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El ejército probará por primera vez en la historia un helicóptero Black Hawk opcional en medio de un importante cambio tecnológico
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Ejército prueba el primer helicóptero Black Hawk totalmente autónomo
El Ejército de EE. UU. está probando la aeronave UH-60MX, el primer helicóptero Black Hawk capaz de volar con o sin un piloto a bordo, desarrollado con la división Sikorsky de Lockheed Martin. (Sikorsky, una empresa de Lockheed Martin)
El Ejército de EE. UU. dio un paso importante hacia la aviación autónoma después de recibir su primer helicóptero Black Hawk capaz de volar con o sin un piloto a bordo, anunció el Departamento de Guerra.
El Black Hawk UH-60MX de nueva generación, desarrollado con la división Sikorsky de Lockheed Martin, entrará ahora en una fase rigurosa de pruebas mientras el Ejército impulsa la integración de la autonomía en su flota futura.
La aeronave está equipada con sistemas de vuelo avanzados que le permiten operar como un helicóptero tradicional, como una aeronave tripulada de forma opcional o como una plataforma totalmente autónoma controlada de manera remota desde tierra.
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Un helicóptero UH-60 Black Hawk equipado con sistemas avanzados de autonomía vuela durante las pruebas. (Lockheed Martin)
Los funcionarios dijeron que la entrega marca un hito en el esfuerzo más amplio del Ejército por modernizar la aviación y reducir el riesgo para los soldados en entornos peligrosos.
“Esta capacidad mejorará la efectividad de las misiones y la supervivencia de los combatientes hoy, y sentará las bases para los sistemas conectados del mañana”, dijo Rich Benton, vicepresidente y gerente general de Sikorsky, en un comunicado.
La tecnología en el núcleo de la aeronave proviene del sistema Aircrew Labor In-Cockpit Automation System, o ALIAS, de la Defense Advanced Research Projects Agency, un programa lanzado hace más de una década para simplificar las operaciones de vuelo y mejorar la seguridad, dijo el Departamento de Guerra.
La suite de autonomía MATRIX de Sikorsky, integrada en la aeronave, actúa como un copiloto digital capaz de gestionar tareas complejas de vuelo como el despegue, la navegación y el aterrizaje.
El sistema permite que el helicóptero identifique zonas de aterrizaje, evite obstáculos y opere en entornos de baja visibilidad, a la vez que reduce la carga de trabajo del piloto.
Los funcionarios del Ejército dijeron que la aeronave también cuenta con un sistema fly-by-wire que reemplaza los controles mecánicos tradicionales por controles electrónicos, lo que facilita su manejo en condiciones difíciles.
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Un operador del Ejército de EE. UU. usa una tableta para monitorear y controlar helicópteros Black Hawk equipados con sistemas de autonomía durante un vuelo de prueba. (Lockheed Martin)
El UH-60MX servirá como plataforma de pruebas para el Army Combat Capabilities Development Command, mientras ingenieros y pilotos evalúan cómo se desempeña la aeronave en misiones del mundo real, incluidas operaciones remotas y autónomas.
La aeronave forma parte de un impulso más amplio dentro del programa Strategic Autonomy Flight Enabler del Ejército, que busca desarrollar un kit de autonomía escalable que podría implementarse en toda la flota de Black Hawk.
Los funcionarios de Defensa dijeron que el objetivo a largo plazo es permitir que los helicópteros realicen misiones de forma independiente o con una supervisión humana mínima, lo que podría redefinir cómo el Ejército lleva a cabo operaciones de combate y apoyo.
Un helicóptero UH-60 Black Hawk equipado con sistemas avanzados de autonomía vuela durante las pruebas. (War Department)
El Ejército ya probó sistemas similares en modelos anteriores de Black Hawk durante cientos de horas de vuelo, dijeron los funcionarios, señalando que la tecnología está cerca de la preparación operativa.
En 2022, un Black Hawk autónomo completó un vuelo de 30 minutos sin tripulación a bordo, demostrando la viabilidad de la tecnología.
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Los funcionarios dicen que la aeronave más reciente representa un cambio de pruebas experimentales a evaluación operativa, con un enfoque en misiones del mundo real y despliegue futuro en toda la flota.