Antong Holdings duplica su ratio de deuda excluyendo elementos no recurrentes, solo 24%, respaldada por el "grupo de China Merchants" y con doble cosecha en negocios de comercio interno y externo

长江商报消息 ●长江商报记者 汪静

安通控股（600179.SH）anualmente registra un doble crecimiento en resultados.

Alrededor de la noche del 23 de marzo, AnTong Holdings publicó su informe anual 2025. En el periodo objeto del informe, la empresa logró unos ingresos por 9.08 mil millones de yuanes, un 20.28% más interanual; el beneficio neto atribuible a la matriz fue de 1.09B de yuanes, un 77.9% más interanual; y el beneficio neto ajustado por el principio de no deducir (no-GAAP) fue de 976 millones de yuanes, un 110.95% más interanual.

Al cierre, el ratio de activos y pasivos de la empresa fue solo del 24.38%. El efectivo y equivalentes y los activos financieros negociables alcanzaron respectivamente 2.34B de yuanes y 3.25B de yuanes, con abundante flujo de caja.

AnTong Holdings indicó que, durante el periodo objeto del informe, el volumen de cajas para la facturación del comercio interior y la tarifa de transporte promedio de los contenedores tanto aumentaron frente al mismo periodo del año anterior. Al mismo tiempo, la empresa aprovechó la oportunidad del alza de las rentas de buques de contenedores en el mercado de comercio exterior; continuó canalizando parte de los buques hacia el mercado de transporte consolidado de comercio exterior mediante el modelo de arrendamiento externo a plazo, logrando también mejores resultados.

AnTong Holdings se dedica principalmente a servicios de logística de transporte marítimo de contenedores. El reportero de Changjiang Business Daily observó que en 2025, la capacidad total de transporte promedio ponderada de AnTong Holdings alcanzó 2.4177 millones de toneladas de peso muerto. Según estadísticas de Alphaliner, en el ranking de capacidad total integral entre empresas de buques portacontenedores a nivel global, la empresa ocupa el puesto 28; y se sitúa entre los tres primeros en el sector de logística de contenedores de comercio interior en China.

AnTong Holdings, respaldada por el grupo “招商系”, tiene actualmente como primer y segundo mayores accionistas a empresas dependientes de “招商系”. AnTong Holdings afirmó que aprovechará plenamente la red logística del interior del país y los recursos de clientes para ampliar el negocio de agentes de carga internacionales, y explorará un modelo de operación integrado y de interconexión entre comercio interior y comercio exterior.

Doble crecimiento anual en ingresos netos y utilidades

En la industria de la consolidación de carga, la operación de AnTong Holdings está muy influenciada por el ciclo.

Al revisar el historial de resultados operativos, debido a la alta bonanza del mercado de transporte marítimo de contenedores, en 2022 la utilidad neta atribuible a la matriz de AnTong Holdings alcanzó su máximo de 2.37B de yuanes. En 2023, la oferta y la demanda de la industria internacional de transporte marítimo de contenedores experimentaron cambios significativos; el mercado de arrendamiento de fletes para comercio exterior continuó a la baja, y la utilidad neta atribuible a la matriz cayó a 568 millones de yuanes. En 2024, la empresa recuperó el crecimiento, y la utilidad neta atribuible a la matriz llegó a 610 millones de yuanes.

En 2025, AnTong Holdings mantuvo la tendencia de crecimiento. Según el informe anual, durante el periodo objeto del informe, la empresa logró unos ingresos por 9.08 mil millones de yuanes, un 20.28% más interanual; el beneficio neto atribuible a la matriz fue de 1.09B de yuanes, un 77.9% más interanual; y el beneficio neto ajustado por el principio de no deducir (no-GAAP) fue de 976 millones de yuanes, un 110.95% más interanual.

