, metales menores, y los de agricultura, silvicultura, ganadería y pesca; mientras que los que cayeron más fueron seguros y banca.

En cuanto a las acciones, en todo el mercado más de 3900 acciones subieron, de las cuales 101 alcanzaron el límite diario de subida. Las acciones de tierras raras se dispararon; China Rare Earth subió hasta el tope. El sector de química provocó una ola de tope de subidas: más de 30 empresas químicas, como Chitianhua, Lutianhua, Liuhua Co., Ltd., Cihua Shares y Golden Bull Chemical, alcanzaron el tope de subida.

Guotai Haitong Securities considera que el transporte de petróleo ya ha entrado en una etapa de alta rentabilidad, y que el valor estratégico se ha vuelto especialmente destacado. Para 2025, el transporte de petróleo ya entró en una etapa de alta rentabilidad; en 2026, la situación en Oriente Medio brindará una oportunidad para cambios en un mercado gris, y se espera que la alta rentabilidad continúe.

1）Corto plazo: el bloqueo del paso por el Estrecho de Ormuz causa desorden comercial; recientemente, los embarques desde el puerto de Yanbu y la Costa del Golfo (Gulf) han aumentado gradualmente, y la brecha regional de precios y la urgencia por transporte siguen respaldando que las tarifas se mantengan en niveles altos.

2）Medio plazo: si el estrecho restablece el tráfico, la utilización de la capacidad del transporte de petróleo volverá a niveles altos, y la seguridad estratégica energética podría impulsar la demanda global de reposición urgente; además, sumado al control de la capacidad de transporte de la naviera Changjin, la alta rentabilidad puede mantenerse de forma sostenible.

3）Largo plazo: si se cancelan las sanciones en el mercado gris, sus exportaciones se convertirán en una demanda conforme, y las flotas espejo relacionadas tendrán dificultades para volver al mercado conforme; por lo tanto, el transporte de petróleo presentará una rentabilidad extremadamente alta.

En lo que respecta a las caídas, el sector de gran banca y finanzas se desplomó; el segmento de seguros lideró las caídas, con China Taiping, China Life y otras empresas que cayeron y se estabilizaron a la baja. El concepto de innovación farmacéutica se debilitó en varias acciones: Lianhuan Pharmaceutical tocó el límite de caída, mientras que LaiMei Pharmaceutical, Run du Shares y Guangsheng Tang cayeron con fuerza.

Este artículo es un reporte exclusivo de Observador.com; sin autorización, no se permite su reimpresión.