Kaisi Di Biao Hong Kong Stock Exchange Enfocada en la oportunidad de la digitalización inteligente en la posventa automotriz

La plataforma de digitalización para el mercado automotriz de posventa en China continental, Kaishi, presentó el jueves (2 de abril) ante la Bolsa de Hong Kong una solicitud de cotización. China International Capital Corporation (CICC) actúa como patrocinador exclusivo. En cuanto al desempeño operativo y financiero, la situación de la empresa sigue mejorando; en 2025, el volumen de transacciones (GMV) fue de aproximadamente 7,600 millones de RMB, con ingresos totales de aproximadamente 930 millones de RMB. Esto representa un crecimiento interanual del 25.3%, mostrando una capacidad sólida de expansión de negocios; el margen bruto general se mantiene siempre en un nivel relativamente alto en la industria; en 2025 alcanzó el 28.3%, reflejando la capacidad eficiente de control de costos de la empresa y la estructura de productos y servicios de alta calidad, sentando una base sólida para el desarrollo sostenible a largo plazo.

A medida que el número de vehículos en China sigue aumentando, la tasa de penetración de los vehículos de nueva energía se incrementa y las exigencias de los propietarios de contar con reparaciones transparentes, repuestos originales y servicios de alta eficiencia continúan elevándose, el mercado de posventa automotriz está pasando gradualmente de los modelos tradicionales y dispersos de circulación hacia una nueva etapa cuyo núcleo son la colaboración mediante datos, estándares y plataformas. El punto de entrada de Kaishi precisamente se encuentra en la construcción de infraestructura digital e inteligente en esta ronda de actualización industrial.

Gran tamaño del mercado posventa, pero con problemas de fragmentación a largo plazo

El folleto muestra que en 2025 el tamaño total del mercado automotriz de posventa de China fue de aproximadamente 1.6 billones de RMB, y se prevé que para 2030 crezca hasta alrededor de 2.2 billones de RMB; la tasa de crecimiento compuesta de 2025 a 2030 es de aproximadamente 7.4%.

En comparación con el mercado de equipamiento de fábrica (front-end), el mercado automotriz de posventa presenta características como una cadena de suministro larga, muchos actores participantes, gran complejidad de SKU y una demanda altamente dispersa. Desde fabricantes OEM y fabricantes de autopartes, pasando por distribuidores de autopartes, hasta talleres/tiendas de servicios automotrices y los propietarios de vehículos finales, la cadena de circulación completa involucra numerosos eslabones; a largo plazo, existen problemas como asimetría de información, baja eficiencia en el reabastecimiento de inventario, incrementos de precio en cada capa y variaciones en la calidad del servicio. Especialmente en un entorno con múltiples marcas y modelos de vehículos coexistiendo, los escenarios de reparación suelen mostrar una característica típica de “cola larga”, lo que hace difícil que la cadena de suministro tradicional pueda atender la demanda de manera eficiente mediante estandarización.

Esto también significa que, aunque el mercado de posventa automotriz es enorme, durante mucho tiempo ha carecido de una plataforma digital e inteligente que realmente conecte la parte alta y la parte baja de la cadena de suministro. Quien pueda agregar una demanda dispersa y estandarizar bienes y servicios, tendrá la oportunidad de establecer una capacidad de infraestructura más profunda en este sector.

La nueva energía y la inteligencia amplían la demanda; se abre el espacio para la mejora del sector

Desde la tendencia de la industria, la tasa de penetración de los vehículos de nueva energía y los automóviles inteligentes sigue aumentando, creando nuevas oportunidades estructurales para el mercado posventa. Por un lado, los vehículos de nueva energía, en servicios de reparación, mantenimiento y repuestos, plantean exigencias más altas de colaboración digital e inteligente y de capacidades profesionales de identificación; por otro lado, el automóvil está evolucionando de ser solo un medio de transporte hacia un terminal inteligente y un espacio de vida móvil. Las necesidades que surgen en torno a la reparación, el mantenimiento, la actualización, las modificaciones y la experiencia de uso del vehículo también son cada vez más diversas.

Lo más importante es que, a medida que los productos automotrices se vuelven cada vez más inteligentes, el servicio posventa ya no es solo “reparar el coche” en sí mismo, sino que abarca detalles del proceso como la determinación de fallas, identificación de piezas, seguimiento de cumplimiento, certificación del servicio, gestión de garantía y alcance al propietario del vehículo. Esto significa que, en el futuro, la clave de la competencia en el mercado posventa no será solo quién vende más repuestos, sino quién puede organizar la cadena de suministro con mayor eficiencia, gestionar el proceso de servicios de manera más transparente y conectar con mayor precisión las necesidades de los propietarios de vehículos.

