Las políticas piloto avanzan rápidamente y los objetivos de escalabilidad de las empresas automotrices son claros. ¿Se acercan los puntos de inflexión en durabilidad y costo de las pilas de combustible de hidrógeno?

De cara al “XV Plan Quinquenal”, la industria automotriz, como pilar de la economía nacional, acelera su transformación integral hacia la energía nueva y la conducción inteligente e interconectada. En este proceso, los vehículos de pila de combustible de hidrógeno tendrán oportunidades clave de desarrollo.

El 2 de abril, la Comisión de Desarrollo y Reforma de Guangzhou publicó el “Plan ‘XV Plan Quinquenal’ para el desarrollo de infraestructura moderna (borrador para consulta de opiniones)”. En el documento se plantea impulsar activamente diversos modos de utilización de energía, y desarrollar activamente industrias como la energía nueva y el almacenamiento de energía de nuevo tipo, así como la energía del hidrógeno. Acelerar la construcción de infraestructuras de hidrógeno, como estaciones de carga de hidrógeno, y mejorar la capacidad de suministro de hidrógeno.

Tras el aviso emitido conjuntamente por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Hacienda y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma sobre la realización de proyectos piloto de aplicación integral de energía del hidrógeno, múltiples provincias en todo el país siguieron el impulso, desarrollando a gran escala la energía del hidrógeno, y convirtieron contenidos como “desarrollar con fuerza el hidrógeno verde”, “cultivar prioritariamente la industria del hidrógeno” y “centrarse en avances decisivos en las pilas de combustible” en tareas clave del “XV Plan Quinquenal”.

Además de los trabajos piloto, superar también los principales “puntos de dolor” técnicos como la seguridad, la durabilidad y los costos es igualmente el eje central para impulsar la ampliación a escala de la energía del hidrógeno.

La plataforma de validación piloto y de búsqueda de avances para la construcción de capacidades de seguridad de la cadena industrial de energía del hidrógeno—materiales y equipos esenciales—se puso en marcha el 31 de marzo en Guangzhou. Dicha plataforma se centrará en los materiales clave y el equipamiento crítico de la cadena industrial de energía del hidrógeno; construirá un centro integral de capacidades que integre “validación piloto, certificación y pruebas, avances tecnológicos e incubación industrial”, asegurando que para 2028 el costo de ciclo de vida completo de los camiones pesados de hidrógeno alcance la comercialización. Un día antes, el Centro de Investigación Tecnológica Automotriz de China publicó el primer sistema nacional de verificación de durabilidad para la detección de productos de energía del hidrógeno en toda la cadena industrial. Mediante el control preciso de diversos parámetros, reprodujo con alta frecuencia condiciones de operación como la ralentí, la aceleración y la conducción de crucero; y completó pruebas de ciclos de alta intensidad durante 2000 horas.

Sobre el problema de los costos, la industria también tiene objetivos claros. “Hacia el final del ‘XV Plan Quinquenal’, se espera que el costo del hidrógeno para el uso final en el país baje a menos de 25 yuanes por kilogramo, igualando el costo del combustible; y el costo del gas para uso industrial será básicamente equivalente al de producir hidrógeno a partir de gas natural”. Esto lo pronostica Yu Zhuoping, presidente del comité de expertos de la Asociación China de Energía del Hidrógeno.

Reforzar áreas como el avance tecnológico y la promoción de escenarios también depende de la planificación e inversión desde el lado empresarial. En las citadas pruebas de verificación de durabilidad de “maratón” con ciclo dinámico de 2000 horas, el conjunto de pila de combustible H·Core 350 y el sistema de pila de combustible H·One 300 desarrollados de forma independiente por Dongfeng Motor superaron la validación; el segundo se aplica a camiones pesados comerciales de 49 toneladas, y ya ha logrado una operación estable y comercializada en la autopista de un solo trayecto de más de 1000 kilómetros entre Wuhan–Chongqing–Chengdu. El mismo día, Dongfeng Motor, junto con múltiples empresas líderes dentro de la provincia de Hubei, lanzó su primera cooperación estratégica en el sector de energía del hidrógeno para 2026, impulsando la venta por lotes y la aplicación en tierra de 1500 camiones pesados de hidrógeno Dongfeng.

Además del despliegue de Dongfeng en el ámbito de vehículos comerciales, otra empresa clave de vehículos comerciales, Foton Motor, dijo en una plataforma de interacción que en 2026 profundizará el despliegue en toda la cadena industrial del hidrógeno, y seguirá impulsando la investigación y el desarrollo de tecnologías centrales clave como los sistemas de pilas de combustible y los stacks de celdas de combustible. Al mismo tiempo, acelerará la investigación y el desarrollo de la tecnología de hidrógeno líquido, impulsará la operación demostrativa de camiones pesados de hidrógeno líquido y la puesta en el mercado a gran escala de vehículos de pila de combustible en una plataforma completamente nueva. En cuanto a Haima Automobile, señaló que ya ha prestado atención al “Aviso sobre la realización de proyectos piloto de aplicación integral de energía del hidrógeno” publicado por los tres ministerios, y que la empresa estudiará activamente las medidas de apoyo pertinentes para impulsar la ampliación de la operación demostrativa de vehículos de pasajeros de hidrógeno a escala.

Al cierre de mediodía del 3 de abril, el sector del hidrógeno registró una subida del 0,16% en el último trimestre y del 34,48% en el último año.

(Fuente: Caixin Lianhe)