Reino Unido reúne a más de 40 países para presionar a Irán y que reabra el Estrecho de Ormuz

LONDRES (AP) — Gran Bretaña acusó el jueves a Irán de mantener a la economía mundial como rehén, mientras diplomáticos de más de 40 países sostenían conversaciones sobre formas de presionar a Teherán para que reabra el Estrecho de Ormuz, una ruta vital de petróleo que ha sido bloqueada por la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán.

Estados Unidos no asistió a la reunión virtual, que se produjo después de que el presidente de EE. UU., Donald Trump, dejara claro que cree que asegurar la vía fluvial no es trabajo de Estados Unidos. Trump también ha desacreditado a los aliados europeos de Estados Unidos por no apoyar la guerra y renovó sus amenazas de retirar a EE. UU. de la OTAN.

La ministra de Asuntos Exteriores del Reino Unido, Yvette Cooper, dijo que las conversaciones, que se centraron en medios políticos y diplomáticos en lugar de militares, mostraron “la fuerza de nuestra determinación internacional” para reabrir el estrecho. Los 41 países representados procedían de todos los continentes excepto la Antártida, lo que refleja las sacudidas globales de una guerra que ha provocado escasez de combustible y fertilizante y precios más altos de los alimentos muy por encima de Oriente Medio.

“Hemos visto a Irán secuestrar una ruta de envío internacional para mantener a la economía mundial como rehén”, dijo Cooper al inicio de la reunión. Cooper dijo que los aumentos “insostenibles” de los precios del petróleo y los alimentos estaban “afectando a los hogares y las empresas en cada rincón del mundo”.

El tráfico en el estrecho se ha reducido a un hilo

Los ataques iraníes a barcos comerciales, y la amenaza de más, han detenido casi todo el tráfico en la vía fluvial que conecta el Golfo Pérsico con el resto de los océanos del mundo, cerrando una ruta crítica para el flujo de petróleo del mundo y haciendo que los precios del combustible se disparen.

Ha habido 23 ataques directos a embarcaciones comerciales en el Golfo desde que comenzó la guerra el 28 de febrero, y 11 miembros de la tripulación han sido asesinados, según datos de la firma de inteligencia marítima Lloyd’s List Intelligence.

El tráfico a través del estrecho se ha reducido a un hilo, y lo que queda está dominado por petroleros que evaden sanciones y transportan petróleo iraní, dijo Lloyd’s List Intelligence en una sesión informativa el jueves. Señaló que continúa operando una operación turbia mediante la cual Irán examina a quiénes se les permite pasar, mientras Teherán mantiene su control asfixiante sobre la vía fluvial clave.

                        Historias relacionadas

            Expertos de la ONU dicen que la destrucción provocada por los rebeldes de Sudán en el-Fasher en octubre presenta ‘señales de genocidio’
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            6 MIN DE LECTURA

            Miembros del Consejo de Seguridad de la ONU critican los planes de Israel para Cisjordania en vísperas de la reunión de la Junta de Paz de Trump
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            5 MIN DE LECTURA

In a televised address on Wednesday night, Trump said countries that depend on oil flowing through the Strait of Hormuz “must grab it and cherish it” — because the U.S. would not.

Leer más 

No parece que ningún país esté dispuesto a intentar abrir el estrecho por la fuerza mientras hay combates y mientras Irán puede atacar embarcaciones con misiles antibuque, drones, lanchas de ataque y minas.

El presidente francés Emmanuel Macron dijo que abrir el estrecho por la fuerza es “poco realista”.

La reapertura del estrecho “solo se puede hacer en coordinación con Irán”, mediante negociaciones que seguirían a un posible alto el fuego, dijo Macron a los periodistas el jueves durante una visita a Corea del Sur.

Francia está impulsando una misión internacional que incluya naciones europeas y no europeas para escoltar petroleros de petróleo y gas a través de la vía fluvial después de que termine la fase más intensa del conflicto. El gobierno británico dijo que planificadores militares de un número no especificado de países se reunirán la próxima semana para trazar formas de garantizar la seguridad una vez que finalicen los combates, incluido el posible trabajo de desminado y “la contención” para la navegación comercial.

El Reino Unido espera que la reunión de este jueves ayude a aislar a Teherán y a debilitar su deseo de bloquear el envío. Cooper dijo que los participantes —altos funcionarios de países incluidos Francia, Alemania, Italia, Canadá, Japón y los Emiratos Árabes Unidos— hablaron de aumentar la presión diplomática sobre los “actos temerarios” de Irán y de apretar los tornillos económicos para impedir que Teherán se beneficie del control sobre el estrecho.

La reunión también trató sobre trabajar con la Organización Marítima Internacional de la ONU para liberar 2.000 barcos y 20.000 marinos atrapados por el conflicto, dijo.

Sin embargo, no se anunciaron medidas concretas.

La reunión envía un mensaje a Trump

La idea de un esfuerzo internacional tiene ecos de la “coalición de los dispuestos” internacional que se ha conformado, liderada por el Reino Unido y Francia, para respaldar la seguridad de Ucrania después de un futuro alto el fuego en esa guerra. Esa coalición es, en parte, un intento de demostrar a la administración de Trump que Europa está intensificando para hacer más por su propia seguridad.

La urgencia de unas defensas continentales más fuertes se ha reforzado con la sugerencia renovada de Trump de que Estados Unidos podría abandonar la OTAN. Dijo el miércoles que la alianza militar “nos trató muy mal”.

David B. Roberts, lector en Estudios de Seguridad en Oriente Medio en el King’s College de Londres, dijo que los esfuerzos para construir una coalición internacional sobre Ormuz “están definitivamente vinculados con la antagonismo más amplio de Trump hacia la OTAN, a que otros miembros de la OTAN no están cumpliendo con su parte”.

“Sin duda, este es, en particular, el Reino Unido y Francia, tratando de encabezar el camino, para mostrar de manera muy visible cierto tipo de utilidad” para la administración de Trump.

“También está la realidad muy pragmática de que Estados Unidos es un exportador de petróleo”, añadió. “Las presiones inmediatas sobre las consecuencias de la obstrucción energética en el Golfo recaen en Europa y, por supuesto, en Asia, mucho más que en Estados Unidos.”

———

Los redactores de Associated Press David McHugh en Frankfurt, Alemania, y Sylvie Corbet en París contribuyeron a este informe.