El primer buque LNG "no pudo" atravesar el estrecho de Hormuz, Arabia Saudita aumenta significativamente los precios del petróleo en Asia, Goldman Sachs predice que la "perturbación en la cadena de suministro de Asia" inicia una nueva etapa

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Novedades de Wall Street

La Guardia Revolucionaria Iraní intercepta dos barcos LNG de Qatar y regresan; el bloqueo sustancial del Estrecho de Ormuz continúa. Aramco Saudí incrementa el sobreprecio del crudo para compradores asiáticos a 19.50 dólares por encima del precio de referencia regional por barril, alcanzando un récord histórico. Goldman Sachs advierte que la crisis energética ha entrado en su tercera fase: el impacto de los costes de las materias primas de energía y petroquímica se está filtrando de forma integral en las economías asiáticas orientadas a las exportaciones.

Dos barcos LNG de Qatar, tras recibir autorización para el tránsito, fueron interceptados por la Guardia Revolucionaria Iraní y regresaron. Aramco Saudí, de manera simultánea, incrementó de forma récord el sobreprecio del crudo para compradores asiáticos. Goldman Sachs advierte que el impacto de la crisis energética del Medio Oriente en las cadenas de suministro de Asia ya se encuentra en su crucial tercera fase.

Según informaciones de los medios, el lunes por la mañana la Guardia Revolucionaria Iraní interceptó dos buques de gas natural licuado de Qatar que se dirigían al Estrecho de Ormuz y les ordenó permanecer en el lugar.

Estos dos barcos se habían autorizado originalmente a transitar en el marco de un acuerdo alcanzado bajo la mediación de Pakistán. Si lo lograban atravesar, serían los primeros cargamentos de LNG transportados a través de ese estrecho desde el 28 de febrero, cuando Estados Unidos e Israel lanzaron ataques contra Irán y estalló el conflicto. Los datos de seguimiento de los buques muestran que, al anochecer del lunes, ambos barcos todavía permanecían en aguas cerca de la costa de Emiratos Árabes Unidos y no habían logrado pasar el estrecho.

Al mismo tiempo, Aramco Saudí anunció que el sobreprecio del crudo “Arab Light” —su producto insignia enviado a Asia en mayo— se elevará a 19.50 dólares por encima del precio de referencia regional por barril, alcanzando un récord histórico. En cuanto a Qatar, el CEO de QatarEnergy, Saad al-Kaabi, reveló que los ataques de Irán han provocado daños en el 17% de la capacidad de exportación de LNG de Qatar, y que se prevé una pérdida de 20 mil millones de dólares anuales. Además, el período de detención de esa capacidad se extiende de tres a cinco años.

El analista de Goldman Sachs, Yulia Grigsby, señaló que la transmisión de esta crisis energética en las cadenas de suministro de Asia ya entra en su tercera fase: el aumento del coste de la energía y las materias primas petroquímicas se filtrará de manera integral en el sistema de precios de los productos de las economías asiáticas orientadas a la exportación.

Vuelta de los barcos LNG: el corredor de Ormuz aún está bajo un bloqueo sustancial

据 medios que citan fuentes informadas, el lunes la Guardia Revolucionaria Iraní interceptó los dos barcos LNG “Al Daayen” y “Rasheeda” —propiedad de la empresa energética de Qatar—, y les exigió que detuvieran su avance. Anteriormente, ambos buques ya habían obtenido permisos de tránsito bajo el marco de negociaciones lideradas por Pakistán, y su destino previsto era China y Pakistán, respectivamente.

Los datos de seguimiento indican que, después de cambiar su rumbo, el “Al Daayen” comenzó a cambiar la señal de destino de regreso al puerto Ras Laffan de Qatar, mientras que el “Rasheeda” pasó a estado de “espera”. Ambos barcos completaron la carga en el puerto Ras Laffan a finales de febrero y, durante el bloqueo del estrecho, los cargamentos han quedado retenidos durante más de cinco semanas.

Anteriormente, un barco LNG japonés, el “Sohar LNG”, había logrado pasar el estrecho. Su copropietario, Mitsui, confirmó el mensaje el viernes pasado. Sin embargo, cuando ese buque transitó, iba en vacío.

El Estrecho de Ormuz soporta aproximadamente una quinta parte del flujo mundial de petróleo y LNG. Desde el estallido del conflicto, esta ruta ha quedado prácticamente en estado de bloqueo. El 26 de marzo, Trump señaló que Irán había acordado liberar el tránsito de 10 petroleros, pero el incidente de interceptación de estos barcos LNG demuestra que la ejecución de los acuerdos sigue siendo altamente incierta.

El sobreprecio saudí marca un récord: desvío de exportaciones, costes del Mar Rojo que se trasladan a los compradores

Según una lista de precios obtenida por Bloomberg, Aramco Saudí fijó para mayo el sobreprecio del crudo “Arabian Light” enviado a Asia en 19.50 dólares por barril por encima del precio de referencia regional, el nivel más alto de la historia. No obstante, este número aún está por debajo de las expectativas de traders y refinerías recogidas en encuestas previas de 40 dólares por barril.

Los traders de productos petrolíferos explican que el sobreprecio no alcanzó las expectativas del mercado. En parte, debido a que, en la última semana de marzo, los precios del petróleo del Medio Oriente registraron fuertes oscilaciones y luego cayeron. Más importante, el factor estructural: Aramco Saudí ya ha cambiado por completo su ruta de exportación desde el puerto Ras Tanura del Golfo Arábigo al puerto Yanbu, en la costa del Mar Rojo; y el punto de referencia para la fijación de precios del crudo sigue siendo la carga en Ras Tanura. Esto significa que los compradores deben asumir por sí mismos el coste adicional de transporte.

