Tesla(TSLA.US)Japón "Acelerando": planea expandirse a 60 tiendas, con miras a ser líder en ventas de autos importados el próximo año

智通财经APP获悉，Tesla (TSLA.US)の日本事業責任者は金曜日、同社は日本での店舗数を少なくとも60店舗まで拡大する計画で、早ければ来年に同国最大の輸入車ブランドになることを目指していると述べました。過去2年、Teslaは店舗とサービスネットワークの拡充、研修投資の強化を通じて日本での販売成長を後押ししてきました。日本全体の電動車（EV）の普及率は依然として低い水準にあるものの、この動きは販売を押し上げています。

イーロン・マスクのリーダーシップの下、Teslaは日本市場の拡大を加速しています。同時に、米国およびその他の主要な世界市場でのEV販売は大幅に鈍化しており、EVの浸透率が相対的に低い地域の重要性がいっそう高まっています。

Teslaの日本担当マネージャーHashimotoは、Model Y Lの日本上場イベントで、「私たちは、早ければ来年に日本で第1位の輸入車ブランドになりたい」と語りました。そのうえで、同社の日本における中長期目標も説明しました。昨年、Teslaの日本での販売台数はわずかに10k台を超える程度でした。

金曜日、Teslaは日本でModel Y Lの注文受付を開始しました。これは家庭向けの6座席モデルで、ユーザー層を早期の試乗者（テイスト層）からより幅広い消費者層へ広げることを狙っています。

店舗およびサービスネットワークの継続的な拡張

Hashimotoによると、Teslaは現在日本で35店舗と14のサービスセンターを有しており、サービスネットワークを2倍以上に拡大し、約30の拠点を目指しています。Teslaの店舗デザインは試乗体験の提供に重点を置いており、特にガソリン車に慣れたユーザーの、買い替えの電動車に対する懸念を払拭することを目的としています。

「単に店舗数を増やすだけでは、消費者の購入にはつながりません」とHashimotoは述べ、さらに、消費者が自ら試乗すれば、懸念は往々にしてすぐに解消されると付け加えました。

日本の自動車輸入業者協会のデータによると、日本の輸入車市場は長年、ドイツの高級ブランドが主導してきました。2025年、メルセデス・ベンツは約51k台の販売で輸入車ブランドランキングの首位に立ち、その次にBMW、フォルクスワーゲン（大众）、アウディが続きます。

トヨタ、スズキ、日産、中国のBYDなどのメーカーがすでにEVを投入しているにもかかわらず、日本は依然として純粋な電気自動車（BEV）を最も遅く受け入れている主要市場の一つであり、消費者はハイブリッド車をより好む傾向があります。

一部の分析者は、中東情勢が引き起こした燃料価格への懸念が、より多くの日本の消費者をガソリン車・ディーゼル車からEVへ向かわせる可能性があると考えています。

Hashimotoは、Tesla日本は従業員の質の向上を非常に重視しており、とりわけ販売コンサルタントへの研修を強化していると述べました。約70%の販売コンサルタントは入社してから6か月未満です。同氏は、この取り組みが新入社員の初回受注達成までの期間を短縮するのに役立ってきたと補足しました。今年の第1四半期におけるTeslaの日本での販売台数は、昨年の通年総販売台数の約半分にすでに達しています。