La recientemente popular Zhang Xue en realidad también se apoya en la base acumulada por sus predecesores.

Con su motocicleta de motor de tres cilindros, logró coronarse, declarando públicamente que fue completamente desarrollada de forma autónoma, y se dice que la inversión total en investigación y desarrollo no superó los 30 millones.
Este monto, en la industria de las criptomonedas, ni siquiera sería suficiente para cubrir los costos de lanzamiento de una plataforma de primer nivel, pero sin duda ha logrado un avance histórico en el campo de las motocicletas nacionales.
La raíz de esto no puede separarse de la base de la industria de motocicletas que estableció la empresa Lifan en Chongqing en sus primeros años; una cadena de producción completa allanó el camino para los futuros desarrolladores.
En comparación, la situación más difícil la enfrenta el exjefe de Zhang Xue, Huang Jianrong. Como responsable real de la motocicleta Kaiyue, ahora ya no tiene la misma gloria, enfrenta una enorme presión financiera y su negocio está en dificultades.
En una entrevista reciente, también admitió que nunca recibió subsidios políticos relacionados, y no pudo evitar reflexionar sobre la importancia del reconocimiento y la visión en el desarrollo de la industria.