Zhang Xue responde a la inversión de 90 millones de yuanes de Zhejiang Venture Capital: Cuanto más audaz, más tranquilo al dormir

¡Noticia de Kuai Technology del 3 de abril! Según medios, Zhang Xue, la motocicleta, ganó el campeonato en las competiciones de primer nivel de WSBK en el mundo, lo que no solo hizo que la marca se diera a conocer, sino que también, de manera inesperada, encendió una ola de “operaciones nivel dios” de la plataforma de activos estatales de Zhejiang.

En enero de 2026, Zhejiang Venture Investment Group Co., Ltd. (Zhejiang Chuangtou) inyectó 90 millones de yuanes en Zhang Xue, la motocicleta, mediante una inversión en Serie A liderada en la ronda. Después de la inversión, la valoración se situó de inmediato en 1.09B de yuanes.

Zhang Xue respondió a esto: “Me atrevería a más, así dormiría tranquilo. La eficiencia en todos los aspectos de Zhejiang es muy alta, extremadamente alta.”

Chongqing Zhang Xue Motorcycle Industry Co., Ltd., fundada el 2 de abril de 2024, hasta la fecha ha recibido dos rondas de inversión. La primera proviene de Shanghai Highxin Lingzhi Venture Capital Partnership Enterprise (Limited Partnership), bajo Highxin Capital. En julio de 2024 invirtió 20 millones de yuanes y posee alrededor del 9,17% de las acciones.

La segunda es que en enero de 2026, Chuangtou de Zhejiang completó una inversión de Serie A a través de dos fondos — Hangzhou Zhejiang Chuangbai, y Jinhua Zhejiang Chuangjin Yizhi Kong — por un total de 90 millones de yuanes, lo que llevó la valoración de la empresa a 1.09B de yuanes.

Zhang Xue, la motocicleta, se ubicó en la cima del mundo en solo dos años, completando una remontada que sacudió a la industria manufacturera de China. Zhang Xue había dicho: “Mientras mis productos sean lo suficientemente excelentes como para ganar campeonatos en todas las competiciones, ‘el nombre’ en sí podría convertirse en un símbolo de primer nivel.”

Al repasar su trayectoria emprendedora: de 2009 a 2012, Zhang Xue trabajó en una fábrica en Zhejiang en el área de motocicletas, comprendiendo a fondo todo el proceso de I+D del vehículo completo; en 2013, se trasladó a Chongqing y comenzó su propio camino para construir coches. En 2017, Zhang Xue, junto con varios socios, fundó Kaiyue Motorcycle. Cuando su primer modelo salió al mercado, se convirtió en un éxito inmediato, y los distribuidores hacían fila para retirar pedidos.

En ese momento, todos le aconsejaban que aprovechara el impulso para producir más modelos de alta rotación y ganar dinero, pero él insistió en desarrollar de forma independiente motores de gran cilindrada. En 2024, Zhang Xue decidió abandonar la empresa que él mismo había fundado y empezar de nuevo, manteniendo aún la misma cosa que siempre quiso hacer: desarrollar motores. Ese mismo año, en abril, fundó Zhang Xue Motorcycle.

Zhang Xue fue directo: “Tengo una gran tolerancia al fracaso, por lo que nunca me asusta el fracaso. Si se me ocurre, lo hago de inmediato; incluso si lo hago mal, lo ajusto a tiempo. No me preocupo por la cara: si me equivoco, enfrento el error directamente.”