El "efecto mariposa" del gran aumento en los precios del petróleo, ¿quién será el próximo?

Pregunta a la IA · ¿Cómo impulsa la política contra el “dumping interno” la transmisión de costos en la industria logística?

China News Net, Weibo de Jingwei 28 de marzo de 2026 (Song Yafan) Los efectos derivados del aumento del precio del petróleo han empezado a extenderse.

Recientemente, cinco empresas de mensajería con modelo de franquicia — Zhongtong, Shentong, Yuantong, Jitu y Yunda — ajustaron simultáneamente los precios en la región de Guizhou. Anteriormente, también se habían aplicado aumentos de precio en Sichuan, Yunnan y otras zonas.

La “carta de notificación al cliente” de las empresas de mensajería muestra que la razón principal del ajuste de precios es el aumento del precio del petróleo en la actualidad, que ha incrementado los costos de transporte de las empresas.

El 23 de marzo, debido a un fuerte aumento del precio internacional del petróleo, también se ajustaron los precios de los combustibles para automóviles y diésel en China. Al convertirlo, el diésel 0 por litro aumentó aproximadamente 1,9 yuanes.

Según explicó Liu Bingjuan, analista de combustibles de la información de Longzhong, para un camión grande de logística que transporta 50 toneladas en total, al recorrer cien kilómetros se consumen 40 litros de diésel. Con este cálculo, para la industria logística, por cada cien kilómetros el costo aumenta aproximadamente 76 yuanes.

Con base en ello, en este ciclo de ajustes de precios, el incremento por pedido en las empresas de mensajería es de entre 0,1 yuanes y 0,4 yuanes.

Jiang Han, investigador senior del Pan Gu Think Tank, dijo a China News Net, Weibo de Jingwei que, desde el mecanismo de transmisión de costos, el aumento de precios de esta vez tiene una relación directa con la subida del precio del petróleo.

“Los clientes de paquetes de comercio electrónico son muy sensibles al precio, pero los aumentos pequeños están dentro de las expectativas psicológicas de los clientes, y además algunas regiones ya han establecido estándares mínimos de cobro, evitando la competencia maliciosa y garantizando aún más la efectividad de la transmisión de costos”. Sin embargo, Jiang Han también señaló que este ajuste de precios no solo es una corrección impulsada por costos, sino una elección proactiva para la recuperación del valor de la industria.

Durante mucho tiempo, las empresas de mensajería con modelo de franquicia han estado atrapadas en el dilema del “dumping interno para ganar volumen”, y el precio mínimo por pedido llegó a bajar hasta alrededor de 1 yuan. En 2025, varias asociaciones del sector de mensajería en el país emitieron conjuntamente un llamado para “contrarrestar el dumping interno”. Desde entonces, varias regiones han ido ajustando al alza los precios de la mensajería.

En enero de 2026, la Conferencia Nacional de Trabajo Postal también propuso llevar a cabo una rectificación integral de la “competencia tipo dumping interno”.

Según Jiang Han, como el Estado deja claro su oposición a la “competencia tipo dumping interno”, y promueve el desarrollo de alta calidad de la industria, esto proporciona una base institucional para los aumentos de precios a nivel nacional.

Jiang Han indicó que actualmente, zonas productoras clave como Yiwu y Guangdong ya han implementado primero las medidas de aumento de precios, creando un efecto demostrativo; es bastante probable que otras regiones las sigan.

Con el fuerte aumento del precio del petróleo, además de afectar profundamente a la industria logística, sus industrias relacionadas también se verán afectadas de inmediato.

Jiang Han explicó que el transporte de carga por carretera, el transporte de carga aérea y la industria de mensajería comparten la estructura de costos del combustible; el aumento del precio del petróleo elevará directamente los costos de transporte. Además, bajo la política de “contrarrestar el dumping interno” del comercio electrónico, el crecimiento de los productos de bajo precio se ralentiza, lo que obliga a la cadena de suministro, en la parte upstream, a transferir la presión de costos mediante aumentos de precios, formando una reacción en cadena de “logística-cadena de suministro”.

Las industrias de servicios intensivas en mano de obra también enfrentan incrementos de precios impulsados por el costo laboral. “El ajuste de la tarifa de asignación al final de la cadena en la industria de mensajería ya ha enviado señales. Industrias similares como la entrega de comida a domicilio y el comercio minorista instantáneo, que dependen durante mucho tiempo de expandirse con bajos costos laborales, al endurecerse las políticas de seguridad social, aumentará la proporción de costos laborales y la recuperación de precios será inevitable”, dijo Jiang Han.

Además, las industrias relacionadas con materias primas a granel también tienen presión de transmisión de costos. Jiang Han señaló que, debido a la situación geopolítica, los precios de materias primas a granel como el petróleo crudo y los metales fluctúan; si las industrias manufactureras intermedias como la siderurgia y la química no pueden absorber los costos mediante mejoras tecnológicas, los aumentos se transmitirán hacia abajo a los bienes de consumo, reconfigurando la cadena de precios. (China News Net, Weibo de Jingwei APP)

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Editor responsable: Yuan Yuan Jia Yifu