¡El aumento de los precios del petróleo es insostenible! United Airlines (UAL.US) sube las tarifas de equipaje, Amazon (AMZN.US) cobra recargos por combustible, llega una ola de transferencia de costos

La aplicación Zhitong Finance informa que, a medida que la volatilidad en el mercado global de la energía se intensifica, el aumento acelerado de los costos de transporte se está extendiendo rápidamente al lado de los consumidores, desencadenando una ola colectiva de ajustes de tarifas en las industrias de aviación y logística.

Entre ellos, United Airlines (UAL.US) anunció formalmente este viernes que, debido al impacto de los precios del combustible que siguen en aumento, incrementará las tarifas de equipaje facturado en vuelos nacionales de EE. UU. y en algunas rutas internacionales. A partir del 3 de abril de 2026, para los pasajeros que viajen en United Airlines hacia destinos dentro de EE. UU., México, Canadá y América Latina, el costo del primer y del segundo equipaje facturado aumentará en su totalidad 10 dólares.

En concreto, si el viajero paga por adelantado al menos 24 horas antes de la salida, la tarifa del primer equipaje se ajustará a 45 dólares; si paga en el mostrador del aeropuerto en el momento, tendrá que abonar 50 dólares.

La última vez que United Airlines subió la tarifa de equipaje facturado fue en 2024. Al igual que otras aerolíneas, esta medida busca hacer frente al súbito aumento reciente de los costos de combustible de aviación.

Según los datos de Argus publicados por la organización del sector aeronáutico “American Airlines Association”, el precio promedio del combustible el miércoles en Chicago, Houston, Los Ángeles y Nueva York llegó a 4.56 dólares por galón, lo que supone un incremento de más del 82% desde el 28 de febrero, cuando EE. UU. realizó un ataque contra Irán.

United Airlines señaló al respecto que esta medida es una acción necesaria para afrontar la presión sobre los costos operativos; sin embargo, los pasajeros que tengan tarjetas de crédito co-marca específicas o que cuenten con la condición de miembros de estatus superior aún podrán seguir disfrutando de la política de reducción de tarifas de equipaje.

“Los titulares de la tarjeta de crédito de United Airlines Chase, los miembros MileagePlus Premier, el personal militar en servicio activo y los pasajeros que viajan en cabinas premium todavía pueden facturar gratuitamente una pieza de equipaje, y en la mayoría de los mercados, si el pasajero paga la tarifa del equipaje en línea 24 horas antes del despegue del vuelo, todavía puede obtener un descuento de 5 dólares”, dijo United Airlines.

Mientras tanto, el gigante del comercio electrónico Amazon (AMZN.US) también respondió al aumento de los costos logísticos. Amazon anunció oficialmente que, a partir del 17 de abril de 2026, cobrará un recargo por combustible y logística del 3.5% a los vendedores terceros que utilicen su servicio de logística FBA.

Esta política no solo cubre a los vendedores FBA que operan en EE. UU. y Canadá, sino que también se ampliará, a partir del 2 de mayo, a la entrega en múltiples canales y a los servicios relacionados con “usar Prime para comprar”. Aunque Amazon afirma que esta medida también se debe a las oscilaciones anormales de los precios del combustible provocadas por riesgos geopolíticos, esto marca un ajuste estructural en los costos de entrega de la plataforma: el gasto logístico promedio por cada artículo aumentará en aproximadamente 0.17 dólares.

“El aumento de los costos de combustible y de logística ha elevado los costos operativos en toda la industria”. El jueves, el portavoz de Amazon, Ashley Vaniseck, dijo en una declaración: “Anteriormente ya absorbimos este incremento de costos, pero al igual que otros transportistas principales, cuando los costos se mantienen elevados, aplicaremos recargos temporales para compensar parcialmente los costos”.

Según se informa, más del 60% de los productos en la plataforma de Amazon provienen de comerciantes independientes, y estos comerciantes deben pagar a Amazon comisiones de ventas y tarifas de almacenamiento y distribución. Los analistas señalan que, debido a que los márgenes de beneficio de los vendedores son limitados, es muy probable que este costo adicional termine convirtiéndose finalmente en un aumento en el precio de los productos, que será pagado por los consumidores finales. Vaniseck agregó que el cargo se calculará con base en los gastos de envío cobrados por Amazon, no en el precio del producto, y que el nivel de esta tarifa “está significativamente por debajo” de las tarifas cobradas por otros transportistas.

Una serie de medidas de ajuste como esta refleja la grave presión que soporta la cadena de suministro actual, y no se trata de un hecho aislado. En el ámbito de la aviación, United Airlines es, después de JetBlue Airways (JBLU.US), la segunda aerolínea importante reciente en aumentar las tarifas de servicio, lo que demuestra el regreso de los recargos por combustible en toda la industria de la aviación civil. En el sector de paquetería y logística, el Servicio Postal de EE. UU. (USPS) también anunció que cobrará un recargo por combustible del 8% a partir del 26 de abril, y se prevé que este recargo se mantenga hasta principios de 2027.

A medida que el precio promedio del petróleo en todo Estados Unidos saltó de 2.99 dólares por galón a la marca de 4 dólares en un mes, las empresas están intentando compensar el riesgo mediante mecanismos de cobro más flexibles. Aunque algunas empresas, como Southwest Airlines (LUV.US), aún insisten en mantener la estrategia actual de tarifas gratuitas, en un contexto en el que los precios de la energía se mantienen altos, la tendencia de traspasar costos difícilmente podrá revertirse a corto plazo.