Las ventas de gasolina caen a 1,000 litros diarios desde 10,000, dicen los comercializadores

Los comercializadores de petróleo han revelado que la mayoría de las estaciones de servicio que antes vendían 10,000 litros de gasolina al día ahora están vendiendo aproximadamente 1,000 litros, a veces incluso tan poco como 300 litros, por día.

Esto, según operadores del sector, quienes afirman que el fuerte aumento en los precios de los surtidores ha alterado significativamente el comportamiento de los consumidores y ha reducido la demanda de productos petroleros.

Dijeron que muchos automovilistas están recortando seriamente el consumo de combustible, ya que la mayoría de ellos compra solo cinco o cuatro litros del producto.

MásHistorias

N3.3 billones: Peter Obi cuestiona los “repetidos” pagos de la deuda del sector eléctrico de Tinubu

7 de abril de 2026

La NCC dice que la compensación a suscriptores comenzará en abril y lista los criterios de elegibilidad

7 de abril de 2026

El desarrollo ocurre en medio de una volatilidad sostenida en el sector petrolero aguas abajo, impulsada por el aumento de los precios globales del crudo vinculado al conflicto en Medio Oriente que involucra a Estados Unidos de América, Irán e Israel.

El repunte de los precios ha empujado la gasolina de un promedio de N839 por litro a más de N1,350 por litro, mientras que el diésel ha subido de N1,340 a más de N1,750 por litro en las últimas semanas.

Los comercializadores dicen que la situación ha debilitado el poder adquisitivo, ha reducido los volúmenes de ventas y ha obligado tanto a consumidores como a operadores a adaptarse a una nueva realidad del mercado.

Lo que están diciendo

Los comercializadores de petróleo dicen que el alza en los precios de la gasolina ha provocado una fuerte caída en los volúmenes de ventas diarios y un cambio notable en el comportamiento de los consumidores, ya que muchos automovilistas optan por alternativas de transporte más baratas.

Dijeron que los automovilistas están abandonando los vehículos de lujo por alternativas más económicas y reduciendo el consumo de combustible mientras los precios de la gasolina se disparan en Nigeria.

• “Con el crudo subiendo, no hay magia en eso. Eso refleja su costo de producción, con el costo del crudo. No estamos afrontando otra vez, nos está ganando… La mayoría de las estaciones que pueden vender hasta 10,000 litros en un día ahora están vendiendo 1,000 y 2,000, y algunas 300 litros,” dijo Chinedu Ukadike, Secretario Nacional de Información Pública de IPMAN.
• “Están comprando 5 litros y 4 litros. Y a la mayoría de la gente, sus actitudes de comportamiento han cambiado. Están estacionando sus autos lujosos, usando autos económicos… algunos están usando EVs, triciclos y otros medios de transporte”, añadió.
• “Ha llevado a mayores requisitos de capital de trabajo… los márgenes también se han vuelto más ajustados debido a la volatilidad de precios y al menor poder adquisitivo de los consumidores. Además, la demanda se ha debilitado ligeramente,” dijo el comercializador de petróleo Alhaji Isa Muhammad.

Los comercializadores dicen que el efecto combinado de los precios altos y el menor consumo ha impactado significativamente el volumen de ventas en las estaciones de servicio de todo el país.

Más Insights

Los operadores del sector dicen que los desafíos estructurales en la capacidad de refinación y la dinámica de precios de Nigeria han empeorado el impacto del aumento de los precios globales del petróleo en los costos internos de los combustibles.

• Los comercializadores señalaron que la ausencia de refinerías gubernamentales completamente funcionales ha reducido la capacidad de moderar los precios en el mercado interno.
• Argumentaron que si las refinerías de la NNPC estuvieran operativas, podrían proporcionar un punto de referencia para la fijación de precios e introducir cierto nivel de estabilidad en el mercado.
• Según los operadores, la dependencia de las fuerzas del mercado bajo un régimen desregulado significa que los precios globales del crudo y los tipos de cambio continúan dictando los precios locales en los surtidores.

Añadieron que incluso con la refinación local, factores como la eficiencia, la escala y la transparencia determinarían el alcance de la moderación de precios.

• Ukadike dijo, ‘_’NNPC, que era el modelo gubernamental que normalmente lidera en el cambio de precios, ahora está yendo atrás, incluso va rezagada. El NNPC, que fue el pionero del cambio de precios, ya no está a la vuelta de la esquina. Así que, ese es el problema. Si fuera que el NNPC refina y ellos fijan su propio precio, porque el mercado es competitivo, las otras refinerías no lo harían. Ahí es donde nos encontramos.’’ _

**Estamos diversificando **

Los comercializadores también revelaron que muchos operadores se están diversificando hacia productos de energía alternativos y mejorando la eficiencia operativa para mantenerse a flote en medio de la caída de la demanda de gasolina.

• Muhammad dijo,_ ‘’Nos estamos adaptando mejorando la eficiencia operativa y ajustando los controles de costos en todo el negocio. También estamos optimizando las cadenas de suministro, reduciendo los desperdicios y ajustando las estrategias de precios para seguir siendo competitivos mientras nos mantenemos a flote. _”
• _‘’En algunos casos, nos estamos diversificando hacia productos y servicios de energía relacionados para amortiguar el impacto de la disminución de la demanda de gasolina. La disciplina financiera sólida y las estrategias de retención de clientes han sido clave para navegar este periodo.’’ _

Ukadike dijo que la mayoría de las naciones productoras ya no están exportando productos petroleros, ya que intentan sostener la demanda local.

Añadió que si Nigeria pudiera triplicar su producción y exportaciones de crudo, podría convertirse en exportador de productos petroleros refinados con nuestras refinerías funcionando en lugar de mirar a importar.

También dijo que esos productos petroleros están disponibles, y señaló que la situación podría haber sido peor si hubiera habido escasez de productos con más presión sobre los nigerianos. Dijo que eso deja a las masas solo lidiar con el tema de la asequibilidad.

Lo que deberías saber

El repunte en los precios de la gasolina es parte de un aumento más amplio en los costos de energía que afecta a múltiples sectores de la economía nigeriana.

• Nairametrics informó recientemente que los precios del combustible de aviación (Jet A1) se han disparado por encima de N2,000 por litro, más del doble que los niveles previos al conflicto de N950–N1,000.
• Expertos del sector dicen que el combustible para aviones representa más del 40% de los costos operativos de las aerolíneas, lo que significa que los precios más altos del combustible podrían llevar a un aumento de las tarifas aéreas y a interrupciones de vuelos.
• El conflicto en curso en Medio Oriente que involucra a Estados Unidos, Irán e Israel ha empujado los precios globales del crudo por encima de $117 por barril, elevando los costos de energía globalmente.

Esta tendencia actual resalta cómo los choques en el mercado global del petróleo están reconfigurando directamente el comportamiento de los consumidores y las operaciones empresariales en el sector energético de Nigeria, y cómo la asequibilidad surge como una preocupación importante tanto para los hogares como para las empresas.

Agrega Nairametrics en Google News

Síguenos para Noticias de Última Hora e Inteligencia de Mercado.