El primer día de aumento colectivo de precios en los scooters eléctricos, exploración en tiendas de Aima y Ninebot: el incremento más alto fue de 400 yuanes, y un distribuidor afirmó que las ventas de este año ya han caído un 30%.

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（Fuente: Times Finance）

Origen del artículo: Times Finance. Autor: Wu Jiamin, Lin Xinlin

Fuente de la imagen: Pexels

“Xiaodianbici” ha subido de precio de forma colectiva.

Recientemente, varios rumores sobre que marcas líderes de vehículos eléctricos de dos ruedas ajustarán al alza los precios de venta al detalle a partir del 1 de abril han seguido cobrando impulso. El 1 de abril por la mañana, Times Finance visitó tiendas físicas de motocicletas eléctricas de marcas principales como Yadee, Ninebot, Aima y Niu en Beijing, y constató que algunos vehículos eléctricos ya habían iniciado el aumento de precios; el incremento total osciló entre 100 yuanes y 400 yuanes.

Entre ellos, algunos modelos de Niu y Ninebot ya han ajustado precios; Yadee y Aima aún no han implementado el aumento, quedando a la espera de los planes de ajuste final de los fabricantes.

Detrás de la subida de precios hay múltiples factores, como el fuerte incremento de los precios de las materias primas y la implementación de las cláusulas complementarias del nuevo estándar nacional. Sin embargo, desde el año pasado, la tendencia del mercado de ventas de vehículos eléctricos ya ha venido cayendo; varios distribuidores le dijeron a Times Finance que, en la actualidad, el beneficio por un vehículo eléctrico es de aproximadamente 200 a 300 yuanes, y el margen bruto ronda el 10%.

Primera exploración el día de la subida: Niu y Ninebot ya aplican ajustes de precios; se espera un aumento máximo de 400 yuanes

El 1 de abril, Times Finance visitó sucesivamente varias tiendas de terminales de marcas principales en Beijing y encontró que algunas marcas ya habían actualizado sus etiquetas de precio, mientras que otras aún esperaban la notificación final del fabricante.

Entre ellas, el ajuste de precios de la tienda de Aima fue el más destacado. En una tienda de Aima en Di’anmen, distrito Xicheng, el personal de ventas dijo directamente: “Algunos modelos aumentaron hasta cuatrocientos yuanes como máximo”. Según explicó, este ajuste de precios cubre la mayoría de los modelos: el aumento en los modelos básicos de vehículos eléctricos sencillos es el más bajo, alrededor de 200 yuanes; y en los modelos de litio más populares, el aumento ronda entre 250 y 350 yuanes.

El ajuste de Ninebot, en cambio, fue relativamente más moderado.

En una tienda terminal de Ninebot también situada en Di’anmen, el personal de la tienda estaba cambiando las etiquetas de precios, y algunos modelos ya habían completado el ajuste para el 1 de abril. El personal de ventas explicó un modelo y dijo: “(Este) ahora ya subió 100 yuanes; antes este coche se vendía a 4599 yuanes y ahora en línea ya está marcado a 4699 yuanes”. En términos generales, el incremento en los modelos principales de la tienda de esta marca se concentró entre 100 y 200 yuanes; mientras que en los modelos inteligentes de gama alta, el aumento fue de aproximadamente 300 yuanes.

A la par del aumento de precios, también se fueron terminando recientemente los subsidios para comprar vehículos y los cupones de descuento que habían lanzado las distintas marcas.

El personal de la tienda de Ninebot mencionado arriba indicó que los cupones que existían en línea ya fueron cancelados; esto equivale a que el “precio al que realmente llega” para el consumidor suba aún más. Ese personal reveló que el fabricante ya ha ajustado ligeramente los precios; los ajustes de precios posteriores dependerán de la respuesta del mercado, y no se descarta la posibilidad de seguir subiendo precios; aunque podrían lanzar actividades de descuentos en hitos de gran promoción como 618 y el “Doble Once”, dentro de este mes los precios no bajarán.

Otra marca principal, Yadee, también está avanzando con el ajuste de precios.

Un vendedor de una tienda de Yadee dijo que, aunque el 1 de abril por la mañana aún no se había producido el aumento oficial, ese mismo día los distribuidores celebrarían una reunión relacionada; “después de la reunión, el precio seguro subirá; ayer ya me llegó la noticia: el costo de compra de inventario ya subió; neumáticos, baterías y esos repuestos también están subiendo”. El vendedor indicó que se espera un aumento de 200 a 300 yuanes.

Parte de los modelos de Niu ya completó el aumento a finales de marzo. Captura de Times Finance

Y el Niu, al que se conoce como “Tesla de dos ruedas”, ya aplicó una ronda de aumento en algunas tiendas. En una tienda de Niu en Di’anmen, Beijing, el personal dijo que el 1 de abril, en los canales en línea, el aumento ya se había completado, y que en las tiendas físicas las etiquetas de precio acababan de actualizarse: “Las etiquetas que cambié hoy; básicamente, todos los modelos subieron 100 yuanes”. Según explicó, antes, algunos modelos de Niu ya aumentaron 100 yuanes el 28 y 29 de marzo, lo que correspondía a un “aumento por lotes”.

