Observación del periódico: El "prueba y error" en la exploración comercial espacial es imprescindible. El espacio para crecer merece ser protegido.

El periodista de Securities Times Zang Xiaosong

Recientemente, después del encendido y el despegue anómalos del cohete privado de transporte comercial Tianlong-3 de Tianbing Technology en la misión “Yiyao”, las pruebas de vuelo no lograron completar por completo los objetivos previstos de la misión. Esta derrota pone ante el público la realidad de que el sector del espacio comercial implica riesgos elevados y una gran dificultad. En el momento actual en que la industria entra de forma intensiva en la fase de asedio técnico, por un lado es imprescindible la reflexión y el aprendizaje oportunos de las lecciones; por otro lado, el público también debería mostrar una mayor tolerancia hacia el “ensayo y error” necesario, dejando un mayor margen para el crecimiento del desarrollo de alta calidad del espacio comercial de nuestro país.

En la actualidad, todo el sector del espacio comercial ya ha pasado, en conjunto, de la etapa inicial de validación del vuelo a una fase concentrada de superación de dificultades tecnológicas de mayor complejidad, como la gran capacidad de carga y la recuperabilidad. En esta etapa, el tamaño de la integración de sistemas ha aumentado de manera notable y el grado de acoplamiento de ingeniería ha mejorado de forma evidente. En este contexto, en los últimos dos años y algo, varias empresas privadas líderes de cohetería han sufrido fracasos durante el desarrollo o el lanzamiento.

Las contrariedades no son algo terrible. Más importante que el “éxito en el primer vuelo” es establecer un mecanismo eficiente de iteración tecnológica: mediante una serie de pruebas de vuelo, acumular datos, detectar problemas y optimizar soluciones, hasta formar finalmente un sistema tecnológico maduro que se adapte a las necesidades de la industria espacial de nuestro país.

Al observar el panorama global, el ensayo y error técnico es, de hecho, una regla general para el desarrollo del espacio comercial. Antes de que SpaceX lograra el éxito a escala con el Falcon 9, sus primeros cohetes Falcon 1 habían fallado en tres lanzamientos consecutivos. Como cohete pesado reutilizable de la siguiente generación, Starship también había presentado múltiples casos de explosiones durante sus vuelos de prueba. Aun así, el fundador, Elon Musk, sigue reconociendo públicamente los logros por etapas, definiéndolos como un “fracaso exitoso” y destacando que los datos de las pruebas y el avance tecnológico.

Desde una perspectiva más macro, es necesario mantener la firmeza estratégica ante las dificultades técnicas en el desarrollo del espacio comercial. El espacio comercial es una parte importante de la “nueva infraestructura” espacial de nuestro país y asume tareas clave para el futuro: el lanzamiento de decenas de miles de satélites de forma densa y con bajo coste. El año 2026 será el de los primeros vuelos de los cohetes recuperables; de abril a diciembre, varias empresas como Blue Arrow Aerospace, Galaxy Power y Space Pioneer Honor llevarán a cabo de manera intensiva sus primeros vuelos y validaciones de recuperación. En el ámbito nacional, el espacio comercial privado ya tiene planes claros de realizar 22～27 lanzamientos. En ese proceso, el “ensayo y error” necesario debería recibir una mayor tolerancia, y el espacio para el crecimiento de la industria merece ser protegido. Solo reconociendo el riesgo, aceptando el ensayo y error, resumiendo las lecciones de la experiencia y la enseñanza, y mejorando continuamente, se podrá impulsar que el espacio comercial pase de “ser capaz de volar” a “ser fiable y escalable”, logrando un salto de capacidad en dimensiones aún mayores.