El precio del combustible en el país aumentará a partir de las 0:00 del 8 de abril, los conductores pueden ir a cargar gasolina con anticipación.

El 7 de abril de 2026, a las 24:00 (es decir, a las 00:00 del 8 de abril), los precios de los combustibles para consumo final en el mercado nacional tendrán la séptima ronda de ajustes en el año; esta vez sigue siendo un aumento; la próxima ventana de ajuste se abrirá el 21 de abril a las 24:00.

El cambio en el precio del crudo es de aproximadamente 2.6%; el aumento en el precio del combustible en esta ocasión equivale aproximadamente a 350 yuanes por tonelada.

Los incrementos específicos por tipo de combustible son aproximadamente los siguientes:

• Gasolina 92, 0.28 yuanes por litro
• Gasolina 95, 0.30 yuanes por litro
• Diésel 0, 0.2 yuanes por litro

La capacidad del tanque de combustible de los vehículos de uso doméstico suele ser de 60 litros (L). Si se conduce hasta que el indicador del medidor de combustible se enciende con el combustible restante, este corresponde a aproximadamente el 12.5% de la capacidad total; es decir, unos 7.5 litros. Suponiendo que se recarguen 52.5 litros de una sola vez, después del aumento el gasto adicional sería de aproximadamente 15.5 yuanes. En comparación con el aumento de la sexta ronda, el incremento de esta vez es objetivamente mucho menor; las oscilaciones del precio internacional del petróleo están dentro de lo esperado. En observación a largo plazo, es posible que vaya disminuyendo gradualmente; el costo de uso de los vehículos de combustible solo aumentará de forma parcial por etapas.

A la vez, aun si el precio internacional del petróleo vuelve a dispararse en un corto ciclo, no hay por qué preocuparse.

Porque, aunque el mecanismo de ajuste de los precios de los combustibles en el mercado nacional se basa en el precio internacional del crudo, el rango de control cuenta con un precio mínimo (piso) y un precio máximo (techo); cuando el precio internacional del crudo está por debajo de 40 dólares por barril, el precio de los combustibles en el mercado nacional ya no se reduce, esto es el precio piso; cuando el precio internacional del crudo supera 130 dólares por barril, en principio el precio de los combustibles en el mercado nacional no se ajusta al alza o se ajusta menos.

El motivo de establecer el precio piso y el precio techo es evitar que un precio internacional del petróleo demasiado bajo provoque la contracción de la capacidad de producción de crudo en el país, afectando la autosuficiencia; al mismo tiempo, también se evita que las fluctuaciones intensas del precio internacional del petróleo generen un impacto en los consumidores y en las industrias aguas abajo. Las oscilaciones grandes y por etapas del precio internacional del petróleo no son raras y presentan una marcada característica cíclica; por lo tanto, no es necesario preocuparse en exceso por las variaciones recientes del precio del petróleo en el país.

Los puntos de tiempo que se muestran en el calendario de ajuste de precios del petróleo corresponden todos a las 24:00 de algún día; 24:00 es decir, a las 00:00 del día siguiente.

Por ejemplo, las 24:00 del 7 de abril; al prestar atención se verá que no se muestra el 24; entonces, después de que se publique el anuncio del ajuste de precios de ese día, habrá tiempo suficiente para cargar gasolina. Se recomienda a los conductores planificar razonablemente el horario para recargar, evitar las gasolineras ubicadas en tramos de carretera con mayor flujo vehicular y así evitar generar congestiones innecesarias.

Sobre la elección del tipo de gasolina también no hace falta darle demasiadas vueltas.

Si el vehículo recomienda usar gasolina de dos opciones, por ejemplo “92/95#”或“95/92#”, entonces el motor puede usar gasolina de cualquiera de las dos; y además, usar gasolina 92# con un octanaje relativamente más bajo no causará ningún daño al motor. Las diferencias en el desempeño entre gasolinas de distinto octanaje en el mismo motor se encuentran principalmente en una leve diferencia de potencia y ruido.

Pero si el rango de octanaje recomendado es “≥95#”或“95/98#”, entonces el motor no podrá usar en ningún caso una gasolina 92# más baja; recomendar el octanaje mínimo dentro del rango es el límite que el motor puede usar; reducir el octanaje adicionalmente provocará fallas como el gripado del cilindro, etc. Por supuesto, aumentar el octanaje no significa que aparezca un problema, pero tampoco tiene demasiada necesidad.

Las etiquetas de octanaje de la gasolina distinguen la diferencia entre el nivel de octanaje de la gasolina; no existe una diferencia en pureza o densidad de energía.

Los vehículos de combustible no necesitan perseguir a ciegas el octanaje alto.