Orientación de políticas clara: digitalización e implementación de estándares se vuelven la línea principal

El nivel de políticas también brinda respaldo a la industria. El Informe sobre el trabajo del gobierno de 2026 y el Esquema de la “Planificación Quinquenal para los próximos 15” (quince cinco) establecen claramente que se debe profundizar en la construcción de China Digital, continuar aumentando el apoyo a la transformación digital e inteligente de las pymes, impulsar la aplicación a escala comercial y masiva de la inteligencia artificial en industrias clave; además, en torno a la transformación digital del sector automotriz, el desarrollo estandarizado del mercado de posventa automotriz y la actualización digital e inteligente de la cadena de suministro, se apoyará la construcción de un sistema de servicios industriales estandarizado y trazable. La dirección de negocios de Kaishi encaja estrechamente con políticas como la divulgación de información técnica de reparación de automóviles, la trazabilidad de la circulación de repuestos originales, la gestión de archivos de reparación, la reparación transparente de siniestros de seguros y la coparticipación en el establecimiento de estándares de la industria y el sistema de crédito. La empresa también menciona que su despliegue relacionado involucra estándares de datos para repuestos y una red de trazabilidad para la circulación de accesorios.

Bajo un entorno en el que la supervisión del mercado se vuelve más estricta y las exigencias de los propietarios de vehículos sobre la transparencia posventa aumentan, el mercado automotriz de posventa se está moviendo gradualmente de un enfoque que prioriza el emparejamiento de transacciones hacia una nueva etapa que integra la garantía de calidad, el seguimiento posventa y la construcción de un sistema de crédito, dejando claramente definida la dirección de actualización digital e inteligente, estandarización y trazabilidad para toda la industria.

La clave consiste en construir infraestructura digital e inteligente

El impulso estratégico de Kaishi también está relacionado con la acumulación a largo plazo por parte de la alta gerencia de experiencia en operación industrial y en antecedentes tecnológicos. El fundador de la empresa, el presidente y director ejecutivo (CEO) Jiang Yongxing, es principalmente responsable de supervisar la planificación estratégica integral del grupo, las operaciones de negocio y la gestión, coordinando la dirección del desarrollo de la empresa y la implementación de los negocios principales. Antes de fundar Kaishi, el Sr. Jiang trabajó en Huawei durante muchos años y cuenta con amplia experiencia en investigación y desarrollo tecnológico, marketing, operaciones comerciales, etc. Para Kaishi, el trasfondo de gestión del Sr. Jiang, que integra perspectivas tecnológicas, de productos y de operaciones industriales, también proporciona el sustento para impulsar la construcción de una plataforma digital e inteligente para el mercado automotriz de posventa.

En cuanto al modelo de negocio, Kaishi no es un simple e-commerce de autopartes en el sentido tradicional, sino que construye una serie de infraestructura digital e inteligente extensible alrededor del mercado automotriz de posventa. El folleto muestra que actualmente la empresa ha formado una red de servicios de “1 base digital e inteligente, 2 estándares industriales y 3 productos de plataforma”, y ha construido un ecosistema de cadena completa bajo el modelo de negocio “F2B2b2C”. En concreto, los productos de plataforma incluyen: el “Kaishi Select” (abastecimiento de autopartes “curado” para el lado de la oferta), la plataforma integral de transacciones “Kaishi Autopartes” para tiendas de servicios automotrices, y el sistema de certificación digital e inteligente de tiendas “Kaishi Selección” orientado a escenarios de servicios al final. Al mismo tiempo, se extiende a un sistema de gestión de tiendas inteligente, logística, publicidad y otros servicios de valor agregado digital e inteligente.

Al 31 de diciembre de 2025, la plataforma de Kaishi ya atendía a 10 OEM, 75 fabricantes de autopartes, más de 12,000 distribuidores de autopartes y más de 375,000 tiendas de servicios automotrices; el volumen total de SKU superaba los 48 millones. Gracias a la capacidad eficiente de integración de la cadena de suministro y a la amplia cobertura de canales, la empresa continúa impulsando la actualización digital e inteligente del mercado de posventa automotriz.

La clave de este modelo es que la empresa no solo opera un punto de transacción, sino que integra simultáneamente la capacidad de bienes, servicios, cumplimiento y datos dentro de la cadena industrial.

Para los fabricantes de autopartes del lado upstream, la plataforma de Kaishi puede ayudarlos a llegar al mercado final con mayor eficiencia; al mismo tiempo, apoyándose en los datos reales de transacciones depositados en la plataforma, puede predecir con precisión la cantidad, frecuencia y distribución geográfica de la demanda de autopartes, ayudando a los fabricantes a planificar de manera más precisa la producción, mejorar la capacidad de entrega y acortar el ciclo de mejora de nuevos productos.

Para los distribuidores, la plataforma de Kaishi les construye múltiples canales de compras, cubriendo diversos tipos de productos como piezas originales de fábrica, piezas de marca y piezas de planta, y logra una coincidencia rápida y precisa de autopartes mediante herramientas de búsqueda inteligente; además, garantiza la recuperación oportuna del pago de mercancías y optimiza la eficiencia de rotación de capital. Además, mediante agentes de ventas con IA, Kaishi analiza datos de ventas e inventario, ayudando a los distribuidores a planificar científicamente sus planes de compras, mejorando efectivamente la eficiencia operativa general y la tasa de rotación de inventario.

