El vídeo muestra que una Cybertruck casi lanza a una madre y un bebé desde un paso elevado: demanda

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El dashcam muestra cómo un Tesla Cybertruck se estrelló contra una barrera de un paso elevado

El video muestra que el vehículo parece ignorar una curva de una autopista en Houston antes de estrellarse contra una barrera de concreto en agosto de 2025. (Hilliard Law)

Una mujer de Houston demandó a Tesla el mes pasado después de que, según ella, su Cybertruck, supuestamente operando en modo de conducción autónoma, quedó grabada en cámara casi arrojándola a ella y a su bebé desde un puente antes de finalmente estrellarse contra una barrera de un paso elevado.

La mujer, que afirma haber sufrido múltiples lesiones en el incidente de agosto de 2025, demanda a Tesla por 1 millón de dólares en un caso de responsabilidad y negligencia, según la demanda.

“El 18 de agosto de 2025, nuestra clienta Justine Saint Amour conducía su Tesla Cybertruck en la autopista 69 Eastex de Houston con el piloto automático activado”, dijo el abogado Bob Hilliard en un comunicado a FOX Business.

“Algo aterrador ocurrió, sin previo aviso, el vehículo intentó conducir directo saliéndose de un paso elevado.”

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Un Tesla Cybertruck fue destruido en un choque relacionado con el piloto automático en Houston, según alega una demanda. (Hilliard Law / Fox News)

En el video del dashcam del incidente, la conductora Justine Saint Amour iba en un Cybertruck que se esperaba que siguiera una curva a la derecha de un paso elevado en forma de Y.

Luego, el auto pareció girar apenas, continuando hacia adelante, antes de chocar violentamente contra una barrera de concreto en el paso elevado. Al rebotar del impacto, se vieron partes del vehículo saliendo despedidas.

El abogado de Amour añadió que justo antes del choque, ella desactivó la función de asistencia al conductor e intentó tomar el control del volante. Sin embargo, el bufete indicó que el vehículo ya estaba demasiado en movimiento para que cualquier intervención fuera efectiva.

“Intentó tomar el control, pero chocó contra la barrera y resultó gravemente herida (principalmente en el hombro, el cuello y la espalda)”, dijo Hilliard.

Saint Amour sufrió lesiones graves en el hombro derecho, el cuello y la espalda, incluyendo dos discos herniados en la parte baja de la espalda y uno en el cuello, informó el Austin American-Statesman citando a Hilliard Law. Saint Amour también sufrió un esguince de los tendones en la muñeca y sufrió daño nervioso en su mano derecha, lo que puede causar entumecimiento, una sensación de ardor y debilidad general, según la demanda.

El medio local Khou 11 agregó que su hijo de 1 año también estaba en el asiento trasero durante el incidente, pero no resultó herido.

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El video del dashcam captó un Cybertruck supuestamente en piloto automático conduciendo directamente hacia una barrera de un paso elevado, según una demanda. (Hilliard Law / Fox News)

La demanda alegó que Tesla tergiversó las capacidades de su sistema de asistencia al conductor y fue negligente en el diseño de su función de “Autopilot”. También afirmó que la empresa no logró incorporar mecanismos de seguridad como sistemas de frenado de emergencia más efectivos o liDAR, una tecnología de sensado que mide distancias.

“La conducción autónoma de Tesla se basa solo en cámaras de video baratas, sin LiDar”, dijo Hilliard. “El vehículo también carece de un sistema adecuado de alerta al conductor para asegurar que los conductores estén listos para retomar la conducción.”

Hilliard Law publicó un comunicado en redes sociales el miércoles pasado, diciendo que “Tesla pudo haber evitado todo esto sin tomar atajos”.

“Las decisiones de Tesla hicieron inevitable el accidente de Justine”, añadió Hilliard. “Esta empresa quiere que los conductores crean y confíen su vida en una mentira: que el vehículo puede conducir solo y que puede hacerlo de forma segura. No puede, y no lo hace.”

La demanda, presentada en el Tribunal de Distrito del Condado de Harris, llega cuando recientemente Tesla se vio obligada a cumplir con regulaciones de California sobre alegaciones de publicidad falsa relacionadas con su función de “Autopilot”.

El caso, presentado por el DMV de California en 2022, alegó que Tesla comercializó de manera engañosa sus sistemas avanzados de asistencia al conductor como tecnología de conducción autónoma bajo los nombres “Autopilot” y “Full Self-Driving.”

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El choque ocurrió el 18 de agosto de 2025, en Houston, Texas.  (HIlliard Law / Fox News)

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Mientras el fabricante de automóviles intentaba impugnar el fallo, finalmente ajustó el nombre del sistema “Navigate on Autopilot” a “Navigate on Autosteer”, entre otros cambios de rebranding.

El cambio de Tesla forma parte de un esfuerzo de alto riesgo para proteger su negocio mientras expande agresivamente su flota de servicios de Robotaxi, incluido el lanzamiento reciente del Cybercab, un vehículo de transporte bajo demanda totalmente autónomo diseñado sin volante, pedales ni controles físicos.

FOX Business se comunicó con Tesla para obtener comentarios, pero no recibió respuesta.