沃飞长空 inicia la asesoría para la OPI en el Mercado de Innovación Científica y Tecnológica, el CEO del grupo Geely asume el mando, apuntando a ser la primera acción en economía de bajo vuelo en A-share.

Recientemente, Sichuan Wofei Changkong Technology Co., Ltd. (en adelante, “Wofei Changkong”) tramitó en la Comisión Reguladora de Valores de la provincia de Sichuan el registro de la asesoría previa (tutoring) y el expediente de presentación, con la intención de emitir por primera vez acciones y cotizar en el Nasdaq (el “Consejo de Ciencia y Tecnología”). Justo un día antes de la firma del acuerdo de asesoría, Wofei Changkong pasó de “sociedad de responsabilidad limitada” a “sociedad anónima”, su capital registrado pasó de aproximadamente 177 millones de RMB a 360 millones de RMB y Xu Zihao, CEO del Grupo Geely Technology, asumió oficialmente el cargo de presidente del consejo. Actualmente, esta empresa de baja altura del ecosistema Geely ya ha completado cinco rondas de financiación independiente y orientada al mercado; su financiación más reciente asciende a casi 1000 millones de RMB, estableciendo el mayor récord de una sola ronda de financiación para la economía de baja altura del inicio de año. Sin embargo, la serie AE200 de Wofei Changkong aún se encuentra en la fase de aprobación de aeronavegabilidad; todavía no ha obtenido el certificado para producción a gran escala. El primer periodo de su sede global en Chengdu se prevé poner en producción en la segunda mitad de 2026. Si el avance es favorable, Wofei Changkong podría convertirse en la primera empresa de eVTOL listada en A-shares.

Financiación más reciente de casi 1000 millones de RMB

Según el informe de presentación de la asesoría previa, el accionista controlador de Wofei Changkong es Hubei Geely Taili Feiche Co., Ltd.; esta entidad posee el 40.02% del capital accionario de la compañía. El capital registrado es de 360 millones de RMB y el representante legal es Xu Zihao.

La reportera de Beijing Business observó que el acuerdo de asesoría previa muestra como fecha de firma el 1 de abril. Y un día antes, Wofei Changkong completó múltiples cambios, como el tipo de empresa y el nombre, el capital registrado, el equipo directivo, entre otros.

El sitio web de Tianyancha muestra que el 31 de marzo Wofei Changkong cambió el nombre de “Sichuan Wofei Changkong Technology Development Co., Ltd.” a “Sichuan Wofei Changkong Technology Co., Ltd.”; el tipo de empresa pasó de “sociedad de responsabilidad limitada (inversión extranjera, no exclusiva)” a “sociedad anónima (inversión extranjera, no listada)”. Su capital registrado también aumentó de aproximadamente 177 millones de RMB a 360 millones de RMB.

En cuanto al equipo directivo, el sitio web de Tianyancha indica que Xu Zihao asumió por primera vez el cargo de representante legal y presidente del consejo de Wofei Changkong; el antiguo representante legal Guo Liang pasó a ser director y gerente general; y la antigua presidenta del consejo Gu Wen-t ing cambió a vicepresidenta del consejo. Según información pública, Xu Zihao se desempeñó como CEO de Geely Technology Group en 2017 y, actualmente, también es representante legal de varias empresas, como Geely Technology Group y Zhejiang Qianjiang Motorcycle Co., Ltd.

Desde su creación en 2016 hasta la fecha, Wofei Changkong también ha acelerado continuamente su proceso de capitalización. La reportera de Beijing Business se enteró de Wofei Changkong que, actualmente, Wofei Changkong ha completado cinco rondas de financiación independiente y orientada al mercado.

En un periodo de 3 meses entre el 27 de noviembre de 2025 y el 2 de febrero de 2026, Wofei Changkong completó consecutivamente dos rondas de financiación independiente y orientada al mercado. Entre ellas, la financiación más reciente de la ronda D alcanzó casi 1000 millones de RMB, estableciendo el mayor récord de una sola ronda de financiación para la economía de baja altura del inicio de año. La reportera de Beijing Business observó que esta ronda de financiación fue liderada por CITIC Securities (CITIC Jianchun?); además, dicha entidad también es la institución de asesoría que apoya el acuerdo de asesoría para la cotización en el Consejo de Ciencia y Tecnología de Wofei Changkong.

La información sobre la asesoría incluida en el informe de presentación de la asesoría previa también indica que el bufete de abogados es el bufete King & Wood Mallesons en Beijing (北京市金杜律师事务所), y el despacho de contadores es T ianjian Certified Public Accountants (special general partnership) (天健会计师事务所（特殊普通合伙）).

La sede y la base de producción se pondrán oficialmente en marcha en la segunda mitad del año

Wofei Changkong es una empresa anfitriona y “líder de cadena” (chain leader) de eVTOL; sus productos principales son la serie AE200 de eVTOL totalmente eléctricos tripulados con cabina. Según la presentación en su sitio web, Wofei Changkong es una marca bajo el Grupo Geely Technology Co., Ltd. de Zhejiang; se dedica al desarrollo de vehículos aéreos inteligentes de baja altura a nivel global y a la operación comercial.