Con el enfriamiento del mercado de vehículos eléctricos, algunos distribuidores dicen que “ni vendiendo dos al día es fácil”

Detrás del aumento colectivo de precios, el panorama del mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas, en cambio, no es tan bueno.

Los datos de producción y ventas del PSI de AVC (Ove Yunwang) muestran que en 2025 el volumen de producción del mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas en China alcanzó 63,16 millones de unidades, con un aumento interanual del 14,8%. Pero, mirando la evolución durante todo el año, la inercia de crecimiento se fue debilitando gradualmente desde la segunda mitad del año.

Según los datos, en noviembre de 2025 las ventas nacionales de vehículos eléctricos de dos ruedas cayeron 28,7% interanual. Al entrar en 2026, las ventas de enero cayeron 3,6% interanual; y en febrero, debido a la implementación integral del nuevo estándar nacional y al efecto combinado de la temporada baja por el Festival de Primavera, la caída se amplió aún más hasta 37,9%.

“Ahora es difícil incluso vender dos al día”. Un vendedor de una tienda de una marca principal se lo dijo directamente a Times Finance.

De acuerdo con lo que Times Finance constató mediante visitas, varios vendedores y distribuidores de distintas marcas también señalaron que la situación de ventas de muchas tiendas de vehículos eléctricos en la actualidad está generalmente deprimida. Este fenómeno se debe a múltiples factores: entre ellos, a finales del año pasado se fueron implementando y ejecutando plenamente las nuevas normas del estándar nacional; las nuevas reglas del nuevo estándar nacional para vehículos, en términos de velocidad, autonomía y capacidad de carga, se sumaron a la “liquidación” anticipada de vehículos con el estándar anterior, lo que implicó un consumo anticipado que ya había drenado el impulso; todo ello hizo que el mercado mostrara una actitud de espera por etapas.

Al mismo tiempo, el nuevo estándar nacional actualizado plantea exigencias más estrictas sobre el rendimiento de seguridad del vehículo, la resistencia a la llama de los materiales, sistemas anti-manipulación, etc.; lo cual impulsa que el costo unitario y el precio de venta al por menor en general suban, frenando la demanda de consumo sensible al precio.

Un vendedor de una tienda de Yadee señaló que, en la actualidad, los modelos de Yadee que cumplen el nuevo estándar nacional tienen mejoras de materiales, como menos piezas plásticas y más componentes metálicos, además de nuevas funciones como posicionamiento e inteligencia; por ello, sus costos ya habían subido de 200 a 300 yuanes respecto al año pasado, y por consiguiente el precio de venta terminal también aumentó en sincronía.

Pero, bajo la tendencia continua de alza sostenida de los precios de grandes materias primas, la presión por el aumento de precios difícilmente se puede aliviar de momento.

Un distribuidor recordó que este año el nivel de aumento de precios de vehículos eléctricos fue claramente mayor que en años anteriores: “El año pasado también subió dos o tres veces, pero el aumento no fue tan grande”.

En una carta de ajuste de precios, Yadee también lo dijo abiertamente: la razón principal del aumento es el incremento continuo y sustancial de los precios de grandes materias primas. Entre ellas, el alza de materiales metálicos como aluminio, cobre y hierro supera el 40%, y las materias primas químicas como los gránulos de plástico incluso alcanzan un 80%. El personal de ventas y los distribuidores entrevistados también coincidieron en que el aumento de los precios de las materias primas es el factor central que impulsa este ciclo de ajustes.

Una persona que se dedica a la investigación de metales preciosos y commodities también señaló a Times Finance que, por un lado, subieron los precios de los componentes de baterías; y por otro, también aumentaron los precios de metales no ferrosos como el aluminio, el cobre y la plata necesarios para producir vehículos eléctricos, lo que a su vez incrementó el costo de fabricación de estos vehículos.

Esto deja a las ventas terminales de las marcas con presión a corto plazo.

Una persona del personal de una tienda de Aima en Beijing indicó que desde 2026 la caída de ventas de la tienda ha sido de al menos un 30%. Antes, en la temporada alta, las ventas mensuales de la tienda podían llegar a más de cien unidades; en la temporada baja, también podían vender 30 a 40 unidades, pero este año las ventas ya están muy por debajo de ese nivel anterior.

Tienda de Aima en Beijing. Captura de Times Finance

Otro distribuidor reveló que, desde el año pasado, el beneficio minorista terminal ha venido cayendo continuamente. En la actualidad, la ganancia por la venta de un solo vehículo es de aproximadamente 200 a 300 yuanes; y si se calcula con un modelo de entrada de más de 2000 yuanes, el margen bruto es solo de alrededor del 10%. Esto también ha hecho que muchos distribuidores disminuyan su disposición a comprar inventario: “El riesgo de almacenar mercadería es demasiado grande: si no se vende, es pérdida; mejor comprar solo según la demanda”.

Sobre la tendencia futura de precios, algunos profesionales del sector predicen que a corto plazo los precios de los ciclomotores y bicicletas eléctricas podrían mantenerse estables; pero si los precios de las materias primas continúan altos, no se descarta una nueva ronda de ajustes de precios. Sin embargo, el aumento sería relativamente moderado. Aun así, algunos distribuidores dijeron: “En el momento, la aceptación del mercado es limitada; se espera que los fabricantes sean más cautelosos con futuros aumentos”.

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