El vídeo muestra que una Cybertruck casi lanza a una madre y un bebé desde un paso elevado: demanda

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El video de la cámara del tablero muestra a un Tesla Cybertruck estrellándose contra una barrera de un paso elevado

El video muestra que el vehículo parece ignorar una curva en una autopista de Houston antes de estrellarse contra una barrera de concreto en agosto de 2025. (Hilliard Law)

Una mujer de Houston demandó a Tesla el mes pasado después de decir que su Cybertruck, presuntamente operando en modo de conducción autónoma, quedó capturada en cámara casi enviando a ella y a su bebé fuera de un puente antes de finalmente chocar contra una barrera de un paso elevado.

La mujer, que afirma haber sufrido múltiples lesiones en el incidente de agosto de 2025, demanda a Tesla por 1 millón de dólares en un caso de responsabilidad civil y negligencia, según la demanda.

“El 18 de agosto de 2025, nuestra clienta Justine Saint Amour conducía su Tesla Cybertruck en la autopista 69 Eastex Freeway de Houston con el piloto automático activado”, dijo el abogado Bob Hilliard en un comunicado para FOX Business.

“Algo aterrador ocurrió, sin previo aviso, el vehículo intentó conducir directamente fuera de un paso elevado.”

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Un Tesla Cybertruck fue destruido en un accidente relacionado con el piloto automático en Houston, afirma una demanda. (Hilliard Law / Fox News)

En el video de la cámara del tablero del incidente, la conductora Justine Saint Amour estaba en un Cybertruck que se esperaba que siguiera una curva hacia la derecha de un paso elevado con forma de Y.

Luego, el auto pareció apenas girar, continuando hacia adelante, antes de estrellarse violentamente contra una barrera de concreto en el paso elevado. Al rebotar por el impacto, se vieron partes del vehículo saliendo volando.

El abogado de Amour agregó que justo antes del choque, ella desactivó la función de asistencia al conductor e intentó tomar el control del volante. Sin embargo, el vehículo ya estaba demasiado lejos en movimiento para que cualquier intervención fuera efectiva, indicó el despacho legal.

“Intentó tomar el control, pero se estrelló contra la barrera y resultó gravemente herida (principalmente en el hombro, el cuello y la espalda)”, dijo Hilliard.

Saint Amour sufrió lesiones graves en el hombro derecho, el cuello y la espalda, incluidas dos hernias discales en la parte baja de la espalda y una en el cuello, informó Austin American-Statesman, citando a Hilliard Law. Saint Amour también sufrió esguinces en los tendones de la muñeca y daño nervioso en su mano derecha, lo que puede causar entumecimiento, una sensación de ardor y debilidad general, afirmó la demanda.

El medio local Khou 11 agregó que su hijo de 1 año también estaba en el asiento trasero durante el incidente, pero no resultó herido.

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El video de la cámara del tablero capturó un Cybertruck supuestamente en piloto automático conduciendo directamente hacia una barrera de un paso elevado, según una demanda. (Hilliard Law / Fox News)

La demanda alegó que Tesla tergiversó las capacidades de su sistema de asistencia al conductor y fue negligente en el diseño de su función “Autopilot”. También afirmó que la compañía no incorporó mecanismos de seguridad como sistemas de frenado de emergencia más efectivos o LiDAR, una tecnología de sensores que mide distancias.

“La conducción autónoma de Tesla se basa solo en cámaras de video baratas, sin LiDar”, dijo Hilliard. “El vehículo también carece de un sistema de alerta adecuada al conductor para asegurar que los conductores estén listos para tomar el control de la conducción”.

Hilliard Law publicó una declaración en redes sociales el miércoles pasado, diciendo que “Tesla habría evitado todo esto si no hubiera recortado esquinas.”

“Las decisiones de Tesla hicieron inevitable el accidente de Justine”, agregó Hilliard. “Esta empresa quiere que los conductores crean y confíen su vida en una mentira: que el vehículo puede conducir solo y que puede hacerlo de forma segura. No puede, y no lo hace”.

La demanda, presentada en el Tribunal Superior del Condado de Harris, llega mientras recientemente se obligó a Tesla a cumplir con las regulaciones de California por acusaciones de publicidad falsa relacionadas con su función “Autopilot”.

El caso, presentado por el DMV de California en 2022, alegó que Tesla comercializó engañosamente sus sistemas avanzados de asistencia al conductor como tecnología de conducción autónoma bajo los nombres “Autopilot” y “Full Self-Driving.”

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El choque ocurrió el 18 de agosto de 2025, en Houston, Texas.  (HIlliard Law / Fox News)

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Mientras el fabricante de automóviles intentaba impugnar el fallo, finalmente ajustó el nombre del sistema de “Navigate on Autopilot” a “Navigate on Autosteer”, entre otros cambios de marca.

El cambio de Tesla es parte de un esfuerzo de alto riesgo para proteger su negocio mientras expande agresivamente su flota de servicios Robotaxi, incluyendo el lanzamiento reciente del Cybercab, un vehículo de transporte compartido totalmente autónomo diseñado sin volante, pedales ni controles físicos.

FOX Business contactó a Tesla para obtener comentarios, pero no recibió respuesta.