Chang Sha, socia del bufete Beijing Kyoto Law Firm, le dijo a la reportera de Beijing Business: el periodo de asesoría para cotizar en el Consejo de Ciencia y Tecnología varía según la situación real de la empresa; normalmente es de alrededor de un año y medio. Para que una empresa solicite cotizar en el Consejo de Ciencia y Tecnología, no solo debe cumplir requisitos de valor de mercado y con un crecimiento continuo de los ingresos durante tres años consecutivos, sino también contar con cierta cantidad de patentes de invención, el correspondiente nivel de inversión en I+D y la proporción de personal dedicado a I+D.

Actualmente, Wofei Changkong todavía no ha publicado la situación de ingresos de la empresa, pero en áreas como el desarrollo de productos, la certificación de aeronavegabilidad y la construcción de capacidad de producción, ha seguido intensificando esfuerzos. Wofei Changkong le explicó a la reportera de Beijing Business que el avión de producción en serie AE200-100 completó el vuelo de validación de primera fase el 30 de diciembre de 2025. El primer ejemplar de esta serie, AE200-100, se planea obtener su certificación a más tardar en 2027. Hasta la fecha, Wofei Changkong ha acumulado más de mil aviones con pedidos.

En cuanto a la tecnología central, el 2026 de marzo Wofei Changkong publicó el motor eléctrico aeronáutico “Emeishan” y la batería de energía aeronáutica “Daduhe”. Estos dos productos centrales lograron mejoras sustanciales del rendimiento del avión en dimensiones como seguridad, economía, confort y protección ambiental.

En términos de capacidad de producción, la estructura principal del proyecto de la sede global y de la base de fabricación de Wofei Changkong ya se ha completado completamente; a continuación, entrará en la fase de introducción y puesta a punto de equipos. Se prevé que se ponga oficialmente en producción en la segunda mitad de 2026. Al inicio, la capacidad anual de producción del centro se configurará según las necesidades de escenarios de uso específicas aprobadas por la política nacional; posteriormente, se ajustará dinámicamente de acuerdo con la demanda del mercado.

Operación comercial sigue siendo un reto

La economía de baja altura es una industria de largo ciclo y con altas inversiones. El avance clave en tecnología, la producción en serie a escala y la operación comercial son los retos a los que se enfrentan las empresas de baja altura en su camino hacia la capitalización.

Alguien del sector señaló que aunque Wofei Changkong ya tiene reservados pedidos a nivel de miles de unidades, convertir esos pedidos en ingresos reales requiere el ciclo correspondiente. Debido a que la industria aún no ha formado un modelo operativo escalable y estable, la capacidad de comercialización todavía necesita validación. Esto significa que Wofei Changkong aún debe demostrar plenamente la viabilidad de sus expectativas de rentabilidad y su capacidad de implementación.

Anteriormente, el director de mercado (Chief Market Officer) de Wofei Changkong, Fei Lan, mencionó en una entrevista con la reportera de Beijing Business que, si bien las empresas fabricantes de eVTOL ya tienen una fuerte capacidad de fabricación de equipos, el reto central de la industria sigue siendo cómo integrar de manera efectiva la aeronave en escenarios para formar un ciclo cerrado completo de “fabricación-operación-consumo”.

A partir de las medidas recientes y densas, se puede observar que Wofei Changkong está respondiendo a los retos reales desde múltiples dimensiones.

Al aumentar la inversión de capital, Wofei Changkong le dijo a la reportera de Beijing Business que la ronda más reciente de financiación de 1,000 millones de RMB se utilizará para el impulso decisivo final de la certificación de aeronavegabilidad de la serie AE200, la puesta en producción de la sede global y la construcción profunda del modelo comercial de movilidad en baja altura, con el fin de promover que el producto pase de la validación técnica al uso comercial a escala.

En cuanto a aplicaciones basadas en escenarios, Wofei Changkong inició en 2025, consecutivamente, actividades de vuelos de prueba en 2 estaciones en los corredores de turismo cultural de baja altura en Sichuan y Chongqing. En la etapa inicial, se utilizaron helicópteros tradicionales para validar traslados entre atracciones y rutas de vuelo de observación; posteriormente, se sustituyeron por el AE200 de Wofei Changkong. Además, Wofei Changkong también trabaja en integrar la cadena industrial, publicando una lista de oportunidades de cadena de suministro por valor de cientos de miles de millones para el periodo “Décimo Quinto Quinquenio y Quince” (quince cinco, “十五五”), usando el desarrollo del sistema completo para impulsar el desarrollo aguas arriba y aguas abajo de la cadena industrial.

“Si Wofei Changkong logra superar con éxito retos como la certificación de aeronavegabilidad y la operación comercial para cotizar, establecerá un punto de referencia de valor que se pueda tomar como referencia para toda la pista, y también será un ejemplo de la integración entre el mercado de capitales y la industria de tecnologías emergentes; además, tendrá un efecto demostrativo y de liderazgo para las empresas de la cadena industrial”, dijo el mencionado integrante del sector.

Reportera de Beijing Business: Guan Zichen, Niu Qingyan