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La filial panameña de Long Jiang y Ji, PPC, presenta una demanda de arbitraje contra Maersk.
¡Pregunta a la IA! ¿Dónde está la raíz de la disputa por los derechos de operación portuaria entre PPC y Maersk?
Vista de Punto de Opinión: El 8 de abril, la empresa Panamá Ports Company (PPC), una filial panameña de la empresa Yangtze River Hutchison (Changjiang Heji Shiye) Industry Co., Ltd., presentó formalmente un arbitraje contra el Grupo Maersk.
Según la información pública recopilada, Hutchison Port Holdings (HPH), de la filial Yangtze River Hutchison (Changjiang Heji Shiye) Industry Co., Ltd., ya notificó el 10 de febrero a Maersk que, si su APMT o sus entidades afiliadas asumen o operan los muelles de los puertos de Balboa y de Cristóbal, bajo cualquier forma y por cualquier período, sin el consentimiento de Yangtze River Hutchison (Changjiang Heji Shiye) Industry Co., Ltd., se causarán daños a Yangtze River Hutchison (Changjiang Heji Shiye) Industry Co., Ltd., HPH y PPC, y se iniciarán reclamaciones legales contra APMT y las partes relacionadas. Además, Yangtze River Hutchison (Changjiang Heji Shiye) Industry Co., Ltd. ha advertido a terceros que no participen de manera coordinada en ninguna conducta ilegal relacionada con la operación de ambos puertos.
Según se informa, PPC ya inició el 3 de febrero, con base en los pertinentes contratos de concesión y las Reglas de Arbitraje de la Cámara de Comercio Internacional, un procedimiento de arbitraje internacional contra la República de Panamá. El 24 de marzo, PPC elevó además el monto de la reclamación de arbitraje internacional a más de 2.000 millones de dólares.
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