Las ventas de gasolina caen a 1,000 litros diarios desde 10,000, dicen los comercializadores

Los comercializadores de petróleo han revelado que la mayoría de las estaciones de servicio que antes vendían 10.000 litros de gasolina al día ahora están vendiendo aproximadamente 1.000 litros, a veces incluso tan poco como 300 litros, por día.

Esto, según operadores del sector, quienes afirman que el fuerte aumento en los precios de los surtidores ha alterado significativamente el comportamiento de los consumidores y ha reducido la demanda de productos petrolíferos.

Dijeron que muchos automovilistas están recortando seriamente el consumo de combustible, ya que la mayoría de ellos solo compra cinco o cuatro litros del producto.

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El desarrollo ocurre en medio de una volatilidad sostenida en el sector petrolero aguas abajo, impulsada por el aumento de los precios mundiales del crudo, vinculado al conflicto en Oriente Medio que involucra a los Estados Unidos de América, Irán e Israel.

El repunte de los precios ha empujado la gasolina desde un promedio de N839 por litro hasta más de N1.350 por litro, mientras que el diésel ha subido de N1.340 a más de N1.750 por litro en las últimas semanas.

Los comercializadores afirman que la situación ha debilitado el poder adquisitivo, reducido los volúmenes de ventas y ha obligado tanto a consumidores como a operadores a ajustarse a una nueva realidad del mercado.

Lo que dicen

Los comercializadores de petróleo dicen que el alza de los precios de la gasolina ha provocado una caída marcada en los volúmenes de ventas diarios y un cambio notable en el comportamiento de los consumidores, y que muchos automovilistas optan por alternativas de transporte más baratas.

Dijeron que los automovilistas están abandonando los vehículos de lujo por alternativas más económicas y reduciendo el consumo de combustible a medida que los precios de la gasolina se disparan en Nigeria.

• “A medida que sube el petróleo crudo, no hay magia en eso. Refleja su costo de producción, con el costo del crudo. No estamos aguantando… la estamos perdiendo. La mayoría de las estaciones que pueden vender hasta 10.000 litros en un día ahora venden 1.000 y 2.000, y algunas 300 litros”, dijo Chinedu Ukadike, secretario nacional de relaciones públicas de IPMAN.
• “Están comprando 5 litros y 4 litros. Y la mayoría de las personas, sus actitudes de comportamiento han cambiado. Están estacionando sus autos lujosos, usando autos económicos… algunos usan vehículos eléctricos, triciclos y otros medios de transporte”, agregó.
• “Ha llevado a requisitos más altos de capital de trabajo… los márgenes también se han vuelto más estrechos debido a la volatilidad de precios y al menor poder adquisitivo de los consumidores. Además, la demanda se ha debilitado ligeramente”, dijo el comercializador de petróleo Alhaji Isa Muhammad.

Los comercializadores dicen que el efecto combinado de precios altos y menor consumo ha impactado significativamente la facturación en las estaciones de servicio en todo el país.

Más información

Los operadores del sector dicen que los desafíos estructurales en la capacidad de refinación y la dinámica de precios de Nigeria han empeorado el impacto del aumento de los precios mundiales del petróleo en los costos internos de los combustibles.

• Los comercializadores señalaron que la ausencia de refinerías gubernamentales plenamente funcionales ha reducido la capacidad de moderar precios en el mercado interno.
• Sostuvieron que si las refinerías de la NNPC estuvieran operativas, podrían proporcionar un punto de referencia para los precios e introducir cierto nivel de estabilidad en el mercado.
• Según los operadores, la dependencia de las fuerzas del mercado bajo un régimen desregulado significa que los precios mundiales del crudo y los tipos de cambio siguen determinando los precios locales de los surtidores.

Agregaron que incluso con la refinación local, factores como la eficiencia, la escala y la transparencia determinarían el alcance de la moderación de precios.

• Ukadike dijo: ‘_’NNPC, que era el modelo del gobierno que normalmente lidera en el cambio de precios, ahora va detrás, incluso está rezagada. La NNPC, que fue la pionera del cambio de precios, ya no está a la vuelta de la esquina. Así que ese es el problema. Si fuera que la NNPC está refinando y fijara su propio precio, porque el mercado es competitivo, las otras refinerías no lo harían. Ahí es donde nos encontramos.’’ _

**Estamos diversificando  **

Los comercializadores también revelaron que muchos operadores se están diversificando hacia productos de energía alternativos y mejorando la eficiencia operativa para mantenerse a flote ante el descenso de la demanda de gasolina.

• Muhammad dijo,_ ‘’Nos estamos adaptando mejorando la eficiencia operativa y ajustando los controles de costos en todo el negocio. También estamos optimizando las cadenas de suministro, reduciendo el desperdicio y ajustando las estrategias de precios para seguir siendo competitivos mientras nos mantenemos a flote.  _
• _‘’En algunos casos, nos estamos diversificando hacia productos y servicios de energía relacionados para amortiguar el impacto de la disminución de la demanda de gasolina. La disciplina financiera sólida y las estrategias de retención de clientes han sido clave para navegar este periodo.’’ _

Ukadike dijo que la mayoría de las naciones productoras ya no exportan productos petrolíferos, ya que intentan sostener la demanda local.

Añadió que si Nigeria pudiera triplicar su producción de crudo y sus exportaciones, podría convertirse en exportador de productos petrolíferos refinados con nuestras refinerías trabajando en lugar de mirar a importar.

También dijo que estos productos petrolíferos están disponibles, señalando que la situación podría haber sido peor si hubiera habido escasez de producto, con más presión sobre los nigerianos. Dijo que eso deja a las masas solo luchar con el tema de la asequibilidad.

Lo que debes saber

El aumento de los precios de la gasolina es parte de un incremento más amplio de los costos energéticos que afecta a múltiples sectores de la economía nigeriana.

• Nairametrics informó recientemente que los precios del combustible de aviación (Jet A1) se han disparado por encima de N2.000 por litro, más del doble que los niveles previos al conflicto de N950–N1.000.
• Los expertos del sector dicen que el combustible para jets representa más del 40% de los costos operativos de las aerolíneas, lo que significa que los precios más altos del combustible podrían llevar a un aumento de las tarifas aéreas y a interrupciones de vuelos.
• El conflicto en curso en Oriente Medio que involucra a los Estados Unidos, Irán e Israel ha empujado los precios mundiales del crudo por encima de $117 por barril, haciendo que los costos de energía sean más altos a nivel global.

Esta tendencia actual pone de relieve cómo los choques del mercado global del petróleo están reconfigurando directamente el comportamiento de los consumidores y las operaciones comerciales en el sector energético de Nigeria, y cómo la asequibilidad emerge como una preocupación importante tanto para los hogares como para las empresas.

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