Walmart acepta un acuerdo de $100M por pagos a conductores de reparto “gig”

Una tienda de Walmart con el logotipo de Spark a la derecha. El programa Spark Driver usa una aplicación para ofrecer entregas a conductores independientes. (Foto: Walmart)

Eric Kulisch

Fri, February 27, 2026 at 4:43 AM GMT+9 4 min read

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Walmart ha acordado una sentencia de $100 millones para resolver acusaciones de la Comisión Federal de Comercio y 11 estados de que la empresa hizo que los conductores de entregas bajo demanda perdieran decenas de millones de dólares en ganancias al engañarlos sobre el pago base, el pago por incentivos y las propinas que podían ganar.

Bajo una orden propuesta por un juez del Tribunal de Distrito de EE. UU. para el Distrito Norte de California, Walmart (NASDAQ: WMT) también debe implementar un programa de verificación de ganancias para garantizar que los conductores reciban las ganancias y propinas prometidas.

La FTC alegó que Walmart mostró a los trabajadores “gig” en su programa de entregas Spark Driver montos inflados de pago base y propinas. La denuncia también alegó que Walmart engañó a los clientes al afirmar falsamente que el 100% de las propinas de los clientes realmente iría a los conductores.

Walmart obtiene conductores mediante la aplicación Spark. Los conductores eligen los pedidos que quieren entregar con sus propios vehículos y los recogen en tiendas de Walmart. Los trabajadores deciden si aceptan trabajos de entrega con base en las declaraciones de Walmart sobre el pago base y las propinas que un conductor puede esperar recibir si completa la asignación.

“Los mercados laborales no pueden funcionar eficientemente sin información veraz y no engañosa sobre las ganancias y otros términos materiales”, dijo Christopher Mufarrige, director de la Oficina de Protección al Consumidor de la FTC. “El acuerdo de hoy refleja el enfoque de la FTC Trump-Vance en garantizar un mercado laboral saludable para los trabajadores estadounidenses, lo cual es fundamental para el éxito de la nación.”

La FTC, bajo la presidencia de Andrew Ferguson, se ha asociado con otras agencias para investigar prácticas laborales anticompetitivas que perjudican a los trabajadores.

La denuncia alega que Walmart no logró notificar a los conductores que, a diferencia del pago por los bienes que se están entregando, el pago por el monto de propina anunciado no había sido preautorizado y, por lo tanto, los conductores no recibirían ese monto si el cliente no podía cubrir el costo de la propina o si el cobro de otro modo fallaba. La empresa tampoco logró informar a los conductores que dividiría las propinas cuando la entrega de un cliente se dividiera entre varios conductores.

Otra práctica engañosa, según la FTC, ocurrió cuando la empresa no informó a los conductores que su pago base y sus propinas se reducirían cuando eliminó pedidos de “pedidos agrupados” (“batched”), que implican entregar mercancía a múltiples clientes en un solo viaje. En muchas ocasiones, Walmart no notificó a los conductores en absoluto sobre el cambio en el pago base y las propinas o solo les notificó el cambio en sus ganancias después de que completaran la entrega.

Walmart también tergiversó el pago por incentivos que los conductores pueden ganar a cambio de completar ciertas tareas, según la FTC. La empresa no logró revelar todas las condiciones que deben cumplirse para ganar el pago por incentivos prometido por completar ciertas tareas y negó las ganancias prometidas con base en que los conductores no cumplieron con todas las condiciones. Walmart, por ejemplo, ha ofrecido proporcionar a los conductores un incentivo por referidos cuando ellos remiten a nuevos conductores al servicio, pero no logró divulgar adecuadamente que solo pagará el incentivo si el conductor recién reclutado realiza entregas en una zona en particular o para una tienda en particular. Incluso cuando los conductores cumplen las condiciones del incentivo, Walmart a veces no logra proporcionar el pago por incentivos prometido.

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En múltiples ocasiones, Walmart no logró proporcionar las propinas recolectadas a los conductores como se prometió y no reembolsó la propina a los clientes.

La FTC dijo que Walmart violó la Ley de la FTC y la Ley Gramm-Leach-Bliley. La orden judicial también prohíbe que Walmart modifique una oferta de pago base e incentivos o propinas después de la oferta inicial, excepto bajo circunstancias limitadas, como cuando un conductor no proporcionó el servicio requerido o cuando el cliente cancela un pedido. La empresa también debe no tergiversar las ganancias y otra información incluida en las ofertas de entrega de Spark.

En un comunicado, Walmart dijo que valora “el arduo trabajo y la dedicación de los conductores que brindan un gran servicio y productos a nuestros clientes”. Agregó que ha emitido pagos a los conductores afectados y continúa realizando pagos adicionales cuando corresponda.

“Estamos mejorando continuamente los procedimientos para garantizar equidad y transparencia para los conductores”, dijo Walmart.

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Escribe a Eric Kulisch en ekulisch@freightwaves.com.

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