¡Señal importante en el estrecho de Hormuz! ¡Aumento en el volumen de navegación!

¡El Estrecho de Ormuz revela nuevas novedades!

Según la información más reciente, en el transcurso de la semana pasada, el número de buques que atravesaron el Estrecho de Ormuz alcanzó el nivel más alto desde el estallido de la guerra entre Irán.

Además, en la noche del 4 de abril, hora local, Irán afirmó que los buques iraquíes pueden atravesar el Estrecho de Ormuz. El mismo día, Irán aprobó que los buques de carga que transportan productos básicos de primera necesidad y cargamentos de ayuda humanitaria crucen el Estrecho de Ormuz con destino a los puertos iraníes o a los puertos de la Bahía de Omán.

Aumenta el tráfico en el Estrecho de Ormuz

En la semana pasada, el volumen de tráfico de esta importante vía acuática del Estrecho de Ormuz se recuperó, y hasta el promedio móvil de siete días a fecha local del 3 de abril ya había alcanzado el nivel más alto desde el estallido de la guerra entre Irán.

Bloomberg señaló que cada vez más buques están atravesando el estrecho, incluidos algunos que no guardan una relación clara con Irán. Los distintos países están negociando con Teherán para que sus buques puedan atravesar el estrecho sin problemas. En los buques que atravesaron el estrecho en las últimas 24 horas, los buques cisterna de gas licuado de petróleo (GLP) dominaron, incluyendo un buque con destino a India y otros buques vinculados a Irán.

Según los datos de seguimiento de buques compilados por Bloomberg, desde la mañana del día 3, en total 13 buques atravesaron el estrecho: 10 salieron del Golfo Pérsico y 3 entraron desde aguas exteriores. Aun así, en comparación con el número antes del estallido de la guerra el 28 de febrero, esto sigue siendo un goteo. En condiciones normales, aproximadamente una quinta parte del petróleo y del gas natural licuado del mundo atraviesa este estrecho cada día.

Irán ha tomado medidas para reforzar el control de esta vía, estableciendo un sistema de cobro y ordenando que la mayoría de los buques naveguen por rutas específicas cercanas a sus fronteras. En las últimas 24 horas, todos los buques registrados que atravesaron el estrecho pasaron por este angosto corredor del norte situado entre la isla iraní de Larak y la isla de Qeshm.

Los registros recientes de tránsito incluyen un buque portacontenedores francés y un buque transportador de gas natural licuado propiedad de Japón, lo que parece ser la primera vez que este tipo de buques atraviesa el estrecho desde el estallido de la guerra entre Irán. Aún no está claro si estos cruces son resultado de la intermediación diplomática o de las negociaciones entre las compañías navieras y los intermediarios.

Según las salidas, desde la mañana del día 3, además de cuatro buques transportadores de gas licuado de petróleo, también salieron del Golfo Pérsico cinco buques de carga a granel y un petrolero de productos. Tres buques de carga a granel y el petrolero de productos zarpan el sábado por la mañana.

En cuanto a las entradas, incluyen dos buques transportadores de gas licuado de petróleo vinculados a Irán y un petrolero de productos.

Días atrás, la empresa de inteligencia marítima Windward y la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) también señalaron que, en la actualidad, el número de buques que atraviesan el Estrecho de Ormuz está empezando a aumentar, pero el volumen total de tránsito sigue muy por debajo del nivel de antes de la guerra.

Irán: los buques iraquíes pueden pasar

En la noche del 4 de abril, hora local, el portavoz del Cuartel General Central de la Fuerza Jatam al-Anbiya de las Fuerzas Armadas de Irán emitió una declaración en la que afirmó que Irak no está sujeto a ninguna de las medidas de restricción que Irán aplica en el Estrecho de Ormuz; las medidas solo se aplican a los “países hostiles”.

Según informó CCTV News, el 4 de abril, hora local, Irán indicó que había aprobado que los buques de carga que transportan productos básicos de primera necesidad y mercancías de ayuda humanitaria crucen el Estrecho de Ormuz con destino a los puertos iraníes o a los puertos de la Bahía de Omán. La información señala que, para que los buques con destino a los puertos iraníes, incluidos los que actualmente se encuentran en la Bahía de Omán, puedan atravesar el estrecho, deben coordinarse con las autoridades y cumplir los acuerdos de paso establecidos.

El 4 de abril, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, publicó un mensaje en redes sociales en el que pidió a Irán que alcance un acuerdo en 48 horas o que abra el Estrecho de Ormuz, y advirtió que, si no se cumplen las exigencias de EE. UU., “toda clase de desastres” caerán sobre Irán. Sin embargo, el ejército iraní rechazó el ultimátum de “48 horas” de Trump.

El 4 de abril, hora local, según los datos de la Asociación Automovilística de Estados Unidos (AAA), el precio promedio de la gasolina en Estados Unidos ya ha subido a 4.1 dólares por galón, es decir, 12 centavos de dólar más que la semana pasada.

Los datos muestran que, desde el 28 de febrero, cuando EE. UU. y su aliado lanzaron ataques contra Irán, el precio de la gasolina en Estados Unidos ha aumentado aproximadamente un 37%.

Desde una perspectiva regional, California tiene el precio promedio de la gasolina más alto, cerca de 5.92 dólares por galón; Oklahoma tiene el más bajo, con 3.29 dólares por galón.

(Origen del artículo: China Securities Journal)