El periódico Securities Times: Los ensayos y errores en la exploración espacial comercial son imprescindibles; el espacio de crecimiento merece ser protegido

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Recientemente, tras que el cohete de transporte comercial privado Tianbing Technology Tianlong-3 (misión de satélite/vehículo) encendiera y despegara con anormalidades, el ensayo de vuelo no pudo alcanzar por completo los objetivos de misión previstos. Esta derrota coloca ante el público la realidad de los altos riesgos y la alta dificultad de la carrera espacial comercial. En un momento en que la industria entra con rapidez y concentración en la fase de asalto a problemas técnicos, por un lado, las lecciones oportunas y la reflexión son indispensables; por otro lado, el público también debería mostrar una mayor tolerancia ante el necesario “proceso de prueba y error”, dejando así un espacio de crecimiento más amplio para el desarrollo de alta calidad de la carrera espacial comercial de nuestro país.

Hoy en día, todo el sector de la carrera espacial comercial ya ha pasado de la etapa temprana de verificación del tramo de vuelo, y en conjunto ha entrado en un periodo concentrado de ataque a retos de mayor complejidad tecnológica, como mayor empuje y sistemas recuperables. En esta etapa, el tamaño de la integración de sistemas ha aumentado de manera notable y el grado de acoplamiento de ingeniería ha mejorado de forma evidente. En este contexto, en los últimos dos años, varias de las principales empresas de cohetes privados han sufrido fracasos tanto en el desarrollo como en los procesos de lanzamiento.

El revés no es algo temible. Lo más importante que “lograr con éxito un primer vuelo” es establecer un mecanismo eficiente de iteración tecnológica: acumular datos mediante ensayos de vuelo una y otra vez, identificar problemas, optimizar planes y, finalmente, formar un sistema maduro de tecnologías adaptado a las necesidades de la industria aeroespacial de nuestro país.

Mirando a nivel global, la prueba y el error técnicos son, de hecho, una regla general del desarrollo de la carrera espacial comercial. Antes de que SpaceX lograra el éxito a escala con el Falcon 9, sus primeros Falcon 1 habían fracasado en tres lanzamientos consecutivos. Como cohete pesado reutilizable de la próxima generación, Starship también ha presentado, en el proceso de pruebas de vuelo, múltiples casos de explosiones, entre otras situaciones. Aun así, el fundador, Musk, sigue afirmando públicamente los logros por etapas, definiéndolos como “fracasos exitosos” y destacando que los datos de los ensayos y el progreso tecnológico.

Desde una perspectiva más macro, los contratiempos técnicos en el desarrollo de la carrera espacial comercial requieren mantener una firme determinación estratégica. La carrera espacial comercial es una parte importante de la “nueva infraestructura” espacial de nuestro país, y asume tareas cruciales para futuros lanzamientos de alta densidad y bajo costo de decenas de miles de satélites. El año 2026 es el año de los primeros vuelos de los cohetes recuperables; de abril a diciembre, varias empresas como Blue Arrow Aerospace, Galaxy Power, y Interstellar Glory, etc., llevarán a cabo de manera concentrada sus primeros vuelos y verificaciones de recuperación. En el país, las empresas privadas de la carrera espacial comercial tienen planes claros de lanzar entre 22 y 27 veces. En este proceso, el necesario “proceso de prueba y error” debería recibir una mayor tolerancia; el espacio de crecimiento de la industria merece ser protegido. Solo al afrontar los riesgos, aceptar la prueba y el error, resumir lecciones y experiencias, y seguir optimizando y mejorando, se podrá impulsar la carrera espacial comercial de “poder volar” hacia “ser confiable y escalable”, logrando un salto de capacidad en dimensiones aún más elevadas.

（Fuente: Securities Times）

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