Los viajeros enfrentarán límites en la cantidad de cargadores que pueden llevar, ya que las aerolíneas intentan reducir los riesgos de incendio.

Los viajeros pronto se enfrentarán a restricciones sobre cuántos cargadores portátiles pueden llevar en un vuelo, ya que las aerolíneas continúan intentando reducir el riesgo de otro incendio de baterías de litio a bordo de sus aviones.

Southwest Airlines anunció el martes que, a partir del 20 de abril, los pasajeros solo podrán llevar un cargador en sus aviones, y no se les permitirá colocarlo en el compartimento superior ni en su equipaje facturado. La aerolínea ya exige que los pasajeros mantengan sus cargadores a la vista mientras los usan, para que la tripulación de cabina pueda actuar con rapidez si empiezan a sobrecalentarse.

La nueva norma de Southwest va incluso más allá del límite de dos cargadores por pasajero que la Organización de Aviación Civil Internacional recomendó el mes pasado. Pero la aerolínea dice que no va a hacer cumplir la política de manera agresiva mediante la búsqueda de maletas y la confiscación de cargadores. En cambio, el vicepresidente de Seguridad y Protección de Southwest, Dave Hunt, dijo que la aerolínea hará que esto se destaque a los viajeros cuando realicen la reserva de sus vuelos y al llegar al aeropuerto, al explicar los posibles peligros.

Solo eso podría ser una gran ayuda porque la mayoría de las personas parece no ser consciente de los riesgos, dijo Jeff Marootian, quien es CEO de UL Standards & Engagement, que establece las directrices para los fabricantes de estos cargadores y otros dispositivos electrónicos.

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            Lo que los viajeros pueden esperar mientras Southwest Airlines introduce asientos asignados
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

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“Una gran parte de la preocupación aquí es ver que esa cifra de incidentes continúa aumentando, por supuesto, correlacionada con la cantidad de dispositivos que las personas llevan en los aviones”, dijo.

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La Administración Federal de Aviación dijo que se informan más incidentes de baterías de litio cada año y alcanzaron 97 en 2025, ya que todos llevan más dispositivos recargables como teléfonos, iPads, laptops y estos cargadores portátiles. Marootian dijo que su organización escucha sobre dos incidentes cada semana y reportó un aumento del 42% en la cantidad de incidentes que involucran cargadores portátiles en 2025.

Uno de los peores ocurrió en enero de 2025, cuando un devastador incendio a bordo de un avión de Air Busan que estaba esperando para despegar desde un aeropuerto en Corea del Sur forzó la evacuación de las 176 personas a bordo antes de que el fuego atravesara el techo del avión.

Las azafatas tienen bolsas resistentes al fuego y guantes aislantes para colocar los dispositivos que se sobrecalientan y contener cualquier posible incendio. Hunt, de Southwest, dijo que la nueva norma de la aerolínea “fortalecerá nuestra capacidad para contener y mitigar los incidentes de baterías de litio, incluyendo la reducción del riesgo de incendios de baterías”.

Para ayudar a que la norma sea viable para los pasajeros, Southwest planea equipar a todos sus aviones con alimentación eléctrica en el asiento a mediados del próximo año.

El experto en seguridad aérea Steve Arroyo, quien voló para United Airlines durante 37 años, dijo que cree que la nueva política de Southwest es un paso positivo para reducir el riesgo. Aunque la cantidad de incendios es pequeña en comparación con las aproximadamente 100,000 salidas diarias de vuelos en todo el mundo, las posibles consecuencias de un incendio de batería pueden ser desastrosas.

“Puede convertirse en algo muy serio muy rápidamente”, dijo Arroyo.