El CEO de Aramco, Amin Nasser, dijo en una conferencia telefónica del 10 de marzo que la compañía ha suspendido la mayor parte de la producción de crudo medio y pesado, y que ahora se centra en vender crudo ligero y ultraligero a través del puerto Yanbu. El oleoducto de Aramco hacia la costa del Mar Rojo ha alcanzado su capacidad máxima de transporte de 7 millones de barriles por día. En la actualidad, la exportación diaria promedio ronda los 5 millones de barriles de crudo, aproximadamente el 70% del volumen total de exportación antes de la guerra.

El Brent ha acumulado un alza de más de 50% desde el estallido del conflicto. Arabia Saudí y Emiratos Árabes Unidos son los únicos dos productores de petróleo en la región del Golfo que cuentan con rutas de exportación alternativas importantes que pueden evitar el cuello de botella del Estrecho de Ormuz.

El golpe a LNG de Qatar: pérdida anual de 20 mil millones de dólares; suministro de Europa y Asia enfrenta un déficit de largo plazo

El CEO de QatarEnergy, Saad al-Kaabi, indicó que los ataques de Irán destruyeron dos de las 14 líneas de producción de LNG de Qatar, además de una de las dos instalaciones de gas a líquidos. Esto provocó la parada de 12.8 millones de toneladas de capacidad de producción de LNG por año. Se prevé que el ciclo de reparación dure de tres a cinco años, y la pérdida anual se estima en 20 mil millones de dólares.

Qatar es el segundo mayor exportador mundial de LNG, y sus mercados objetivo de exportación se concentran principalmente en Asia. QatarEnergy podría verse obligada a invocar fuerza mayor en contratos a largo plazo dirigidos a Italia, Bélgica, Corea del Sur y China, con un plazo de hasta cinco años. El gigante petrolero estadounidense ExxonMobil es socio de las instalaciones afectadas y posee el 34% de la participación en la línea de producción “S4” y el 30% en la línea de producción “S6”.

El impacto del ataque también se extiende a otros productos energéticos: se espera que las exportaciones de condensado disminuyan 24%, el gas licuado de petróleo baje 13%, el helio baje 14% y el nafta y el azufre caigan 6% cada uno. Al-Kaabi dijo: “No podía ni imaginar que Qatar —y toda la región— sufriría un ataque de tal magnitud, especialmente proveniente de un país musulmán hermano, y durante el mes de Ramadán”.

Instalaciones cercanas afectadas: Kuwait, Emiratos y Baréin son atacados sucesivamente

El alcance de la destrucción de este ciclo de conflicto se ha extendido a la infraestructura energética de varios países del Golfo.

Kuwait Oil Company (KPC) informó que el ataque con drones iraníes causó “graves pérdidas materiales” en sus instalaciones. Los objetivos del ataque incluyeron instalaciones relacionadas de Kuwait National Petroleum Company (KNPC) y Petrochemical Industries Company (PIC), se produjeron varios incendios y los equipos de respuesta a emergencias lograron controlar el fuego. Anteriormente, las refinerías Mina Ahmadi y Mina Abdullah, así como el Aeropuerto de Kuwait, también habían sido atacados.

En Emiratos Árabes Unidos, la planta petroquímica Borouge, ubicada en la Ciudad Industrial de Ruwais en Abu Dabi, provocó un incendio el domingo debido a fragmentos generados por un ataque aéreo en el que se interceptaron aviones. Se vio obligada a suspender temporalmente las operaciones. Borouge fue fundada mediante una empresa conjunta entre la Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) y Borealis, con una capacidad nominal de aproximadamente 5 millones de toneladas al año de productos de poliolefinas. Dos días antes, la mayor planta de procesamiento de gas natural de Abu Dabi, las instalaciones de gas Habshan, también se vieron obligadas a detenerse debido a un incendio. Baréin National Oil Company Bapco Energies también informó que un ataque con drones iraníes golpeó una instalación de almacenamiento y provocó un incendio; el fuego ya fue apagado.

Horas antes de los ataques mencionados, la agencia oficial o semioficial iraní Fars News Agency publicó una “lista de objetivos” que incluía instalaciones eléctricas, de agua y de vapor, así como activos de petróleo, gas y petroquímica; PIC también aparece en la lista.

Goldman Sachs advierte: el impacto en cadenas de suministro de Asia entra en la tercera fase

Según el análisis del analista de Goldman Sachs, Yulia Grigsby, el impacto de esta crisis energética de Medio Oriente en la cadena global de suministro sigue tres fases sucesivas.

La primera fase es la interrupción de las exportaciones de petróleo del Medio Oriente, que ya ocurrió en las primeras etapas del estallido del conflicto. La segunda fase es la contracción de los volúmenes de importación en mercados clave: a medida que los petroleros que salen del Medio Oriente llegan gradualmente a su destino a finales de febrero, esta fase se hizo visible a partir de la segunda quincena de marzo.

En este momento, la crisis entra en su tercera fase: el aumento del coste de los insumos de energía y de materias primas petroquímicas (incluyendo plásticos, entre otros) se irá transmitiendo gradualmente a los sistemas de precios de una serie de mercancías globales dominadas por economías asiáticas orientadas a la exportación.

El análisis de Goldman Sachs implica que el impacto de esta conmoción se expandirá desde los mercados energéticos hacia sectores de manufactura y bienes de consumo más amplios, generando una presión sistémica sobre las economías asiáticas profundamente integradas en cadenas globales de suministro. Aunque Irak ya obtuvo una exención de Irán y notificó a los compradores asiáticos que pueden reanudar la carga, los compradores aún buscan una confirmación adicional de los términos de aseguramiento de la seguridad del tránsito. La incertidumbre del mercado difícilmente se disipará a corto plazo.

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Responsable: Lingchen