South Central Railway Completa las Pruebas de Campo de Kavach para 487 km de la ruta

(MENAFN- IANS) Hyderabad, 5 de abril (IANS) La South Central Railway ha completado con éxito las pruebas de campo de Kavach para 487 kilómetros de ruta durante 2025-26, superando el objetivo establecido por el Railway Board.

Kavach es un sistema de seguridad desarrollado de forma autóctona, diseñado para prevenir accidentes causados por error humano.

Puede aplicar automáticamente los frenos si un tren pasa una señal en peligro y ayuda a garantizar operaciones seguras del tren mediante la monitorización continua de la velocidad y las señales.

La South Central Railway (SCR) dijo el domingo que ha dado un impulso especial a las medidas de mejora de la seguridad y, en esta dirección, se tomaron medidas para la instalación de Kavach 4.0 en toda la red de la SCR durante el último año fiscal 2025-26.

En consecuencia, la Zona ha completado con éxito las pruebas de campo para una distancia de 487 kilómetros de ruta, superando el objetivo de la Railway Board de 402 kilómetros de ruta.

La SCR dijo en un comunicado que la planificación meticulosa y la implementación efectiva han dado como resultado este logro asombroso.

La Zona también ha puesto en servicio el Señalamiento Automático de Bloques, que ayuda a aumentar la capacidad de la sección, para una distancia de 479 kilómetros (Rkms) frente al objetivo de 357 Rkms durante el último año fiscal.

Las pruebas de campo de la instalación de Kavach 4.0 se llevaron a cabo en las secciones entre Kazipet - Peddampet (101 Rkm), Malkajgiri - Kamareddi (106 Rkm), Charlapalli - Raghunathpalli (79 Rkm), Guntakal - Raichur (120 Rkm), Mudkhed - Parbhani (81 Rkm). Las pruebas de Loco Kavach también se pusieron en servicio con éxito en estas secciones.

Durante el último año fiscal 2025-26, la SCR ha puesto en servicio el Señalamiento Automático de Bloques en diferentes secciones entre Kazipet - Balharshah, Vijayawada - Duvvada y Wadi - Renigunta para una distancia de 479 Rkms.

El Señalamiento Automático de Bloques es un sistema de operación de trenes en el que el movimiento de los trenes está controlado por las señales automáticas de parada. Estas señales se operan automáticamente mediante el paso de los trenes.

El funcionamiento de ABS está diseñado para permitir que los trenes que operan en la misma dirección se sigan entre sí de manera segura sin riesgo de colisión por alcance trasero. Reduce los costos ferroviarios, ayuda a mejorar la capacidad de la sección y también a aumentar la velocidad promedio de los trenes.

Este sistema se está poniendo en marcha inicialmente en las rutas de alta densidad y en las principales rutas troncales de la red de la SCR.

Sanjay Kumar Srivastava, Gerente General, SCR, felicitó a los funcionarios de la Signal and Telecommunications wing tanto a nivel Zonal como Divisional por su contribución extraordinaria, que ayudó a que la Zona lograra el récord de puesta en servicio del Señalamiento Automático de Bloques y las pruebas de campo de Kavach.

El Gerente General también declaró que Kavach y ABS se abordarán con la máxima prioridad durante el año fiscal en curso para reforzar la seguridad.

MENAFN05042026000231011071ID1110943902