BYD(01211): La inversión en tecnología se refuerza, y el valor estratégico a largo plazo se destaca

Desde 2025, la penetración de los vehículos de nueva energía en China ha seguido rompiendo récords, y la industria ha entrado en un período de competencia profunda en el que se impone la ventaja por calidad y eficiencia en un entorno de crecimiento lento y mercado estable. Ante una competencia industrial cada vez más intensa, BYD, gracias a su firme planificación estratégica a largo plazo y a la ejecución operativa eficiente, ha presentado un informe anual que equilibra “crecimiento estable y una inversión estratégica a la par”. Detrás de los principales datos financieros y las acciones estratégicas se refleja la lógica profunda de la empresa: liderar mediante la tecnología y expandirse globalmente.

En 2025, las ventas totales de vehículos de BYD superaron los 4,6 millones de unidades, ubicándose por primera vez entre los cinco primeros grupos de ventas de empresas automotrices globales; durante todo el año, alcanzó ingresos por 804B de yuanes (renminbi, lo mismo a continuación); el beneficio neto atribuible a la controladora fue de 32.6B de yuanes, manteniendo niveles de rentabilidad líderes en la industria. A simple vista, estos datos muestran un informe de resultados operativos sólido. Combinando las características de la transformación del sector y el ritmo de inversión estratégica de la compañía, este informe resalta aún más la orientación central de “más I+D, mejor planificación y optimización de la estructura”, tratándose de una declaración clara de inversión de valor a largo plazo.

Zhitong Finance observó que en 2025 la inversión anual de BYD en I+D alcanzó 63.4B de yuanes, con un incremento interanual significativo del 17%, muy por encima de la tasa de crecimiento interanual de sus ingresos en el mismo período y muy por encima del nivel medio de inversión en I+D de la industria. A finales de 2025, el volumen acumulado de inversión en I+D de BYD ya superaba los 240B de yuanes. La elección estratégica de la empresa de “no presionar la rentabilidad de corto plazo, ni recortar la inversión en I+D” es precisamente la lógica central de la industria al pasar de la competencia por escala a la pugna tecnológica: para acumular fuerza en la conversión de los logros tecnológicos a mediano y largo plazo, y al mismo tiempo, construir gradualmente barreras de diferenciación difíciles de replicar y liberar valor a largo plazo en el ciclo de optimización de la estructura del sector.

Desde la perspectiva de la estructura de inversión, BYD planificó en torno a las leyes de la evolución de la industria, con un enfoque especial en baterías de potencia, conducción inteligente y componentes clave de nueva energía. En el ámbito de las baterías de potencia, la segunda generación de celdas Blade Battery completó la iteración clave de la tecnología, resolviendo con éxito el punto doloroso de que la carga rápida y la autonomía no pueden estar equilibradas; junto con políticas de postventa optimizadas como la garantía de por vida para las celdas, se reforzó aún más la experiencia de usuario del producto. En el ámbito de la digitalización, el sistema de asistencia a la conducción “Ojo del Dios” logró que sus redes de ventas de cuatro marcas principales cubrieran el mercado, y a finales de febrero de este año, el parque de vehículos equipados superaba los 2,7 millones de unidades, ocupando el primer lugar entre las empresas automotrices chinas; además, en promedio, se acumulan 170 millones de kilómetros diarios de datos reales de conducción en carretera, formando un ciclo virtuoso para la iteración tecnológica impulsada por datos.

Cabe destacar que estos logros tecnológicos se han materializado de manera eficiente gracias a la capacidad de integración vertical de toda la cadena industrial. Esto no solo garantiza la eficiencia de la conversión de la tecnología, sino que también construye barreras competitivas de diferenciación difíciles de replicar, convirtiéndose en la fuerza motriz central que respalda la competitividad de los productos y la mejora de la marca. En 2025, el avance de BYD hacia el segmento premium se aceleró, y las tres marcas premium—Yangwang, Denza y Fangchengbao—sumaron cerca de 400 mil vehículos en ventas durante todo el año. Su proporción dentro de las ventas totales de turismos aumentó de forma notable frente a 2024, convirtiéndose en un motor importante para impulsar la mejora de la calidad de los ingresos.

Al mismo tiempo, el mercado exterior ya se ha convertido en el motor central del crecimiento del desempeño de la empresa. En 2025, el volumen de exportación de vehículos de BYD superó los 1,05 millones de unidades, con un aumento interanual explosivo del 145%. El negocio abarca 119 países y regiones, y la proporción de ventas en el extranjero ha aumentado considerablemente. La compañía, apoyándose en las ventajas de la integración vertical de I+D y producción propia de la cadena completa de baterías, motores y controladores eléctricos, acelera el despliegue de capacidades productivas en el exterior, impulsando la competitividad de la exportación de vehículos de nueva energía de China. Esta competitividad pasa de la ventaja tradicional de costos a una ventaja de velocidad y a ventajas de operación local; al adaptarse a las diferentes normativas de los mercados y a las demandas de consumo, además se evitan eficazmente las fluctuaciones de los costos de transporte marítimo y los riesgos del tipo de cambio. De esta forma, el negocio en el extranjero realiza una transformación profunda desde la exportación de productos hacia la operación de ecosistemas.

Además de la operación central y la planificación estratégica, el desempeño de BYD en la devolución a los accionistas, la incentivación de talentos y el desarrollo sostenible también ha sido sobresaliente, mostrando cualidades integrales propias de una empresa madura. En los niveles de gestión operativa y distribución de beneficios, la empresa equilibra la devolución a los accionistas y la incentivación a los talentos. Planea pagar un dividendo de fin de período para retribuir a los accionistas y, al mismo tiempo, mediante un plan de tenencia de acciones para empleados, cubre a 25k empleados clave, inyectando un impulso estable para la ejecución de la estrategia a largo plazo. En desarrollo sostenible, en 2025 la empresa pagó 400k de yuanes en impuestos en el país, contribuyendo con una contribución importante al desarrollo económico y social; la calificación ESG de MSCI se mantiene en nivel AA, mientras que la puntuación ESG de S&P sube de forma constante, ubicándose entre los primeros en la industria manufacturera nacional; durante todo el año, las emisiones de carbono evitadas a lo largo del ciclo de vida completo de los vehículos de nueva energía alcanzaron 46,6 millones de toneladas, lo equivalente a plantar casi 780 millones de árboles. Con esto, la filosofía ESG se integra profundamente en todo el proceso de producción, I+D y cadena de suministro, logrando un desarrollo coordinado entre valor empresarial y valor social.

En 2026, la industria global de vehículos de nueva energía entrará en una etapa de competencia integral en tecnología, operaciones y ecosistemas. BYD seguirá impulsando la investigación y el desarrollo tecnológico central y su iteración, acelerará la liberación de capacidades productivas localizadas en el exterior y perfeccionará el despliegue industrial global. A largo plazo, la inversión continua y pesada en tecnología, la capacidad de integración de toda la cadena industrial y la operación global eficiente resaltan la dirección central del sector de vehículos de nueva energía de China: avanzar desde el liderazgo por escala hacia el liderazgo tecnológico, manteniendo de forma constante la tendencia de un desarrollo de alta calidad. A medida que el ciclo de monetización tecnológica se vaya abriendo gradualmente, la inversión estratégica a gran escala realizada en el período anterior se espera que siga convirtiéndose en ventajas competitivas estructurales, proporcionando a la empresa un nuevo impulso de desarrollo que permita atravesar el ciclo mientras se optimiza la estructura de la industria.

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