AnTong Holdings dispone de un flujo de caja abundante. A 31 de diciembre de 2025, el ratio de activos y pasivos de la empresa fue solo del 24.38%. Al cierre, el efectivo de la empresa fue de 2.34B de yuanes y los activos financieros negociables de 3.25B de yuanes. En cuanto a las deudas con intereses, los préstamos a corto plazo y los pasivos no corrientes con vencimiento dentro de un año fueron de 171 millones de yuanes y 527 millones de yuanes respectivamente, y los préstamos a largo plazo fueron de 541 millones de yuanes. Se aprecia que la capacidad de pago de la deuda es fuerte.

La capacidad de “generación de caja” de la empresa también es relativamente sólida. En 2025, el flujo neto de efectivo generado por las actividades operativas alcanzó 2.16B de yuanes, un aumento interanual del 98.5%.

Por lo tanto, AnTong Holdings eligió invertir el dinero disponible ocioso en gestión patrimonial. La noche del 23 de marzo, AnTong Holdings anunció que planea utilizar hasta 5.0 mil millones de yuanes de fondos propios ociosos para comprar productos financieros de bajo riesgo con alta seguridad, buena liquidez y con un plazo no superior a 12 meses.

El volumen de carga y descarga de contenedores del comercio interior está entre los tres primeros del país

AnTong Holdings se dedica principalmente a servicios de logística de transporte marítimo de contenedores. En 2025, la capacidad total de transporte promedio ponderada de AnTong Holdings alcanzó 2.4177 millones de toneladas de peso muerto, de las cuales la capacidad promedio ponderada de los buques propios fue de 1.5499 millones de toneladas de peso muerto, lo que representa el 64.11% de la capacidad total; la capacidad promedio ponderada alquilada externamente fue de 867.8 mil toneladas de peso muerto. Según las estadísticas de Alphaliner, al cierre de 2025, AnTong Holdings ocupa el puesto 28 en el ranking de capacidad total integral entre empresas de buques portacontenedores a nivel global; y se sitúa entre los tres primeros en el sector de logística de contenedores de comercio interior en China.

En cuanto al transporte marítimo doméstico, al 31 de diciembre de 2025, AnTong Holdings ha establecido 41 redes de puntos marítimos en todo el país, que cubren 165 puertos de destino/puertos de negocios. En el ámbito de volumen de carga y descarga de contenedores de comercio interior, en 112 puertos principales del país se ubica entre los tres primeros. Actualmente, la empresa opera 34 rutas principales domésticas, cubriendo básicamente los puertos de las principales rutas troncales en el mercado nacional. En 2025, AnTong Holdings completó 3.2625 millones de TEU de contenedores facturados por transporte marítimo, un 12.11% más interanual; completó un volumen de carga y descarga de contenedores de 17.0188 millones de TEU, un 7.71% más interanual.

En cuanto al transporte marítimo internacional, al cierre del periodo objeto del informe, la empresa operaba un total de 16 buques portacontenedores en rutas internacionales, con una capacidad total de 716.6 mil toneladas de peso muerto, utilizados principalmente para el arrendamiento externo a plazo.

Cabe destacar que en julio de 2025, China Merchants Energy Shipping (China Merchants Ship) publicó un anuncio, en el que planteó que su filial de propiedad total, Sinotrans & CSC Holdings, adquirirá acciones de AnTong Holdings. Al 31 de diciembre de 2025, Sinotrans & CSC Holdings y sus personas actuando de manera concertada en conjunto poseían el 20% de las acciones de AnTong Holdings, siendo el primer accionista. Aunque, debido a la división de los derechos de voto, el segundo mayor accionista, 招航物流, siga siendo el controlador de AnTong Holdings, tanto 招航物流 como Sinotrans & CSC Holdings son empresas subordinadas a “招商系”.

Respaldada por “招商系”, el 23 de marzo de 2026, AnTong Holdings volvió a anunciar que planea arrendar 2 buques portacontenedores a Sinotrans & CSC Holdings para utilizarlos en el mercado de transporte consolidado para comercio exterior. En el futuro, AnTong Holdings aprovechará plenamente la red logística del interior del país y los recursos de clientes para ampliar el negocio de agentes de carga internacionales, y explorará un modelo de operación integrado y de interconexión entre comercio interior y comercio exterior.

Editores: ZB

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