Entonces, Lei Jun acaba de hacer una transmisión interesante sobre la nueva SU7 y honestamente hay algunas cosas que merecen atención. En primer lugar, el tema de los precios: la Standard y Pro aumentan 14 mil yuan respecto a la generación anterior, la Max 10 mil. Entiendo que en línea se ha desatado el debate, pero escuchando las explicaciones es difícil no darle la razón.

La cuestión es que las mejoras son realmente masivas. Toda la gama pasa a la plataforma de 800V en carburo de silicio, el LiDAR es de serie en todos los modelos, el hardware de conducción asistida está completamente equipado. Es como si en los autos tradicionales actualizaran las tres componentes principales a la vez. Solo esto ya valdría decenas de miles de yuan.

Pero hay más: la memoria automotriz está subiendo de precio cada trimestre. Último trimestre +40-50%, se dice que el primer trimestre subirá aún más, algunas fuentes hablan de +70%. Esto por sí solo cuesta decenas de miles más a la empresa este año. Añade el aumento de las materias primas y la presión sobre los costos se vuelve seria.

He visto comentarios que decían "tranquilos, el precio oficial bajará 10-20 mil" o "Xiaomi añadirá valor sin subir el precio". Lei Jun fue claro: no es posible. Con los costos actuales y todas estas mejoras, la política de "más valor, mismo precio" ya no aguanta.

En cuanto a la estética: muchos piensan que el diseño se ha mantenido igual, por lo que no es una verdadera nueva generación. Pero Lei Jun tiene un punto: el cambio real está en el interior. La estructura, el motor eléctrico, la arquitectura electrónica, todo renovado. Los interiores completamente rediseñados.

En el exterior, el diseñador Li Tianyuan explicó que en realidad algo ha cambiado: la zona negra frontal se modificó en detalles porque ahora monta de serie el radar mmWave 4D. Tiene forma cuadrada y está colocado en el centro de la parrilla. Tuvieron que adaptar el diseño, pero eligieron mantener el estilo original por dos motivos: primero, el diseño de la SU7 resiste en el tiempo (lo confirman investigaciones internas y feedback), segundo, hay que respetar a quienes ya compraron el auto. Si sale una versión estéticamente diferente justo después, no sería agradable. Y también afecta al valor residual – la SU7 mantiene el primer puesto en retención de valor.

Lei Jun destacó que optar por "no cambiar" requiere coraje y confianza. Dos años después del lanzamiento, el diseño sigue sorprendiendo, así que decidieron mantenerlo sustancialmente igual.

Sobre el tema de los interiores negros: algunos los encuentran un poco anticuados. Lei Jun dice que es todo lo contrario. Después de muchas investigaciones, descubrieron que a muchos les gusta precisamente el negro. Para evitar que resulte demasiado oscuro, usaron costuras grises en contraste y trabajo acolchado. Transmite "sobriedad pero también vivacidad", resultando muy moderno. Y además, además del negro hay otros colores.

Sobre la estrategia de anunciar el restyling con tres meses de antelación: Lei Jun piensa que comprar un auto es una decisión importante, no una compra impulsiva. Quiere darles a todos tiempo para probar, reflexionar, elegir con calma. Y dado que la SU7 ya es un éxito de ventas y este es su primer restyling, han sido especialmente cuidadosos y prudentes.

También hubo una discusión sobre algunas controversias recientes con creadores en línea. Lei Jun aclaró: Xiaomi acepta las críticas, forma parte de la normalidad en 16 años de historia. El problema esta vez era diferente – el creador atacó, denigró e incluso maldijo a los usuarios de Xiaomi. Como empresa, no pueden tolerarlo. La línea roja es defender siempre a los clientes. Quien denigra a los usuarios no puede colaborar con ellos.

Sobre otra cuestión: algunos dicen que Xiaomi se contradice, porque Lei Jun dijo hace años que no haría publicidad. Xu Jieyun respondió que eso fue hace más de diez años, cuando Xiaomi recién nacía y se basaba en ingenieros en las comunidades. Ahora la escala es completamente diferente, han aprendido de otros y construido un sistema de marketing moderno. Siempre hay que considerar el contexto histórico.

Sobre el tema de los autos disponibles y casi nuevos: Lei Jun explicó que para cada auto hay 9 colores, 4 interiores y muchas opciones. Combinando todo, el número de SKU llega quizás a decenas de miles. Xiaomi Auto usa producción bajo pedido: producen solo después de que el usuario pide. Pero pasa que alguien cambia de idea, incluso con un depósito de 5 mil yuan. ¿Qué hacer con el auto ya construido?

Normalmente buscan entre los pedidos en espera si hay otro usuario con la misma configuración. Esto explica por qué a veces alguien se queja de que quien pidió después recibe el auto antes – no es favoritismo, sino que alguien delante ha desistido y la configuración coincide.

El problema es que con tantas combinaciones, a veces surgen configuraciones muy raras. Alguien elige todos los opcionales con un auto de 300 mil yuan pero quiere ruedas de 19 pulgadas. Si renuncia, casi es imposible encontrar otro comprador con la misma configuración. La producción bajo pedido es muy diferente a la venta en stock – si un auto personalizado se abandona, la pérdida es alta. Por eso en diciembre gestionaron centralizadamente este tipo de autos sin vender.

Último tema: ¿realmente Lei Jun es un 'maestro del marketing'? Él dice que esa etiqueta viene de un programa de entretenimiento de 2013-14, donde él y Liu Qiangdong dirigían dos equipos. El equipo de Liu dijo en privado: "Nunca compitas con Lei Jun en marketing, vende cientos de miles de teléfonos". La frase fue exagerada. Pero ¿cómo podría ser solo mérito suyo si una empresa vende tanto? Era un programa de entretenimiento, todo exagerado para hacer espectáculo.

Lei Jun destacó que "maestro del marketing" aparentemente suena como un cumplido, pero el término fue intencionadamente difamado. Algunos intentan hacer creer que el éxito de los productos es solo por el marketing, confundiendo así a la opinión pública. Pero la SU7 se convirtió en un éxito de ventas – ¿solo gracias al marketing habría sido posible? También admitió que los ataques en línea son una arma poderosa, pero está convencido de que aclarando todo, cada uno podrá juzgar objetivamente.

Un último dato curioso: Xu Jieyun confirmó que hubo al menos 16 reuniones oficialmente registradas – no solo 15 como dicen. Pero el malentendido es que parece que hicieron 15 encuentros solo por una taza. En realidad, generalmente se discuten muchos productos juntos, la taza era solo uno de los temas. ¿Por qué tantas reuniones? En la versión final hay dos colores logrados con enmascarado por pulverización, incluida la línea de transición lateral. El logo se aplica a mano después del enmascarado. Solo para que la sensación sea refinada y tridimensional. Decenas de acabados para llevar la calidad y el material al máximo nivel posible. Si tienes esta taza, puedes probarla y confirmar si la sensación realmente es diferente.