¿La humanidad volverá a la Luna después de medio siglo? ¿Cuál es la situación actual? ¿Qué empresas cotizadas están involucradas?

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Fuente: Caixin Finance & News (财联社)

Caixin Finance & News 31 de marzo (editor: @E1@) Tras dos reparaciones de “fugas de aire”, la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio de EE. UU. (NASA) está ultimando los preparativos para la misión “Artemis 2”, que llevará astronautas a la Luna por primera vez en medio siglo.

Según el último informe de situación de la NASA, el objetivo para la salida de los astronautas sigue siendo el 1 de abril a las 18:24 (hora de la Costa Este de EE. UU.) (el 2 de abril a las 06:24, hora de Pekín). La ventana de lanzamiento será de dos horas. Ventanas de lanzamiento similares se mantendrán hasta el 6 de abril; si para entonces aún no han partido, las siguientes ventanas de lanzamiento, al menos, tendrán que esperar hasta el 30 de abril.

El equipo de 4 personas de esta misión lo integran tres astronautas veteranos de la NASA: el comandante Reid Wiseman, el piloto Victor Glover, la especialista de misión Christina Koch, y el especialista de misión Jeremy Hansen, de la Agencia Espacial Canadiense, que colaborarán conjuntamente en la ejecución.

(De izquierda a derecha: Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch, Jeremy Hansen)

Regreso a la Luna

Aunque la tripulación de “Artemis 2” no aterrizará en la Luna, serán los primeros terrícolas en dirigirse a la Luna desde la misión “Apolo 17” en 1972.

Como paso clave de verificación para una misión tripulada de alunizaje, “Artemis 2” verificará en un recorrido de alrededor de 10 días si los equipos para viajar de ida y vuelta a la Luna son confiables. También es el primer vuelo con tripulación del cohete del Sistema de Lanzamiento Espacial (SLS) de la NASA y de la cápsula de tripulación para el espacio profundo “Orion”.

Por ello, tras el despegue, los astronautas primero probarán en la órbita terrestre el desempeño de la cápsula “Orion”, confirmarán que los sistemas de comunicación, navegación, propulsión y soporte vital funcionan correctamente, y conducirán manualmente la nave para acercarse al tramo de propulsión de la etapa superior del SLS, simulando las operaciones necesarias para la futura conexión de la tripulación con la estación espacial o el módulo lunar.

（Fuente: NASA）

Si todo sale bien, la tripulación descansará unas horas y luego se encenderá el motor principal de la nave; al mismo tiempo, los expertos en control de vuelo en tierra evaluarán el estado de la nave y, finalmente, decidirán si se permite a la tripulación dirigirse a la Luna.

Después, el viaje hacia la Luna durará 4 días. Además de poder presenciar por primera vez con sus propios ojos por parte de seres humanos una parte de la “cara oculta” de la Luna que nunca antes había sido vista, “Artemis 2” también actualizará el récord humano de la mayor distancia alcanzada respecto a la Tierra.

Considerando un lanzamiento a tiempo, “Artemis 2” superará el récord de 248,655 millas de distancia máxima establecido por la tripulación de la misión “Apolo 13” en 1970, y se espera que alcance 252,000 millas.

Mientras tanto, debido a que la ignición de la inyección por transferencia lunar se ajusta con precisión a la trayectoria de regreso, el “camino a casa” prácticamente seguirá el vuelo por efecto de la gravedad. Es decir, incluso si, después de volar hacia la Luna, hay un problema grave en los sistemas de navegación o propulsión de la nave, aún podrá regresar a la Tierra sin depender de su propio empuje.

Si todo se realiza según lo previsto, la nave se posará en el océano Pacífico frente a la Costa Oeste de EE. UU. el 10 de abril, arrastrada por la gravedad de la Tierra.

Al ser una misión de prueba, todo el proceso también tiene muchas incertidumbres.

Antes de partir, Wiseman dijo a los medios: “Cuando dejemos la Tierra, es posible que regresemos a casa muy pronto; o que permanezcamos cerca de la Tierra durante tres o cuatro días; o que vayemos a la Luna, que es el lugar al que de verdad queremos ir. Pero al fin y al cabo es una misión de prueba. Cuando volamos esta asombrosa combinación de cohete y nave a una distancia de 250k millas de la Tierra, ya nos hemos preparado para todo tipo de situaciones que puedan presentarse. ¡Será un viaje increíble!”.

De acuerdo con el plan más reciente añadido por la NASA, la misión “Artemis 3” probará en 2027 la acopladura entre la nave “Orion” y los módulos lunares comerciales en una órbita cercana a la Tierra. Actualmente, SpaceX y Blue Origin compiten por el diseño de este módulo lunar. En el escenario más optimista de la NASA, podrían lograr primero el alunizaje de las misiones “Artemis 4” y “Artemis 5” en 2028, de forma secuencial, como preparación para establecer una base lunar a largo plazo.

¿Qué empresas cotizadas están directamente relacionadas?

Aunque se trata de una misión liderada por la NASA, la mayor parte de las piezas clave de las naves espaciales y de los sistemas de lanzamiento fueron desarrolladas conjuntamente por grandes gigantes aeroespaciales.

Entre ellas, Lockheed Martin (LMT) es el contratista principal de la nave “Orion”, responsable de construir el módulo de tripulación donde estarán los astronautas durante la misión y el sistema de escape de lanzamiento, que permitirá retirar rápidamente la nave del cohete en situaciones de emergencia.

Boeing (BA) se encarga de la etapa central del cohete del “Sistema de Lanzamiento Espacial”, incluyendo sus tanques de combustible y los sistemas de vuelo a bordo. Además, la empresa también gestiona la unidad de propulsión de la etapa superior del cohete, para proporcionar el impulso final a la nave “Orion” y enviarla hacia la dirección de la Luna.

Northrop Grumman (NOC) proporciona dos impulsadores de cohetes de combustible sólido y, además, se encarga de los componentes clave relacionados con el sistema de escape de la nave.

（Fuente: NASA）

En el marco de la cooperación entre la NASA y la Agencia Espacial Europea, Airbus construyó el “Módulo de Servicio Europeo” (European Service Module). Este módulo está ubicado debajo del módulo de tripulación y se encarga de proporcionar recursos de soporte vital como potencia de propulsión, suministro de electricidad, regulación de temperatura, así como agua y oxígeno.

L3Harris Technologies (LHX) proporciona, para el cohete y la nave espacial, los sistemas de motores, incluyendo el motor principal que proviene del programa del transbordador espacial, así como otros sistemas de propulsión para el control de maniobra en el espacio.

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责任编辑：石秀珍 SF183