Transporte inteligente y ecológico丨Chen Meibao: Presentación del nuevo marco regulatorio a la Asamblea Legislativa para facilitar los desplazamientos

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El Jefe del Poder Ejecutivo, junto con el Consejo Ejecutivo, aprobó con anterioridad a la reunión del Consejo Ejecutivo el plan ferroviario del «Sistema ferroviario inteligente de transporte colectivo verde de Kai Tak».

La directora de Transportes y Logística, Eleanor Chan, indicó en un blog que el proyecto será el primer sistema inteligente de transporte colectivo verde en entrar en servicio en Hong Kong. Se trata de una demostración de la iniciativa de “doble innovación” en políticas y tecnología, y marca un hito importante en la evolución de los servicios de transporte público de Hong Kong.

Acelerar la implantación en Hong Kong de proyectos de nuevos sistemas de transporte

Eleanor Chan señaló que, para facilitar la introducción de diferentes modos y tecnologías patentadas de nuevos sistemas de transporte colectivo, más adelante presentará al Comité de Asuntos de Transporte de la Legislatura un marco regulatorio legal completamente nuevo, con el fin de acelerar la implantación en Hong Kong de proyectos de nuevos sistemas de transporte con distintas tecnologías, con un impulso simultáneo en hardware y software, para impulsar el desarrollo de la zona y facilitar los desplazamientos de la ciudadanía.

Eleanor Chan señaló que, teniendo en cuenta que el trazado del plan ferroviario del área de desarrollo de Kai Tak es relativamente sencillo, a diferencia de otros proyectos que deben completar primero el procedimiento de publicación en el Boletín y luego licitar, el procedimiento de publicación en el Boletín y el de licitación del plan ferroviario de Kai Tak se coordinarán de manera paralela. Así, este sistema ferroviario inteligente de transporte colectivo verde, que ya encarna la “doble innovación” en políticas y tecnología, podrá acelerar alrededor de 6 meses.

Mantener la viabilidad para ampliarlo hacia Kwun Tong, Yau Tong y el área del hospital

Eleanor Chan indicó que, durante la consulta pública, muchos residentes esperaban mejorar la conexión peatonal entre la estación del sistema de Kai Tak y el Children’s Hospital, así como el futuro nuevo hospital de emergencias, o bien ampliar el sistema hacia la zona de Kwun Tong, Yau Tong y los hospitales mencionados. Las autoridades ya han exigido en los documentos de licitación que la empresa concesionaria del proyecto construya cobertizos en la acera existente de Kai Tak Bridge Road, y también han exigido que, al diseñar el sistema, se conserve la viabilidad de futuras extensiones hacia la zona de Kwun Tong, Yau Tong y el área de los hospitales.

También mencionó que, si el contratista puede explicar de forma concreta las posibles soluciones para la futura ampliación, podrá obtener puntos adicionales en los respectivos aspectos técnicos. El contrato del proyecto ya inició la licitación en octubre del año pasado. Se busca adjudicar el contrato dentro de este año y se espera que el sistema entre en servicio en 2031.

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