El vídeo muestra que una Cybertruck casi lanza a una madre y un bebé desde un paso elevado: demanda

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El video del tablero muestra al Tesla Cybertruck estrellándose contra una barrera de un paso elevado

El video muestra que el vehículo parece ignorar una curva de una autopista en Houston antes de estrellarse contra una barrera de concreto en agosto de 2025. (Hilliard Law)

Una mujer de Houston demandó a Tesla el mes pasado después de que, según ella, su Cybertruck, presuntamente operando en modo de conducción autónoma, fue capturada en video casi enviándola a ella y a su bebé desde un puente antes de finalmente chocar contra una barrera de un paso elevado.

La mujer, que afirma haber sufrido múltiples lesiones en el incidente de agosto de 2025, demanda a Tesla por 1 millón de dólares en un caso de responsabilidad civil y negligencia, según la demanda.

“El 18 de agosto de 2025, nuestra clienta Justine Saint Amour estaba conduciendo su Tesla Cybertruck en la autopista 69 Eastex Freeway de Houston con el piloto automático activado”, dijo el abogado Bob Hilliard en un comunicado a FOX Business.

“Algo aterrador ocurrió, sin previo aviso, el vehículo intentó salir recto de un paso elevado.”

ELON MUSK REVELA EL PRECIO DEL TESLA CYBERCAB

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Un Tesla Cybertruck fue destruido en un accidente relacionado con el piloto automático en Houston, según afirma una demanda. (Hilliard Law / Fox News)

En el video del tablero del incidente, la conductora Justine Saint Amour estaba en un Cybertruck que se esperaba que siguiera una curva a la derecha de un paso elevado en forma de Y.

Luego, el auto pareció apenas girar, continuando hacia adelante, antes de estrellarse violentamente contra una barrera de concreto en el paso elevado. Al rebotar por el impacto, se vieron partes del vehículo saliendo despedidas.

El abogado de Amour añadió que justo antes del choque, ella desactivó la función de asistencia al conductor e intentó tomar el control del volante. Sin embargo, el vehículo ya estaba demasiado en movimiento para que cualquier intervención fuera efectiva, indicó el bufete.

“Intentó tomar el control, pero chocó contra la barrera y resultó gravemente herida (principalmente en el hombro, el cuello y la espalda)”, dijo Hilliard.

Saint Amour sufrió lesiones graves en el hombro derecho, el cuello y la espalda, incluidas dos hernias discales en la parte baja de la espalda y una en el cuello, informó el Austin American-Statesman citando a Hilliard Law. Saint Amour también se torció los tendones en la muñeca y sufrió daño nervioso en la mano derecha, lo que puede causar entumecimiento, una sensación de ardor y debilidad general, afirmó la demanda.

El medio local Khou 11 añadió que su hijo de 1 año también estaba en el asiento trasero durante el incidente, pero no sufrió heridas.

TESLA EVITA LA SUSPENSIÓN DE LICENCIA EN CALIFORNIA DESPUÉS DE ELIMINAR TÉRMINOS DE MARKETING ENGAÑOSOS DE “AUTOPILOT”

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El video del tablero capturó un Cybertruck supuestamente conduciendo en piloto automático, avanzando directamente hacia una barrera de un paso elevado, según una demanda. (Hilliard Law / Fox News)

La demanda alegó que Tesla tergiversó las capacidades de su sistema de asistencia al conductor y fue negligente en el diseño de su función de “Autopilot”. También afirmó que la empresa no logró incorporar mecanismos de seguridad como sistemas de frenado de emergencia más efectivos o liDAR, una tecnología de sensores que mide distancias.

“La conducción autónoma de Tesla se basa solo en cámaras de video baratas, sin LiDar”, dijo Hilliard. “El vehículo también carece de un sistema de alerta adecuado para el conductor que garantice que los conductores estén listos para hacerse cargo de la conducción.”

Hilliard Law publicó una declaración en redes sociales el miércoles pasado, diciendo que “Tesla podría haber evitado todo esto al no tomar atajos.”

“Las decisiones de Tesla hicieron inevitable el accidente de Justine”, añadió Hilliard. “Esta empresa quiere que los conductores crean y confíen su vida en una mentira: que el vehículo puede conducirse solo y que puede hacerlo de forma segura. No puede, y no lo hace.”

La demanda, presentada en el Tribunal de Distrito del Condado de Harris, llega mientras Tesla recientemente se vio obligada a cumplir con regulaciones de California por alegaciones de publicidad falsa relacionadas con su función de “Autopilot”.

El caso, presentado por el DMV de California en 2022, alegó que Tesla comercializó de forma engañosa sus sistemas avanzados de asistencia al conductor como tecnología de conducción autónoma bajo los nombres “Autopilot” y “Full Self-Driving”.

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El choque ocurrió el 18 de agosto de 2025, en Houston, Texas.  (HIlliard Law / Fox News)

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Aunque el fabricante de automóviles intentó impugnar la decisión, finalmente ajustó el nombre del sistema de “Navigate on Autopilot” a “Navigate on Autosteer”, entre otros cambios de marca.

El cambio de Tesla forma parte de un esfuerzo de alto riesgo para proteger su negocio mientras expande agresivamente su flota de servicios Robotaxi, incluido el reciente lanzamiento del Cybercab: un vehículo de transporte bajo demanda totalmente autónomo diseñado sin volante, pedales ni ningún control físico.

FOX Business contactó a Tesla para hacer comentarios, pero no recibió respuesta.