Al echar un vistazo a los datos de Cirium sobre el impacto del conflicto en Oriente Medio en la industria de la aviación, realmente es bastante impactante. Más de 4 millones de asientos de avión han sido eliminados de los horarios desde que la situación escaló a finales de febrero. Esta cifra equivale a más de 2 millones de asientos cancelados solo en los vuelos hacia la región, y una cantidad similar en los vuelos de salida.

Lo que más me llamó la atención es que el 56% de los vuelos hacia la región han sido cancelados, es decir, cerca de 10,300 vuelos. Esto crea una situación de emergencia cuando cientos de miles de ciudadanos extranjeros necesitan ser evacuados. Solo Reino Unido ha registrado más de 130,000 ciudadanos en la zona, y han tenido que organizar vuelos de repatriación gubernamentales alquilando aviones de British Airways.

Omán se ha convertido en un centro de operaciones, ya que tiene una de las tasas de vuelos operativos más altas: el 80% de los asientos desde Mascate todavía pueden despegar. Oman Air incluso ha ofrecido servicios de autobús desde Sharjah para ayudar a los pasajeros a conectarse con los vuelos desde ese aeropuerto. Recomiendan a todos llegar a la frontera al menos 12 horas antes, ya que el tráfico sigue siendo muy alto.

Al mismo tiempo, aerolíneas importantes como Emirates, Etihad, Qatar Airways y Air Arabia han tenido que suspender operaciones hasta mediados de marzo. Pero los Emiratos Árabes Unidos rápidamente abrieron corredores de emergencia: el Ministro de Economía, Bộ trưởng kinh tế UAE, informó que casi 17,500 pasajeros en 60 vuelos fueron transportados con éxito a mediados de esa semana.

De hecho, la cantidad de asientos afectados en este evento es un indicador claro del nivel de interrupción que enfrenta la industria de la aviación. Cuando el espacio aéreo está cerrado en gran parte de la región, todo el sistema de transporte de pasajeros queda paralizado, y evacuar a millones de personas se convierte en un enorme desafío logístico.