Bank of America rebaja la calificación de Carvana. Por qué la reciente caída de la acción no es una oportunidad de compra

Los rendimientos de Carvana probablemente se moderarán después de las vertiginosas subidas de las acciones del sector de autos usados en los últimos años, en gran medida debido a una combinación de vientos en contra macroeconómicos, según Bank of America. El banco degradó a Carvana a neutral desde compra y redujo el precio objetivo de la acción a $360 desde $400, lo que aun así implica casi un 15% de alza desde el cierre del jueves. “Los desarrollos recientes en macro y la industria hacen que el riesgo/recompensa a corto plazo se vea más equilibrado”, dijo el analista de Bank of America, Michael McGovern, el lunes, en una nota para clientes. “Con el reciente shock del petróleo potencialmente presionando a un consumidor de ingresos bajos y medios que ya está estirado, y las tasas a 2 años moviéndose en la dirección opuesta, creemos que el perfil de riesgo/recompensa ahora es más equilibrado que de cara a 2026, a pesar de la sólida ejecución de la administración y el crecimiento aún elevado”. Las acciones de Carvana casi se cuadruplicaron en 2024, ya que la empresa de autos usados registró mejores utilidades trimestrales, impulsadas por una serie de medidas de reducción de costos. Aunque ese crecimiento continuó durante gran parte del año pasado, las acciones de Carvana han caído 26% en 2026 debido a las repercusiones de la guerra de Irán, que amenaza con afectar los bolsillos de los consumidores, según McGovern. El analista señaló que el gasto discrecional podría disminuir debido al empeoramiento de las condiciones macroeconómicas en medio de la guerra de Irán, perjudicando a Carvana y los resultados de sus competidores. CVNA YTD mountain Carvana stock year to date Following the U.S.’ initial spate of military strikes on Iran in late February, gas prices in the U.S. have spiked more than 30%. “Los precios más altos de la gasolina podrían añadir cierto riesgo al gasto discrecional en la categoría de autos, especialmente para los demos más jóvenes”, escribió McGovern. “Para ilustrar, el gasto de la Generación Z en gasolina representa casi el 10% del gasto discrecional total de la Generación Z, casi el doble de la proporción de los grupos de mayor edad”. A medida que los consumidores parecen ajustar el cinturón, Carvana busca capturar una porción mayor del mercado de autos usados adoptando tasas de préstamo más competitivas. Sin embargo, esos esfuerzos podrían verse socavados por un aumento reciente en los rendimientos a 2 años que amenaza con comprimir los diferenciales en exceso, según Bank of America. “A pesar de los sólidos pagos por reembolsos de impuestos, somos ligeramente menos optimistas sobre acelerar el crecimiento de unidades Y/Y% a corto plazo”, escribió McGovern. Por separado, Carvana ya enfrenta más competencia en préstamos para autos, lo que amenaza su ganancia bruta por unidad. A finales del año pasado, CarMax señaló que reduciría sus márgenes minoristas de unidades usadas para ganar terreno sobre sus rivales. La llamada de Bank of America va en contra del consenso en Wall Street. De los 26 analistas que cubren a Carvana, solo 7 tienen una recomendación de mantener las acciones, según LSEG. La acción ha caído casi 26% en 2026, marcando una reversión de sus rallies de los últimos años. Sin embargo, la acción todavía sube 93% en los últimos 12 meses.