Para las tiendas de servicios automotrices, la plataforma de Kaishi no solo ofrece productos de autopartes de alta calidad y servicios de garantía integral, sino que también, a través de herramientas como agentes de compras con IA y “AI Repair Master”, ayuda a las tiendas a mejorar la eficiencia de reparación y a reducir el umbral técnico. Al mismo tiempo, apoyándose en herramientas de operación digital e inteligente, las tiendas pueden lograr una actualización estandarizada para adquisición, retención y gestión de usuarios, mejorando integralmente la eficiencia operativa y la experiencia del usuario.

Para los propietarios de vehículos, la plataforma de Kaishi ofrece garantías de repuestos originales, asegura que el flujo de reparación sea transparente en todo el proceso y construye un sistema de servicios confiable, para que la experiencia de uso del vehículo sea más segura y conveniente.

Estandarización, digitalización e inteligencia artificial

Si se observa desde la competitividad de productos, la ventaja de Kaishi no consiste únicamente en vender inventario, sino en digitalizar las partes del mercado de posventa que son más difíciles de estandarizar y más difíciles de rastrear.

Primero, está la capacidad de estandarizar bienes y servicios. En el mercado posventa actual existen problemas como dificultad para distinguir lo verdadero de lo falso, mercancía que no coincide con lo que se promete y calidad de servicio variable. La empresa impulsa de manera continua dos conjuntos de estándares industriales para bienes y servicios, con el objetivo de transformar descripciones ambiguas sobre calidad de repuestos, compatibilidad, compromisos de garantía y capacidad de servicio en información estandarizada identificable y verificable, elevando capacidades fundamentales clave.

Segundo, están la colaboración de cadena de suministro y la capacidad de cumplimiento. En los materiales, la empresa menciona que ya ha iniciado una colaboración digital e inteligente con varias fábricas de autopartes. Mediante la vinculación de modelos de predicción de demanda, ERP y sistemas de almacén y distribución (almacenaje y entrega), se mejora la eficiencia de entrega y la capacidad de rotación de la cadena de suministro. Esto significa que el valor de la plataforma no solo está en el emparejamiento en el frente, sino también en transformar la demanda dispersa, de baja frecuencia y de cola larga en un plan de oferta administrable.

Tercero, están las capacidades de sedimentación de IA y datos. En este escenario profesional altamente vertical del mercado posventa, los datos como VIN, órdenes de trabajo, casos de reparación, coincidencia de repuestos y tratamiento de fallas tienen un umbral muy alto. Los materiales muestran que Kaishi está combinando los activos de datos relevantes con herramientas de IA, extendiéndose a escenarios como el intercambio inteligente de autopartes, el reconocimiento de órdenes de trabajo y la asistencia a planes de reparación. Esto también dota a la plataforma de la posibilidad de extenderse desde una plataforma de transacciones hacia herramientas inteligentes para la industria.

De la plataforma de transacciones a la red industrial; el foco del mercado está en la profundidad de la plataforma

Vale la pena prestar atención a que, desde su creación, Kaishi ya ha recibido el apoyo de múltiples instituciones de inversión, incluidas Sequoia, Shunwei, Sourcecode Capital, Fosun, Huaye Tiancheng, H Capital y Great Bay Area (Gran Área de la Bahía) Chengong Jiayuan (hogar conjunto), entre otras, y también ha sido favorecida por capital industrial como Bosch, además de varias rondas adicionales de inversión.

Para el mercado de capitales, el valor de inversión de Kaishi no radica únicamente en la propia pista del mercado automotriz de posventa, sino también en si la empresa puede demostrar que cuenta con capacidades de plataforma, red e infraestructura. En otras palabras, lo que el mercado observa no necesariamente es solo el tamaño de una sola escala de negocio, sino si puede establecer un rol con mayor “pegajosidad” en la cadena industrial: no solo conectar marcas y fábricas upstream para lograr un acoplamiento preciso de la cadena de suministro, sino también llegar a las tiendas de servicios automotrices y a los propietarios en downstream, formando un ecosistema de colaboración industrial de punta a punta.

En el proceso de la industria automotriz de China que pasa de ventajas de manufactura a ventajas en servicios y datos, la actualización digital e inteligente del mercado de posventa automotriz se ha convertido en la siguiente dirección que vale la pena seguir. Para Kaishi, si puede convertir los sistemas digital e inteligentes que construye en un sistema maduro replicable a escala, la posición de valor de Kaishi en el mercado de posventa automotriz en el futuro quizá no se limitará a ser una empresa de plataforma, sino que se acercaría más a un participante en infraestructura digital e inteligente a nivel industrial.

Apoyándose en prácticas exitosas ya verificadas en el mercado doméstico, Kaishi acelera el avance de su expansión y el despliegue en el extranjero; aprovechando su propia fortaleza avanzada en cadena de suministro y capacidades profesionales de digitalización e inteligencia, construye una red global de servicios posventa de amplia cobertura y respuesta rápida, para brindar apoyo a la actualización del mercado automotriz de posventa en todo el mundo.

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